あっとクロスロード

2012年は平成24年です。

2012-01-06T14:04:00.004+09:00

あけましておめでとうございます。
久しぶりの更新です。

タイトルは平成の年度を覚えるためです。
毎年、平成の年度を間違えるので。
（あってますよね？）

◆一年以上ブログを更新できませんでした。
同じく、余り自転車には乗れませんでした。

2011年の12月は一ヶ月で一度も乗らない月になりました。
自転車に乗り始めて、初めてです。

2007年： 2,419.2 km
2008年： 4,843.7 km
2009年： 4,886.0 km
2010年： 4,243.0 km
2011年： 2,338.0 km

どころか、過去一番走行距離の少ない年でした。

長女が幼稚園に通い始めてから、ガクッと乗れてません。幼稚園に行くと、いろんな行事が増えたのと、平日忙しいだけに休日は家族で目一杯遊ぶようになったからでしょう。

下の息子もいるので、後5年ぐらいは乗れない日々が続きそうです。

◆一方、通勤で歩くことが増えてます。

片道4kmなので、毎日歩くようにしています。

時々ジョギング。

ジョギングの際はスマホのEndomondoというアプリで距離を計測してます。過去の走行距離も一覧で管理できるので便利です。で、一番走った去年の12月でも36kmでした。

意外と走れてない。

ともあれ自転車に乗れなくても、運動量を確保できたみたいで、少しずつ減量できてます。最悪の体重より5kg以上痩せています。このまま後5kg減量が今年の目標です。

このまま冬はウォーキング＆ジョギング、

春～秋は自転車で通勤と考えています。

ジデツウが始まる

2010-11-14T12:15:00.002+09:00

久々、2ヶ月ぶりの書き込みです。
来月からジテツウが始まります。距離にして4km。
近すぎるな、と思うのは自転車乗りとして正しい感覚でしょう。

レインコートや大きなバッグやら必要だぞ、と最初は考えがめぐったが、
実際に始めてから買い足してゆこうと現実的な考えに落ち着いた。

ただパンク対策だけはしないと、さすがにまずい。

最低でも、換えチューブ・携帯ポンプ、タイヤレバー・パッチ、ぐらいは常に持って走りたい。たったの4kmとはいえ、パンクした自転車を押して歩くのは勘弁願いたい。

クロスバイクに乗ってたころに揃えたパンク対策は、そのままロードバイクに使っていた。そこで今のをクロスバイク（つまりジテツウ用）に戻し、新たに「より軽いパンクキット」を購入してロードバイク用にするという、これまた自転車のりとして真っ当なことを思いついた。

まずはサドルバッグから。
ワイズで見つけたルコックの。

http://goo.gl/uOAO2
ちょうど欲しかったサイズでおしゃれだったので。

簡単なワイヤー錠を常に入れるので、少し大き目なところが気に入りました。

次に、お世話になっているポジティーボへ。

携帯ポンプも新しく。
http://www.blackburndesign.jp/mp_airstik_sl.html

これで44gの軽量化。ちょっとうれしい。

チューブも買いなおした。

こちらも計算上は40gの軽量化。ってほんとか？

これでロードバイクは100g近くの軽量化達成になる。

昨日、これで走ってみたが、さっぱり分からん。

ボトルの水を少し減らしたほうが効果が高いぐらいだからなぁ。

ともあれ、クロスバイクのジテツウ対策、一応できた。

さて、毎日(?)乗れるぞ。やせるぞ。

相模湖南岸ループ（141.5km）

2010-09-14T08:18:00.003+09:00

先の日曜日（2010年9月12日）、
相模湖の南側をぐるっと走ってきました。

久々の一日ライド。
まだ猛暑の残暑が残ってる。

ルートは下の感じで、141.5km、一応獲得標高が1400mぐらい。
今の自分には十分山岳ルート。

◆自宅～県立相模湖公園、 53.4km（2:28:04）
平均速度：21.6km/hr、平均心拍数：141bpm

朝7:20出発。珍しく津久井道ルートで相模湖を目指す。
グーグルマップでは最短ルート。
津久井道は珍しく空いていた。

町田街道に入る直前の坂で息絶えそうになる。前途不安だ。
で、町田街道～国道413号で相模湖まで。

このルート、確かに最短なのだろうけど、道幅は狭いし延々と街中を走ると面白くない。多摩サイ～小栗川～野猿街道のほうが気持ちよく走れる。

◆南岸ループ、35.1km（2:11:45）
平均速度：15.9km/hr、平均心拍数：143bpm

片道50kmも走って、メインがたったの35km。

細かいことはしたのルート参照。
南岸ルート（県道520号）ですが、悪くは無いですが、思ったほど面白くも無かったです。相模湖がほとんど見えない。国道20号を避けて走れるのがいいところかも。

だいたい100km越えが3ヶ月ぶり、

山らしいところを走ったのは、

いつだか覚えてないな状態だったわけで。

「何で坂なんか登るんだろう？」

と何度思ったことか。

不思議なもので走り終わると楽しいことしか覚えてない。

◆さがみ湖プレジャーフォレスト～自宅、53.0km（2:42:43）
平均速度：19.5km/hr、平均心拍数：129bpm

さがみ湖プレジャーフォレストに出たところ13:00ごろ。
ここから猛暑が始まる、と思っていたら曇ってきた。
天の恵みだ。

結局、町田街道の途中で昼飯（そば食べました）以外、そのまま走って帰宅。

疲れきってましたが、膝痛は無し。
クリートウェッジ、効果あるかも。

ジョギング用にアスリートウェストバック買ってみた

2010-09-10T17:00:00.002+09:00

ジョギング用のウェストバッグ購入した。
アスリートウェストバック（赤）でamazonで約1500円。
値段以上によく出来てました。

今まで使っていたウェストバッグにはペットボトルを入れるポケットが一応ついてた。が、走り出すと5分で飛び出す。しかたがないので中に入れて走るのだけど、今度は走るたびに上に下に暴れてとても走りづらい。

（右、アフィリエイト広告･･･）
で、今度のは、さすがジョギング用に設計された、かどうかは知らないけど、よく出来てます。ボトルの口に引っ掛けるゴムバンドがあるので、落ちる心配が無い。

で、ボトルを入れて走ると･･･
やはり上下にバウンドします。
まぁ構造上不可避なんでしょうね。

とはいえベルトを腰骨の辺りにまいて、ちょっときつめにしめて、ゆっくり（時速8kmぐらい）走ったら気にはなりませんでした。

よかったのはペットボトルはもちろん、
自転車乗りには必須のポラールの保冷ボトルもぴったりサイズだったこと。
これならボトルに水滴がつかないので快適だし。

というかポラールって日常生活でも便利と思うけど。妻もちょっと出かけるときにポラールボトルに麦茶を入れて出かけるし。

クリートウェッジ二枚重ね

2010-09-07T10:13:00.001+09:00

クリートウェッジ、いい感じです。
今のところ膝痛はたまに出ますが、痛み方が少し違う。

前は膝がすっぽ抜けるような違和感が続いてたけど、クリートウェッジ使ってからは普通にピクピクと膝周りの筋肉が引きつる感じ。特に太ももの上の筋肉（大腿四頭筋）にしっかりと負荷がかかっている感じがしていて、まさにペダリングが安定して力が正しく加わっている気がする（プラシーボ？）。

先々週ぐらい、じっくりとペダリングを観察したのですが、
右足を踏み込んだときに、まだ膝が内側に入り込む感じがした。

で、家に帰って、両足をじっくり見ると…

おや、膝の高さが違うじゃないですか。

右より左膝のほうが少し高い位置にある。
だから右足のほうが湾曲が強い（もともとO脚です）

初めて整骨院や整体に行くと、必ずといっていいほど、
足を伸ばしてみて
「ほら右と左で足の長さが違うでしょ？」
と先生が指摘します。
患者を感心させるちょっとしたテクニックなのでしょう。

が、自分の場合は、
「あれ？同じですね」と逆に先生に感心される。
よほど足の長さが同じ人が珍しいみたい。

え～と、
何が言いたいのかというと、
足の長さだけでなく、形状も右と左で違うということです。

ということで、右側だけクリートウェッジ二枚重ねしてみました。
効果は･･･今度は傾斜が強すぎる感じ。
なかなかぴったりとは行かないですが、試行錯誤するしかないのでしょう。

久々に70km走った

2010-08-22T18:22:00.000+09:00

土曜日の朝は曇りで、予想より涼しかったら、
「自転車にいい日じゃない、今日は走ってきたら？」
と妻が言ってくれた。

何とよい妻なのでしょう（泣
ありがたく走ってきました。

一昨日の自転車では右膝が痛くなったので、ゆっくりと走る。多摩サイを溯上して、国道20号（日野バイパス）～甲州街道のループを追加して、全部で70km。暑い日中に走ったのは、随分久しぶりな気がした。

おかげさまで、走っている間は一度も右膝に違和感を感じなかった。クリートウェッジの効果か？と思っていたが、帰ってからアイシングして風呂から上がったら右の太ももがピクピクしている。さすが数日で治るほど簡単なものではないでしょう→右膝。

ともあれ、いい汗をかけた週だった。
リストにすると、

8/21　自転車、70.0km
8/20　ジョギング、3km
8/19　自転車、35.7km
8/18　ジョギング、5km
8/17　ジム
8/15　自転車、43.1km
8/13　自転車、28.7km

これだけ出来れば文句は無い。
一応、家族サービスも頑張ってる（つもり）。
もちろん、仕事も。

Bike Fit Systemsのクリートウェッジ買ってみた

2010-08-20T17:50:00.003+09:00

子育てに腰痛、そして膝痛と戦いながらの自転車ですが、
膝痛対策としてBike Fite Systems社のクリートウェッジというのを買ってみました。確かウェブで見かけていらい、試してみたいなぁと2ヶ月ぐらい考えてた製品。使い始めてから、まだ2度ぐらいしか走ってませんが、簡単な印象を。

購入したのは久々のナルシマで、お値段は2800円なり。
というか、新しくなった神宮店は初めてだった。
すごいおしゃれになりましたね～

◆意外と差は分かるものだ

たった1mm程度の厚みを持たせたぐらいで何が変わるのか？

意外と、はっきりと違いが分かりました。
ぐっと踏み込んでも力が入りやすいし、膝も安定した気がします。

考えてみればクリートを前後に1mm動かしても違いなら分かります。
なので当然といえば当然かも。

◆クリートをトゥインに調整

さてクリートのセッティングはずっとヒールイン（がに股、とも言う）でした。が、走り始めてすぐ、妙に足と靴がぶつかるように。そこで、一旦クリートをまっすぐに付け直してみることに。

というように効果はありそうですが、正しいポジションかどうかがわからないのは、他のセッティングと同じ悩み。結果が出るのは２～３ヶ月後とかでしょうか。

骨盤の傾きと1.5軸の話

2010-08-18T19:54:00.002+09:00

もう一ヶ月以上前のジョグスパでの話。
走りながらコーチに質問してみた。
「足の幅は、肩幅ぐらいか、どのぐらい広げますか？」

すると、
「あぁ、1軸か2軸の話ですね、
　それは、多分1.5軸なんだと思います。」

何がなんだか分からないけど、耳がダンボのようになりました。

「いや、実は骨盤の傾きが重要と考えてるんです。」
なんでもまっすぐ立った姿勢から、骨盤をそのまま少し前に傾けます。

その姿勢で走ると、両足の向きがまっすぐ前に向いて、自然に足が回る、とのこと。

確かに、足がすっと前に出る。

走り方は時代によって正しい走法が違っていて、昔は足の幅は一直線（つまり1軸）だったのが、なんば走りがはやったときは肩幅ぐらい（これが2軸）になって、最近は1.5軸ぐらいになってるそうです。

◆やまめのダンシングにそっくり

さて、この話を聞いて似ているなと思ったのが、「やまめのダンシング（FunRideの2010年6月号）」。ちょっと引用すると、「背中をまっすぐ・骨盤を寝かし込んでいくと、自然と回転数が上がり･･･」とほとんど同じように読めます。

骨盤を上手に使って上半身の力を足に伝える、という言う点で似てるのかもしれません。腰痛から仕方なく始めたジョギングですが、自転車にも応用が利きそうだし結構面白いです。

二人目は男の子

2010-08-16T19:58:00.000+09:00

しばらくブログの更新が出来ませんでしたが、
先月、二人目の子供が誕生しました。

見事、一姫二太郎です。

一人目に比べつわりが大変だったのですが、出産は3時間かからずの安産。
本当にほっとしました。

で、自転車ですが、
一ヶ月ほど乗れませんでした。

書きたいことはありますが、あまり乗れてないし、
赤ちゃんを風呂に入れるので頭が一杯でブログ更新どころでは
ないという感じです。

まぁボチボチやってゆこうという感じです。

ジョグスパ@横浜に行ってきました

2010-07-01T18:04:00.000+09:00

友人に誘われ、横浜でジョグスパというのに参加してきました。
横浜駅の目の前にSkySpaという温泉施設があるのですが、そこと大塚製薬が共同企画したジョギングとスパ入浴を組み合わせたプログラムだそうです。

申し込んだのはDコース。一番簡単なプログラムです。
夜の7:30分にスカイビル前に集合。

当日は3名だけ。それにコーチ（？）が一人。
梅雨の割りに気温も低めで走りやすかったです。

のんびりとキロ8分ぐらいのペースで
大桟橋までの往復コースでした。
全部で70分、距離にして7km強だったそうです。

多分、今までで一番長く走ったはず。
ペースがゆっくりなのと、おしゃべりしながらなのと、そして何人かで走るので問題なく走り切れてしまいました。一人で駒沢公園周回するのとはえらい違いだ。

そして、横浜の夜景ってきれいですね。
東京に比べると空気がいい気がします。
桟橋に近づくと海の香りもするし。

ジョギングの後はスパで汗を流して、ビールを飲んで、解散。
基本料金（スパ料）が2300円。
それにビール＋つまみ代。

う～ん、家族もちにはきついか。
一人暮らしだったら、気分よくて、通ってしまいそうだ。

WC南アフリカ：ともあれ他国の地での初勝利

2010-06-15T11:14:00.000+09:00

昨晩は子供を早く寝かしつけて、ひっそりと観戦開始。
途中から妻もやってきて、二人して応援してました。

まさか前半から一点リードするとは。
絶対にゲームプランにはなかったはず（笑
えぇオーストラリア戦の悪夢がよぎりました。

終盤ツーリオが寄せきれず、
危ないと思ったとたんのポスト直撃弾。

まぁグタグタな試合ともいえますが、
だからこそ応援のしがいがあるし面白い。
しかも勝ったわけで、うれしさも倍増。

ジロに続いての寝不足が･･･
この後のツールどうしよう。

2度目のパンク。チューブレスなのに･･･

2010-06-06T23:42:00.002+09:00

昨日の土曜日は多摩サイを走ったのですが、
またパンクしてしまいました。
先々週にパンクしたばかりなのに･･･
チューブレスなのに･･･

午後11時ごろ出発、普通に多摩サイを北上。
国立折り返しなどはスルーして、ひたすら走っていたら･･･
昭島市に入ったあたりで、後ろから「プシュ・プシュ・プシュ」と音が。

止まって、後輪のタイヤを見たら、

シーラント剤が吹き出てました。

えぇ゛～、またかよ～
何を踏んづけたんだろう･･･

指で押さえると空気の抜けが止まるものの、指を離すと「プシュ～」シーラントが効かないなんて･･･
タイヤがザックリやられてる。

仕方なく第2の対策：チューブを入れて対応することに。

心置きなくタイヤレバーを使ってタイヤを外す。
う～、レバーを入れるのすら大変だ。

何とかタイヤを外して、バルブを抜こうと･･･
したけど、抜けない。

どんなに押しても、引っ張っても、まわしても、
バルブが抜けない。

非常にまずい。
え～、こういうときどうするんだっけ？
第3の対策は、あったっけ？

サドルバッグの中身を見ながら、考える。
普通にパンク用のパッチが目に入った

チューブに張る薄いビニールシート。

これしかないか･･･
これをタイヤの裏側、穴の開いた部分に張ってみる。
シーラント剤で浮いてます。

ボトルの水でシーラント洗い流せばよかったのですが、
そのときは、これしか思いつかず。

祈るような気持ちで、タイヤの装着を始めます。

う～う～、タイヤレバー使ってもチューブレスはめにくいよ～
しばらくすると、やり方がわかってきて、最後は楽に入りました。

次は空気を入れるが･･･ぜんぜん入らない。
入れる先から抜ける感じ。

よし、気合だ！
「シュコ・シュコ・シュコ・シュコ・シュコ・シュコ・」
「シュコ・シュコ・シュコ・シュコ・シュコ・シュコ」
でも駄目だ。

さぁてと。

気を取り直して、

ホイールを持ち上げて、ゆっくりと空気を入れてみた。

すると空気が入ってゆく。
見る見るうちにタイヤが膨れてゆき、
空気が漏れてない。

チューブレスタイヤの場合、空気は一気に入れる
といわれてますが、今回は逆でした。不思議ですね。

パッチがずれませんように、と祈るように時速15kmでナルシマ＠立川を目指しましたとさ。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　

タイヤを交換してもらう間、
「運が悪かったんですよね」
と何度聞いたことか。

つい誰か（何か）に原因をおっかぶせたくなりますが、
・自分の技術のせいでも無し、
・タイヤに問題があるわけでも無し、
・ましてや装着時の問題のわけも無し、
運が悪いとしか言いようがない。

しかし、まぁ、
パンクしないというのがメリットのチューブレスでパンクするとタイヤごと交換が必要になるのが痛い。しかも2週間で2度もすると出費が痛い。

あぁ、今度はIRCのX-Guardというタイヤにしました。
パンクしにくいそうです。

その後、羽村の玉川上水取水口まで走ったのですが、
乗り心地は同じでした。

そしてHutchinsonのFusion2は2度と買わない。
あ、やっぱり機材のせいにしてる。

シーラント注入＆個人TTもどき

2010-06-03T20:47:00.000+09:00

先週の土曜日にタイヤ交換したのだけど、シーラントは入れなかった。
せっかくだから家にあるやつを使おうと、シーラント注入してもらうために本日はポジティーボに出かけた。

出発して5分でシーラント持ってき忘れたのに気がついた。
何をしてるんだか。

ポジティーボが移転＆新装開店してから初めて。
目黒通りと環八の交差点なので、少し家から遠くなったが、それでも5kmぐらい。

見た目おしゃれな感じ。
中に入ると、広い。ゆったりとアクセサリや自転車がディスプレイされてる。

実は広さは前と変わらないらしい。
ただ在庫や事務所のスペースが二階に移ったので、広くなってるとのこと。

さくっと作業してもらって、
クロスバイクのプチオーバーホール予約をして、
出発。

時間がないので、多摩堤通を走ることに。
自然とスピードが上がるが向かい風でスピードも心拍数も上がらない。
大体165bpmで30km/hrか。

玉川駅手前でUターンして、今度は追い風。
速度はプラス5km。
が、心拍数もプラス５拍。

追い風のときより心拍数が上がりやすいきがする。
何故だろう？

二子玉川で駒沢通りに入って、
アウターで上ってみた。ら、登れた。

ゆっくくりとだけど一応進歩してるなぁ、と。

コンコーニテスト#4：LSDの効果が現れた

2010-05-26T18:00:00.003+09:00

なかなか腰痛と膝痛が治りませんが、調子だけはいい感じが続いてます。で、コンコーニテストをしてみると、自分の感覚どおりの結果が出ました。

結論としては、

過去2ヶ月ぐらいLSDがほとんど（心拍数135～145が主体）
にもかかわらず心拍数150以上で出力の増加が見られた。
直近と比べても10ワット近くの上昇。調子が悪かった2/13から見ると、20Wの上昇！
ワットあたりの増加心拍数を見ると、着実に改善している様子。これは調子にあまり関係さそうで、身体能力のよい指標になりそう。

まずは、普通に心拍数と出力の関係（心拍×ワット数）のグラフを見ると、直近の5月20日の結果が、今までのどの測定よりも高い！

特に明らかな上昇が心拍数150～170で見られます。

これがLSDの効果なのか…
うれしいですね～

この2ヶ月は、坂に行ったり強く踏むと、次の日は動けないぐらい腰が痛い。しかたなく心拍数145以下のLSDがほとんどだったにもかかわらずの結果で、驚きました。以前と違うのがウォーキング･ジョギングを始めたこと。出来るだけ毎日でも軽く運動をするようになりました（毎日とは1時間ほどを一日おきぐらい）。

しかしトッププロは1時間ぐらい5W/kgの出力が可能と聞きます。自分の体重で言えば1時間325ワット出し続けるわけです。
同じ人間と思えないです。

◆ワットあたりの増加心拍数

次は出力を1ワット増加させたときに増加する心拍数を見てみます。

少しのずれで大きく結果が波打つので、多少手を加えています（2/28と4/7）。

最初は0.7（bpm/W）程度だったのが最近は0.5になっていて、かなり着実に減ってきてます。つまり心拍数を140→160に上げる間に30Wぐらいしか上昇しなかったのが40Wも上昇できます。ちょうどこの差が、10ワットの上昇に当たる感じですね。

調子の波に関わりなく着実に減っているようなので、これを指標にするのがよさそうと考えています。次の目標は0.4（bpm/W）になります。

なお、170を超えると増加心拍数がガクッと減ります。
素晴らしいというか、これがコンコーニテストにおける変曲点と考えられます。これが「俗に言うAT値」となるわけです。自分の感覚だと165を超えると、とたんに限界も超えた感じがするので、まぁ合ってるかなぁと。

ただ測定そのものに関しては問題が多く、4月7日では心拍数150近傍で、2月28日では心拍数130近傍で、出力がジャンプアップしています。ウォームアップが足りないか、ウォームアップ後の安静が足りないかで、起きているのだと思います。コンコーニテストの測定が難しいというのは確かです。

荒川CR～入間川CR～多摩サイ、135kmぐらい

2010-05-24T19:45:00.000+09:00

この一ヶ月ぐらいブログ更新サボってました。

ちょっと踏んだり坂を走ると腰が痛くなるし、今度は左ひざが痛くなるし、蜂に刺されるし、とブログ更新する気力がなくなってました。が、それなりに走ってます。痛いのを除くと、結構調子いいかも、です。

そんな状態の中、この土曜日に走ってきました。

昔からの念願だった「荒川CR～入間川CR～多摩サイ」のサイクリングロード×３です。

◆荒川CRへ

金曜日に自転車OKのお達しをもらったためか、朝5:45に起床。
自分でも信じられない。そそくさとコーヒーを入れて、6:15ごろ出発。
ポラールが距離を測定しない･･･

膝を気にしつつ、環七を北上。
速度が分からないので心拍数145～155ぐらいで走る。

豊玉の陸橋を直進して、都道442号に入る。練馬駅もそのまま抜けて都道442号を更に北上。下赤塚でも直進して、東京大仏脇を抜け、国道17号に合流する直前を左折。以前、この道を逆走したときは何度もロストしたけど、今回は楽勝。非常に走りやすかった。これから荒川CRに出るときはこの道かな。

吹上観音下の信号を右折して、笹目通りを越えて、荒川手前を左折。このまま直進して、県道79号を右折すると秋が瀬橋に出る。

日ごろ多摩サイを走っていると、荒川CRは天国ですね。
ただし追い風だったからというのはありますが。

◆入間川CR

荒川CRから入間大橋で左折すると入間川CRに入ります。
ほとんどの自転車は荒川CRを直進してます。追い風が気持ちいいので、このまま直進したい誘惑に駆られましたが、帰りの向かい風を恐れて計画通り、入間川へ。

いや、思ったより整備されてました、入間川CR。
というか人と自転車の少ない多摩サイぐらいな感じ。

が、ここで目が猛烈に痒くなってきて、涙と鼻水が止まらなくなってきた。何かのアレルギーが出てきた。う～ん、この時期にアレルギーは予想してなかった。
一旦停車して、補給しつつ涙を拭くが、症状は悪くなるばかり。
以降、入間川からの脱出だけを考えて走る。

国道299号とぶつかったところで入間川CRは終了。
最後のほうは公園内を走る感じで、人も増えてきていた。

299号で入間川の対岸に渡って巣愚を右折して県道195号に出た。そのまま仏子駅の先まで左折して国道16号を目指した。地図で見るとちょっとした抜道になっていて、実際に抜道みたいで車がたくさん走っていた。

瑞穂町を通り抜けて青梅街道→都道162号→都道59号→多摩サイ。

◆実はパンクしていた

ふと後輪を見たら直径1mmぐらいの小さな石がタイヤにめり込んでいる。
そういえば30分ぐらい前から重いなぁ、と感じてたので、スローパンクをしてたみたい。少しゴムが弱いような気もするけど、これこそチューブレスのおかげ。と考えることにした。

で、ちょうど立川だったのでナルシマへ。
そこでタイヤを交換してもらった。同じHutchinson Fusion 2。
で、帰宅。

しかし、思わぬ出費。
仕方ないか。

大体135kmでした。

初めてのジロ･デ･イタリア（第5･7ステージ）

2010-05-17T10:37:00.001+09:00

この数日ジロ・デ・イタリアを見てるんですが、面白いですね～
ロードレースを見出したのは去年のツール・ド・フランスからなので、初ジロです。

最初にロードレースを見たときは混乱しました。

どうもステージ優勝と総合優勝の二つの争いが同居してるので分かりにくかったみたい。特に去年のツールは、有名どころが「雑魚はステージ優勝でもしてろ」という態度にみえてしまって、何のためのステージ優勝なのかと･･･

◆で、ジロ･デ･イタリアの第5ステージ。

手に汗握って必死に逃げる新城選手を見てました。
後ろからは必死で追う集団。
こちらもすごい迫力で見ごたえありました。

最後は残念な結果になりましたが、ステージ優勝だって素晴らしいと思った次第。というか、自分は有名な選手しか知らないので楽しみ方が半減してるんでしょうね。

で、箸休めの第6ステージがあって（笑

◆第7ステージ。

まさかの泥んこレース。
そして、まさかの総合優勝狙いのトップ選手のレースが見れました。

エヴァンスが、ヴィノクロフが、そして（総合争いはしてませんが）クネゴが、飛び出して一騎打ち。あんな状態にもかかわらず、この後2週間以上レース続けるのにも関わらず。

なんというか、総合争いをするいい選手が全ての力を出し切って最後の1秒を争うようなレースのほうが分かりやすくて好きです。

まぁ去年のツールはコンタドールの力が突出してたので、力を出し切らしたらレースにならなかったのかもしれませんが。

自転車乗りから見たジョギングのイロハ

2010-04-05T19:53:00.001+09:00

自転車乗りがジョギングして、びっくりしたことを書いてみます。
#びっくり、というほどのことも無いけど。

◆走った距離が分からない！

え～、走った距離が分からなくて、びっくりしました。
考えてみれば、分からなくて普通なのだけど。

で、走った距離を測るには、帰ってから走ったルートを地図でなぞる。
なるほど、JogNoteにきれいな地図書きソフトが備わってたわけだ。

一応、GPSつけて走れば距離も速度もわかるみたいだけど、
そこまでは…お金が…万歩計で計っても歩幅は一定じゃないし。

◆同じところをぐるぐる回る

でも走った距離は知りたい。
だから距離の分かっているルートをいつも走ることになる。

そして距離を伸ばすには皇居とか駒沢公園とか、
ループをぐるぐる回るのが一番簡単ということになる、わけですね。

でも、ちょっと寄り道したりショートカットしたりすると、
とたんに距離が分からなくて困る。

◆時速じゃなくて1km分で計る

これは薄々しってました。
自分のスピードを知るには、距離が分かっている区間を走って、
ストップウォッチで時間を計るのが一番簡単ですものね。

◆ボトル（水）もって走る人が少ない

自転車ではボトル持って走るのが「常識」と思ってたので意外でした。
まだ暑い夏の夜でも、ボトル無しで走ってる人が多かったです。

そこでウェストバッグにボトル入れて走ったら、
ボトルが落ちた。
う～む。どうせ一時間も走らないし、必要ないか。

◆カロリー計算

体重（kg）　×　走った距離（km）　＝　消費カロリー（kcal）

で計算できるそうだ。
単位がぜんぜん合ってない。

すると駒沢公園二周すると4km×65kg＝260kcal。
え、それだけ･･･
頑張って走ったつもりなのに･･･

ふくらはぎ着圧サポーター×２

2010-04-02T20:03:00.004+09:00

肉離れの再発予防に、ふくらはぎ着圧サポーター買ってみました。最初は、2×UとかSkinsにしようかと思いましたが、ウィグル様でもお高い･･･

しかも送料無料まで、「買わないといけない」。うん？何か間違ってる？

で、密林様を探してみるとあるじゃないですか。
しかも値段は半額ぐらい。
で、二つ買って比較してみることにしました。

◆ミズノ疲労軽減サポーターふくらはぎ用ブラック2枚入り

有名なミズノから出ている製品。
地味～な写真の右側です。

はいてみると、ふくらはぎが「ギュッ」と締まります。
走ってみても、安心感がある。いい感じ。

一番よかった点は暖かいところ。
寒い冬に走るときは重宝します。

しかし。大きな問題が。
２～３時間履いていると、ものすごく痒い。
肌と相性が悪いみたいで、かぶれてしまいました。
なので、主にジョギング用として使ってます。

◆ふくらはぎ着圧サポーターブラック

さてこちらは製造元の分からないサポーター。販売がオンワード商事。オンワード樫山なら知ってるよ。

で、裏を見てびっくり。
「足首26～30hkPa」、「17～18hPa」、「ライクラパワー」とかのキーワードが並んでます。期待するなぁ。

で、履いてみてみると、足首が「キュッ」、ふくらはぎは「モコッ」と下から支えられる感じ。これが「コンプレッション」と呼ばれる効果なのか。

三浦半島一周してもかぶれなど一切なし。
素晴らしい。

さて本当のところ、着圧効果はあるのでしょうか？
ここで残念なのが肉離れした後に履いていること。なので、主観的にすら履いて楽になったか比較できません。

とはいえ、面倒くさがりの自分が自転車に乗るときは「必ず履いて」出発します。自覚は出来ませんが、楽なのだと思います。少なくとも気持ちいいです。安心感が違います。ということで、とても気に入ってます。まぁ有名どころも一度試してみたいところではありますが。

ハムストは張るし喉は腫れる

2010-03-30T13:02:00.002+09:00

三浦半島（ほぼ）一周してから3日目。
思った以上にハムストがパンパンになりました。

ハムストの張りから腰に来てるみたいで、腰痛も出てます。

ずっと追い風だったのに･･･
まだまだですね。

もっとまずいことに昨日から喉が腫れてます。
これって、去年の冬に散々悩まされたのと同じ症状。
去年の風邪に関する記録を調べてると、いくつか出てきた･･･

去年は苦労したなぁ～
そのときの経験から、

風邪薬を飲む。
マスクしたまま寝る。
暖房の温度を上げる。
さらに今年からは、鼻に馬油を塗る。

と対策してるのですが･･･少しずつ悪化してます。
う～む、効かないのか！？

三浦半島（ほぼ）一周、160.7km

2010-03-28T13:46:00.008+09:00

金曜日に天気予報をチェック。午前は北風、午後は南風。
一度はやってみたかった「三浦半島一周」しろと言われたようなものです。

◆土曜日は朝8:30に出発。

裏道→国道一号→国道16号、のはずが横浜でロスト。
気がつくと目の前に元町の入口があります。
どこで、どう間違えたのか･･･

仕方ないので高速道路の下をとろとろ走ると、掘割川にぶつかり、川を挟んで国道16号の反対側を走って、無事磯子に到着。しかし横浜って坂が多い街だ。いや、坂というより「崖」だ。絶対に走りたくない。ところが国道16号に沿い走ると、坂がひとつもない。

磯子到着の時点で2時間が経過。
でも走った距離は30km。
サイコンの平均時速は22kmなので、信号ストップ（とコンビニストップ）が多いのが分かる。グロスだとブルベの速度にすら達しない。駄目じゃんｗ

◆横須賀のヴェルニー公園に到着。

さぁ国道16号は一気に走ろう。
ひたすら漕いで、横須賀に到着。
国道脇の公園（ヴェルニー公園というらしい）でティータイム。
ここで約50km。

目の前には駆逐艦？が停泊中。横には潜水艦だ。
写真を撮ってもらうために停泊しているみたい。

横須賀の市街を抜けて、次は国道134号に入る。
今回は時間がないので観音崎はパスすることにした。

久里浜駅の近くで、国道が右折するので、あわせて右折。
まっすぐ行けば久里浜港だけど、こっちもパス。
なので今回は三浦半島「ほぼ」一周。

◆久里浜からの国道134号の名前は「尻こすり坂通り」。

うわっ、走りたくない。
と思ったけど、実際はそれほどの坂ではなかった。
というか、さすが国道。素晴らしい技術力とお金の力で走りやすい道になってました。昔は大変だったんだろうな。

坂を越えて、坂を下って、
とうとう見えました。

海です。
砂浜です。

やっと三浦半島らしい景色が見えました。
向こう側には房総半島がくっきりと見えます。こんなに近かったっけ？

これまで、ず～っと、街の中を走ってた感じ。

しばらくは海岸沿いの景色が続きます。写真は国道134号と県道215号の交差点。

◆神奈川県道215号

が今日のハイライトでしょうか？
しばらく砂浜の景色が続いた後、道は半島内へ入り、アップダウンが連続します。

汗びっしょりになって登ると、小さな漁港が見えたりします。
写真は多分、宮川漁港。周りを険しい山に囲まれた美しい漁港でした。
携帯カメラなので、広角がないのが悔しい。

またこの道は走りたいな。
ところで風光明媚な場所って、坂が多い気がするのは気のせい？

◆三崎港・油壺

目と足が満足した125号も終わると、次は三崎港。
マグロ料理でもと思ったものの下調べしてないので、今回はパス。結局、ぐるっと三崎港を通り抜けただけ。港町、という雰囲気も好き。

三崎の町を抜け、油壺へ。
途中、二つばかりマリーナがあってヨットがたくさん停泊している。
この海面が、いつ見てもきれい。風が強い日でも、油を引いたようになめらか。だから「油壺」と呼ぶ、と思ってたけど違うのかもしれない。

しかしですよ。

この風光明媚で、四方を緑の森に囲まれた美しいマリーナにですよ、木を切り倒して開発が始まってました。ここまで開発しますか･･･

◆国道134号で半島西側を北上

少々がっかりした気分で、三浦半島の西側を北上。
再び国道134号にでて、今回の最高地点の海抜75mを通り抜けて、三崎口、林ロータリーと走ります。このあたりは海から離れて、市街地？っぽい感じの景色。

立石のところから再び海に出て、久留和、長者ヶ崎、そして葉山の御用邸の前を直進して葉山の街中へ。

ここで初めて渋滞に遭遇。というか道が狭すぎて車の脇をすり抜けできない。
そんな道を、家族連れで歩いたり、手押し車で荷物運んでいる人がいたりと、
やはり文化が違う気がしますな。

後は、鎌倉八幡宮（倒れた柳もパス）→北鎌倉→大船→23号→原宿の交差点、とつないで国道一号へ。後は延々と国道に沿って走って帰宅したら夜の19:40でした。

◆距離にして160.7km

サイコンの平均時速20.8km/hr、消費カロリー4738kcal！
消費カロリー多すぎる気がするが･･･

今回は、行きも帰りも追い風！
特に帰りが楽でした。
気持ちよく国道一号を走ることが出来ました。

がしかしですよ。
グロスで計算すると、一時間の昼食を除いて約10時間で160km。
ブルベだと「まさにぎりぎり」なスピード。追い風でこれか･･･

ルートラボ：

コンコーニテスト#3、いい感じのグラフになりました

2010-03-24T12:04:00.004+09:00

先の三連休の最終日、コンコーニテスト第三回目を実施。
結果は、きれいなグラフが出来ました。

◆コンコーニテスト#3の結果

さすがに3回目ともなると、測定にも慣れてきたようで、結果もきれいなグラフが出てきて満足するものでした（右グラフ）。

ポイントはアップの仕方のようです。約20分のアップで、心拍数をしっかりと上げます。今回は150まで上げてみました。ちなみに前回は心拍数135程度まで、その代わり長い時間アップしたのでした。それとアップが終わったら、しっかりと休むこと。ついでに50ワットという低い出力から始めたのがよかったのかな？

ちなみに、前回の隣にあるエアロバイクで測定。違う会社のバイクです。

◆グラフを逆さまにしてみる

どうもワット×心拍数だと感覚的に合わないので、逆にしたグラフを作りました（下グラフ）。

ぱっと見て、

心拍数130以下で出力が10ワット以上増えている。
心拍数135～155の範囲で、2月28日の結果とほぼ一致している。
心拍数160で出力が「ピッ」と増えている。

な辺りが目に付くところでしょうか。

心拍数130以下の件は、残念ながら決して出力が10ワット増えたわけでなく、単にアップの仕方が上手になったからと思います。一方、心拍数135～155で前回と結果がほぼ一致しているので、エアロバイクによる測定誤差は意外と少ないと思いました。

で、今回一番の発見が心拍数160あたりの出力の増加です。

◆増加心拍数のグラフから

最後に心拍数と「増加心拍数」のグラフを下に示します。

前のエントリーで計算したのとほぼ同じグラフですが、縦軸を逆数にしました。つまり、「出力を１ワット増やすのに必要な心拍数の増加分」です。この値が低いほど出力を上げても心拍数が上がりません。

心拍数が低いときが一番「増加心拍数」が低くて、有酸素運動の効率がよいことをうかがわせます。が、心拍数が上がると、じわじわと「増加心拍数」も上がってゆきます。

心拍数130あたりで増加がストップ。
この辺りで「嫌気性の運動回路」が発動し始めたのでしょうか？
この辺を狙ってLSDをすると効率がよさそうです。

で、今回は心拍数160で、「増加心拍数」が劇的に減少。
前回に比べて随分と早く減少が始まっています。実際に漕いでいる感覚でも違いが分かりました。今回の測定はすごく楽だったのです。最後の出力170ワットの測定の際、前回が心拍数が168拍で息も絶え絶え、今回は163拍で余裕でした。これなら180ワットも測定すればよかったと、後悔しています。

この一ヶ月、延々とLSDばかりやってたので、
LSDの効果が見れたと考えられます。

当者比で最大出力10ワットぐらい上がったのだから、うれしいです。ま、単に調子がよかっただけかもしれませんが。

一方、一般的に練習を重ねると変曲点（AT値といわれる）は最大心拍数へ近づいてゆくと思ってたのに、まったく逆の挙動を示しています。そして、こんなに楽になるなら変曲点は低いほどいいじゃないの？と思うのです。

そもそも、心拍数160の変曲点って、何なのでしょう？
何故曲がるのでしょうね？俗に言う「LT」「VOT」なのかも知れませんが、自分のような初心者の場合、まったく別の律速段階があるのかもしれません。

体の中で何が起きてるのだろう？
こんなことを考え始めると、面白くて仕方ありません。

ジョギングもボチボチと

2010-03-23T22:13:00.002+09:00

ボチボチとジョギングも増えてきました。
夜の9時ごろ出発、駒沢公園を走るのですが、大体2周すると満足。
なかなか3周目に入りません。

◆3月16日

のんびりと走りました。早足から、ほんの少しトットッと走ったぐらい。
2周目にスピード計測してみました。使ったのは携帯の時計。
一周2.3kmで18分ほど。
これだと時速7.6km、あるいは7.8 min/km。

◆3月20日

前回より調子がいいみたいで、少しピッチを上げて走れました。
スピード計測してみると、二周4.6kmで33min。
時速で8.4km、あるいは7.2min/kmとなり、やはり前回より少し速い。

数字を見ると余り違いはないけど、走った感じは随分と違いました。
時速で8km/hrの上下の差は大きい気がする。

３周目には入れないのは、結構足がパンパンになるから。ゆっくりと走っているのだけど、次の日は疲れが溜まっている。まだまだ体が走れるようになってないみたい。そして、このペースだと３周目は飽きてしまう。

荒川でLSD＆避花粉（91.2km）

2010-03-14T21:59:00.003+09:00

朝の11時に出発。遅い。
少しでも花粉の少くなさそうな荒川でLSD。東京を横断です。

恵比寿～三田～国道15号～昭和通り～永代通り～葛西橋通り、とつないで荒川へ。この時点で距離20kmにもかかわらず、2時間経過。途中の昼休みストップを入れて半分しか走ってません。

荒川と中川に挟まれた部分を3往復。
距離にして48kmほど、LSDペースで走りました。
ほぼ2時間ほどなのですが、空気はきれいだし、鼻水は出ないし、目から涙も出ないしで、意外と退屈しません。それよりお尻が痛くて参りました。帰ってシャワー浴びたらヒリヒリしてたので、少し擦れたのかもしれません。

#もっともLSDペースとは何ぞや？というのはまだよく分かっていません。雑誌を読むと、記事のたびに心拍数が違うし、そもそも最大心拍数が分かってません。まぁ楽なペースってやつですかね。

花粉の季節は荒川で走ろうと考えてたのですが、東京横断に2時間かかるのでは話になりません。もっと早い時間帯に出発すれば、スイスイ進んで早く到着できるのでしょうけど。

久々のジョギング、でもないか

2010-03-12T22:32:00.003+09:00

今週の終わりはジョギングで締め。
夜8時過ぎから駒沢公園を、久々のジョギングで2周してきました。
#2週間ぐらい前にも少し走った気がするけど無視･･･

春めいてきて、ジョギングの人影も多くなってきました。
こちらは相変わらずの回復走ペース。時速6kmは超えてると思うけど。
なので抜かされる、抜かされる。
4km走ったところで、膝に痛みを感じたので終了。

さて、ジョギング＋ウォーキングを始めてからログで苦労しています。
走行距離を記録しているのですが、自転車の場合は距離が長いのでログのしがいがあります。が、ジョギングだと一桁。ついログするのを忘れてしまいます。ましてやウォーキングなんて。でも記録だけはとっておかないと、運動量を把握できません。カロリーという手も考えましたが、記録している気分にならない･･･

ついでに昨日は朝の6時に起床。
ここは早朝練習･･･と思ったものの寒いので、外へはいかずに仕事を始めました。昼前には一日の仕事が終わった感じだったので、自転車で出発。すごい風なので、LSDは取りやめて回転練習に変更。ケイデンス110を目指して多摩サイを遡上しました。が、110維持するのは難しかった。

コンコーニテストその２、は散々な結果

2010-03-01T17:04:00.002+09:00

コンコーニテスト、第2回目。
前回のテストは調子が悪かったと書いた。どうも疲れが溜まってたみたいで、その後はふくらはぎや右お尻の張りが取れなくなった。天気も悪かったので、先週･先々週と休むことにした。基本的にウォーキング、一度だけ自転車でLSDペースで95km走ったきり。

さて、体調は戻ったかな？

ということで、
◆コンコーニテスト二回目の結果です。

うわぁ、今度は波打っている！

100Wと110Wで心拍数が１しか違わないし、130～140ワットのあたりのこぶは何だろう？

ウォームアップ15分ぐらいかけたのに。逆にそれがいけなかったのか？ウォームアップの変わりにコンコーニテストをすべきだったりして。

まぁ、前回に比べて出力が10Wぐらい違うので、やはり前回の調子が悪かったというのは確かめられた。

これでは、もっと測定しないと駄目ですね。

◆ちょっと結果に手を加えてみた

とはいえ、このままのグラフでは気持ちが悪い。

要するに130Wと140Wのときに、心拍数が上がりすぎたと考えてみた。第一回目だと、

出力が10W増えるごとに心拍数が7上昇する。

ふむふむ、じゃぁ、今回のデータに手を加えてしまえ！

とデータに加工してみました。要するに120Wの心拍数に7を足して130W、さらに７足して140W。ついでに150Wもちょっと修正。

すると、160Wでの心拍数と、ぴったりと一致。
本当に10Wにつき心拍数が7増えてたみたいです。

◆心拍数と出力Wの関係は？

だんだん、解析したい内容が見えてきました。つまり、

心拍数が1上がると出力は何W増えるか？

が知りたいわけです。
そこでエクセルと加工したデータで再びグラフを作成してみました。

2月13日のデータはきれいですね。
2月28日のデータはわけ分かりません。心拍数135前後でとんでもない値を示してしまいます。
2月28日改のデータは、データを加工したので140～150で美しいです。まぁ当たり前です。

自分なりに面白いと思ったポイントです。

心拍数で150前後の増加ワット数は1.4（W/bpm）と低い値。
心拍数165を超えたあたりで増加ワット数が急上昇して2（W/bpm）に増えた。上昇後の値は一回目と二回目で一致してます。
また低い心拍数（135以下）では、増加ワット数は1.7（W/bpm）と心拍数150前後より大きい値を示している。

まぁ、そういう風にも見えるという話です。
やはり測定をもっとしないと･･･

筋トレに関するメモの修正

2010-02-15T16:19:00.000+09:00

2010年1月14日に書いた「筋トレのメニューに関するメモ」の中で、どうも間違っているところがあるので、訂正。

◆ウェイトと回数について（誤）
　1～3回：筋肥大
　～10回：筋力アップ

◆ウェイトと回数について （正）
　1～3回：筋力アップ
　～10回：筋肥大

どのサイト（たとえばここ）を見ても、「筋力アップ」と「筋肥大」が逆。思うに聞き間違えた気がします。なので、修正しておきます。

ともあれ、最初はぎりぎり10回ぐらい上げられるウェイトで始めるほうが、故障が少なくてよさそうです。

ところで。
よく「超回復」と言います。筋肉にダメージ→超回復→またダメージ→更に超回復、とループするようにトレーニングすると、どんどん筋肉が増強される、というあれです。

が、みんな同じなのでしょうか？
筋トレの3日後ぐらいで超回復するはずなのですが、自分の場合だと疲れが残っていてウェイトなんか出来そうにないです。で、1週間ぐらいして疲れが取れたころには元に戻ってしまっている･･･自分の回復力は弱い気がする。

そんなわけで、今は筋トレ→3日後ぐらいに自転車→3日後ぐらいに筋トレ、その間に出来ればウォーキングか軽いジョギング、な感じでループしてます。

まぁ、2ヶ月前に比べて筋力は上がってきてるので、ちゃんと超回復しているのは確かなのでしょう。

少し筋トレの強度を下げてみようかな？
回復力が小さいのであれば、ダメージも小さくしないといけないのかもしれない。

コンコーニテストをやってみた

2010-02-13T17:38:00.001+09:00

一昨日、近くのジムのエアロバイクを使ってみたら、出力ワット数の設定と心拍計を測定ができるのに気がついた。ケイデンスをあげると楽に、下がると重くなるので、上手にワット数を一定に制御できる、みたい。

お、コンコーニテストが出来ますね。

◆ということでコンコーニテストやってみました。

コンコーニテストとは何ぞや？という人はクリックしてグーグル検索。
まぁ、出力（ジョギングなら速度、自転車なら出力ワットとか）を少しずつあげてゆきながら心拍数を測定すると、ある心拍数からグラフが屈曲して（屈曲点）、出力／心拍数比がぐっと増えるようになる。この心拍数がATポイント。つまり有酸素運動から無酸素運動へ切り替わるポイント･･･になるらしい。

◆で、結果です【右グラフ】。

最初110ワットを飛ばさなければよかった。いや、面倒だったので、つい。

なんだか、よく分かりませんね。ウェブを読んでいると、屈曲店がはっきり出ない場合も多いみたいです、コンコーニテスト。

強いて言えば、
150ワットと160ワットで屈曲してます。
実際、10ワットで心拍数が7拍上昇してたのが、この時点で5拍しか上昇してません。

心拍数で言えば162→167です。
確かに、160拍を超えて走ると一気に疲れが溜まる、という自身の観察と一致してます。

◆ただですねぇ、

一昨日エアロバイクしたとき、100ワットで心拍数123拍だったんですよ。で、今日は130拍。しかも、20分の測定が終わったらめまいがしてきました。どうも、今日はめちゃくちゃに調子が悪かった日みたい。

なので、後日また計る予定。
といわず、何度も計る予定。

横浜ポタ、80.5km(2/7)

2010-02-09T23:08:00.001+09:00

はい、2月7日日曜日のポタリングの話です。
強烈な風の日でしたね。北風というので、南方面を走ることにしました。

◆まずは丸子橋に出てから、綱島街道→尻手黒川→末吉橋で鶴見川を渡って→尻手黒川→とよおか通り、で鶴見駅まで出ました。丸子橋から国道一号に出る最短ルートかもしれないですね。まぁ走りやすかったので、これから使うルートになるかも。

◆ともあれ、今日は鶴見駅が基点です。
東海道本線に沿って走る細い道。東京テレビの「空から日本を見てみよう」でチラッと見つけた道路です。結構眺めがよくて、ボーっとレールを見ながら走れました。車も少なかったし信号もほとんどなし。

たまに電車が走るので、つい写真を。
鉄道マニアではないですが、線路と電車って写真にすると映えるので好きです。

◆新子安駅を通り過ぎて、入江橋で国道15号を超えて海岸線に。ここから浜通りを走ります。

今度は運河とボート。そして運河沿いにずらりと並ぶ家々。こちらも写真になりますね。

浜通り自体から海がほとんど見えなかったが少し残念でしたが、雰囲気のあるポタリングににいい道だったと思います。

◆大きな道路から大きな橋を渡るとみなとみらい地区。パシフィコ横浜などの横を、ものすごい追い風を受けて駆け抜けます。気持ちよい。楽に走れるはずなのですが、人が多かったので、つい漕ぐ足に力が入ってしまって･･･まったくポタリングじゃなくなりました。

更に神奈川県庁・山下公園の脇を抜け、高速道路の下を爆走しました。やはり追い風がすごい。たまに横風になって、ハンドルが取られます。
ググッと道がカーブして西に向かったところで、追い風から向かい風。一気に時速20kmの世界へ突入。なのでポタリングモードへ変更。

そろそろお腹が減ったので、食べるところを探しつつ国道16号を北上、突き当たったところで左折して、更に進みます。弘明寺を越えたあたりの蕎麦屋で昼飯。食べながら帰りのルート探し。お、面白そうな道発見。

◆まずは、そのまま国道一号に出て北上。
元町橋交番前で国道を離脱して、ガードをくぐった先で右折すると、目の前には急坂が。う、面白そうな道だけど、横浜が坂だらけなの忘れてた。

必死で登ります。
登るほど勾配がきつくなります。
最後はダンシングで。
心拍数180超えたのは久々かもしれません。

しばらくは下り道を走り、保土ヶ谷公園を抜けて、再び国道16号に出たところで、またまた登りが出現。今度は少し楽かも。それでも必死で漕いで横浜新道を越えます。

ここから先は、不思議な道。
くねくねと走る一般道なのに長く続いてます。
おそらく昔からの尾根筋の道の名残でしょう。

景色は･･･ほとんど家が立ち並んでいて、景色はいまひとつ。
それでもたまに見通せる場所に出ると、かなり高いのが分かります。つうか、すぐ隣に別の尾根があるんですけど。横浜って丘陵地帯のど真ん中にあるんですね。

東京へ近づいているはずなのにだんだんと家が少なくなってきて、畑や林が増えてきて、最後は迷ってしまった。まぁ大体の見当はつく（地図持ってるし）ので、適当に北へ向かって走ると、県道12号に出た。後は先週と同じルートで帰宅。

◆面白いポタでした。
坂が多かったせいか、今日は右のふくらはぎがおかしい。
ピクピクしていて、まるで肉離れ直前を思い出す。

久々に坂を走りました、63.6km

2010-02-01T23:28:00.000+09:00

土曜日はジョギング解禁。
日曜日は自転車で坂解禁。

ということで久々に一時間以上ジョギングした次の日に自転車へ。のんびりと朝11時ごろ出発。場所は川崎～横浜の多摩丘陵のエリアをぐるぐると。久々に足に来てます。
ルートは以下の通り。

まずは長尾の坂から多摩丘陵へ突入。
最初は宮前台ループ（と勝手に呼ぶことにしました）ルート。宮崎台駅近くから鷺沼駅の上を通って、ぐるりと中原街道まで。駅の上を走ったなんて気がつかなかった。思ったより坂が多かった。そして、開発も完了したようでビルや家が延々と立ち並んでいた。

次は県道108号。中原街道と綱島街道の間を走る抜道にならないかと思って走ってみました。溝の口から綱島へ抜けるには最適だけれど、それでは抜道としてはいまひとつかもしれない。幸い交通量が少なかったので走っていて楽しかったのですが、道幅が狭いので平日は大変かも。

最後は大熊川沿いを走る道。地図で見て思っていたより整備されていて広い道でびっくり。しばらく走って大きな道に出たかと思うと、目の前に大きなお寺（長福寺）が見えた。参道だったのかな？
で、そこから先の2kmほど、大熊川に沿って走る道。信号が一つもないだらだらと登る道。右に丘陵、左は広い川原。あぁ気持ちよかった。

中原街道を通り抜け、やたらと広い道に出たところで帰宅。
いやぁ、充実して走ったなと思ったけど、帰ったら15:30。
しかも60kmしか走ってなかった。

さて、初めての道ばかり選んで走ってみました。
初めて走る道は、それだけで面白いのですが、
わざわざもう一度走るかといわれると･･･微妙ですね。

久々のジョギング

2010-02-01T11:25:00.000+09:00

先週土曜日、肉離れからほぼ2ヶ月。
久々にジョギングしてみた。

何度か子供と一緒に走ったりしてたので、それほど心配はしてない･･･
けど、これでまた肉離れしたら妻から何を言われるやら。
恐る恐る、ゆっくりと走り出しました。

出発したのが午後4時ごろというのもあるかもしれませんが、肉離れをした11月は外に出ただけで寒いと思ったけど、今はそれほど寒く感じません。慣れというのはすごいのですね。

ということで、久々に駒沢公園へ。
半分は歩いてます。走ってもジョギングというのもはばかれるスピードで、NHK的には「スロージョギング」、自分としてはトロット（速歩）みたいな走り。

でも気がつけば一周していて、もう一周と思ったとき、ほんの少し足の裏に違和感を感じました。土踏まずが張っている感じで、ここから肉離れしたんだっけと嫌な記憶がよみがえってきました。

でも、まだ運動足りないので、歩きに切り替えて、
さらに半周～呑川緑道を通って帰宅。

時間にして1:30オーバーでした。

神奈川県道48号線を走ってきた、91.7 km（1/17）

2010-01-21T21:21:00.002+09:00

日曜日の話。忘れるとこでした。
いつもよりは少し早めに出発。相変わらずLSDが基本。

多摩サイを遡上して、大栗川→野猿街道→柚木街道、国道413号と並行する道、をのんびりと走ると川尻の交差点。ここから神奈川県道48号線を南下するのが今日の目的。

思ったとおり、だらだらとした下りで気持ちよく走る。日曜日だからか車が少ないのが素晴らしい。途中には工場が多そうなので、平日･土曜は厳しいかもしれない。これで向かい風さえなければLSDで時速30kmペースで走れたと思うが、残念ながら全て理想どおりとはならない。
でもまぁ、ぎりぎりLSD上限のあたりで気持ちよく走っていると、あっという間に昭和橋に出てしまった。今日はこれで帰宅。

ここから県道52号を延々と走る、はずが、ほとんど最初の交差点（下当麻の交差点）でコース間違い。県道508に入って、当麻市場の交差点で右折。そのまま直進して町田へと向かった。

道間違えたかな？と思ったが、出てくる看板が
「ここは町田です」　→　知ってます。
「ここは青葉です」　→　どこですか？
な感じで、どこにいるのか分からない。
とうとう山崎なる地名の場所でまっすぐ続いていた道がなくなった。

仕方がない、携帯で位置を確認するが、よく分からない。
携帯用の「ただの地図」は使いづらく作ってあるのだよ。
肝心の縮尺がないから、使えない。

まぁいいや、方角だけ確認して、出発。
すると1分後に鎌倉街道に遭遇。そのまま行くと3分後に鶴川街道に出た。
あら、ぜんぜん迷ってないじゃない。

後で地図見たら、一度走ってみたかったルートだった。
わざわざ、もう一度走りたい道ではないが。

しかしですねぇ、川尻まで2時間、目的の48号線が30分、帰りでまた2時間、ですよ。もう少し近いといいんだけどねぇ。東京でかすぎ。

筋トレのメニューに関するメモ

2010-01-14T18:02:00.003+09:00

肉離れがまだ治りきっていないので、自転車に乗ってもLSDばっかり。
峠・坂・ダンシングなどは自粛中。それに寒いし。
寒いと走る気にもならない。

そこで腰痛対策もかねて、弱っている体全体の筋力アップが今月の目標。
まだ3回ぐらいしか行ってないけど･･･

◆まずは整骨院でトレーニング方法に関して聞いてみた。

ふくらはぎを使わないトレーニング方法、そして腰痛持ちなことを考えて、マシーンを使ってレッグ･エクステンションやレッグ･カールがお勧め。一方レッグプレスはやめたほうがいいと。また、スクワット・ランジは自重（ウェイトなし）ならOK、でもウェイトは使わない方がよいとのこと。

なので、近くのジムでマシーンを使って筋トレ。

◆次はジムの人にウェイトと回数について聞いてみた。

肉離れからの回復、ということで筋力アップを勧められた。
ちなみにマシーン使って筋トレするときの回数の目安。

　~~1～3回：筋肥大~~
　~~～10回：筋力アップ~~
　~~～20回：筋持久力アップ~~

目的によってウェイト・回数を選ぶべし。
本来は、筋肥大がいいのだけど、故障しやすいので、やめとくのが無難、とのこと。

【2010/02/15：上記の回数について修正エントリ書きました】

◆今日はマシーンとスクワット、どっちを先にやったほうが効果的か？聞いてみた。

一般論としては、大きな筋肉、大きな動きをするトレーニングを最初に行う。
なので、スクワット→マシーン、という順番。

またスクワットはフォームが重要なので、余り疲れてないときに行うほうが効果的ではないか？という話でした。

◆ジムでのマシーンのウェイト目安。

レッグエクステンション：30メモリ
レッグカール：25メモリ
ラットプルダウン：35メモリ
チェストプレス：30メモリ

風邪対策にマスクと馬油

2010-01-05T22:19:00.005+09:00

今年の目標は「風邪引かない、怪我しない。」

まずは、風邪引かない対策。始めたばかりで、効果はまだよく分からないけれど、待っていると春になってしまいそうなので、書いてしまうことに。書く意欲がなくなるという話もあるので。

◆まずはマスクから。

去年の冬は風邪で散々でした。冷気に鼻と喉がやられたのが原因のようで、一日中マスクしてました。なので、今年は最初からマスクして自転車。帰ってきて、寝る前にマスク。仕事しながらマスク。

めがねが曇るのが問題なので、今は対策を考えている最中。RESPROというすごいマスクがあるのだけど、息がこもらないのが特徴というのが気にかかる。息と水分がマスク内に残るのが重要なのに。

◆で、もうひとつは馬油を使う方法。

マイミクのjanさんから教わったのですが、
馬油を綿棒に先にちょっとつけて、鼻の穴の中に塗る！

馬油というのは、馬の油、です。
実はよく知らないのです。おばぁちゃんが娘の誕生祝いに送ってきてくれて初めて知った程度です。以降、オムツかぶれ、皮膚のかぶれ、かゆみ、などがあるたびに塗ってますが、結構効果があるみたい。娘だけでなく家族全員が愛用していて、よく風呂上りに塗ったりしてます。
それを鼻の穴に塗るとは。

馬油をamazonで検索

で、塗った感じですが、思ったより普通でした。
鼻の入り口よりちょっと奥に少し塗ってるだけなので、ちょっとヌメっとしますが、すぐに奥へ拡散して行く感じです。これが冷気から鼻やのどの粘膜を守ってくれる、というのです。

馬油を鼻に、の状態で、何度か走った結果は･･･
今のところ風邪ひいてません。

だいたいマスクをして走ってますが、マスク無しも一度だけ。

去年は、一度走ると二日後には喉がはれ上がってましたので、それに比べると随分と改善してます。今年のほうが寒いし･･･

正直、効果はよく分からないのですが、マスク＆馬油でこの冬を乗り切る予定です。このまま風邪を引かないで、春を迎えられるとよいのですけどね。
#もっとも後一ヶ月で、花粉症対策考えなくちゃですね。

2010年の挨拶

2010-01-02T17:12:00.000+09:00

あけましておめでとうございます。
早いもので、新年を迎えてもう二日目。

早速ですが、2009年のまとめです。

年間走行距離：4886.0km

えぇと、目標の5000kmに114km足りませんでした。それでも2008年の4843.7kmに比べると、42.3kmほど長く走れました。

右は月別走行距離のグラフです。黄色が2009年度。随分でこぼこしてます。

しょっぱなの1～2月は冷気による気管支炎、3～4月は花粉症で自転車に乗ると風邪引いたような状態に。で、5～ 7月と頑張りすぎて、8月から腰痛。更に11月末には肉離れ。
とまぁ体の不調に悩まされた一年でした。

一方、初めて月間800kmを越えました。また7月ごろには自分の体とは思えないような状態でした。階段を登るのがこんなに軽く感じられたことは無かった、とか。ハムストリングってこの筋肉なのか、とか。

ということで、今年の目標は、

風邪引かない、怪我しない

です。
そうすれば今年こそ5000kmを超えられるはず。

久々の自転車・シーラント剤

2009-12-21T10:02:00.000+09:00

肉離れは順調に回復中。普通に歩く分には痛みはなくなりましたが、力を入れるとちょっと違和感が残る感じ。一方、腰痛は悪化してしまった。運動不足が原因かな？
ともかく、もう自転車大丈夫でしょう。

ということで、この土曜日は久々に自転車復活です。

#正確にはスポーツ自転車の復活です。電動ママチャリにはお世話になりました。おかげで肉離れでも自力で整骨院に行けました。

◆まずはクロスバイクで近くの駒沢公園CRをのんびりと2周。

スピードは15～18km/hrぐらいで十分。汗もかかない (^^)
降りるとき、ペダルに乗せたままの右足が少し痛いぐらいで、問題なし。
土曜の駒沢公園はジョギングの人は多かったのですが、ルールをきっちりと守る人ばかりでした。サイクリングロード部分には人がいません。もっとも逆走したり道の真ん中で立ち止まって電話しているママチャリはいましたけど。

◆日曜日はロードバイクで出発。

寒いので、上下厳寒対策です。途中で暑くて、ネックウォーマーとヘッドバンドは外しました。楽しくて楽しくて、つい30kmぐらいまで速度を上げると、右足がささやきます。

無理すると、またやるよ～

うぅ、25km/hrでのんびり走ります。
とはいえ、走りが軽く感じます。
こんなにスピード伸びたっけ？

あぁ、ゾンダのおかげだな･･･

と、妙な満足感を感じたりしてました。

◆帰り際にポジティーボで注文していたシーラント剤を受け取った。

チューブレスタイヤに入れておけば、もう（ほとんど）パンクしない魔法の液体。入れ方を見ると、タイヤを外して30mlほど注入するように図が書いてあった。前はバルブのコア外して入れてたらしいのですが、今年から変わった様子。

タイヤを外すんじゃ自分じゃ無理。
ということでシーラント剤もお店で入れてもらいました。
白い液体が床にたれたりホイールについたりと、自分でやらなくてよかったと思った次第。ま、次にタイヤを交換するときまでシーラント剤を見ることはないはず。何もかも自分でやる必要はないでせう。

帰ったら、お腹を空かせた娘が待ってました。
その後は家族サービス。

肉離れは順調に･･･

2009-12-03T17:37:00.002+09:00

さて、肉離れしてから10日目、かなり状態はよくなってきました。
一応ストレッチは始められる状態で、もうそろそろ筋トレも出来そうです。

◆面白いもので、肉離れをした翌日は一旦痛みが引いたものの、次の日から再び痛みが悪化。ふくらはぎに包帯を巻いているにもかかわらず、座っていると脚に血が落ちてきてズーンと痛むような状態でした。が、日曜日あたりから痛みが消え始め、9日目の水曜日にはふくらはぎを伸ばしても痛みを感じないぐらいまで復活しました。

一週間ぐらいで痛みが取れるとのことだったので、
ほぼ診断通りでした。

先生に言われて両足で爪先立ちをしてみたら、右と左足の感覚が違って上手に立てない（笑）かなり右脚は弱っているようです。ちょっと痛かったので、筋トレの解禁はもうちょっとかかりそうです。

◆正直、しばらく走りたくないなぁと思ってたのですが、
先日NHKで「ウルトラ・トレイル・ツール・ド・モンブラン」なるものを見ました。フランスの名峰モンブランをぐるりと一周、166kmを48時間以内に走りきるイベントです。早い人は21時間ぐらいで走ってましたが、一般の人や70歳のおじいさんも40時間を切る勢いで走ってました。美しい山だなぁ。寝ないで走るのは無理だろうなぁ･･･

でも、また走ってみたいと思いました。

◆そういえば、整骨院の先生から、
「しばらくの間、走るときはふくらはぎのサポーターしたほうがいいですよ」
といわれた。特に、コンプレッション系を勧められた。

肉離れの再発防止に効果があるらしい。
おぉ～再び物欲が湧き上がってきた。

Zondaが家にやってきた（初乗り106.9km編）

2009-11-28T16:30:00.001+09:00

ゾンダが来た翌日の土曜日、早速走ってみました。しばらくはまともに走れないので、今のうちに第一印象をまとめてみます。貧脚なので余り参考にならないかもしれませんが。比較対象はシマノのWH-RS10です。

目的地は城山湖。腰痛のこともあるので基本のんびりペースで。
出発して1分後、心拍計が95を示す･･･　随分と低いなぁ。
次に見ると195拍･･･　また測定に失敗したか。
少しずつ心拍数は上昇して、とうとう210を突破。
で、次に見たら0になってました。その後は一度も測定せず。

こんなときに心拍数が計れないなんて。
ということで本当に印象のみです。

◆踏み込みの軽さ、とかギア２～３段の違い、とか

「踏み込んで分かるホイールの軽さ」な表現を雑誌とかでよく見ます。
さぁ、自分にも分かるかな？
ゾンダでいよいよ出発。
「あ、軽いかも」
と思ってすぐにギアをあげてしまいました。
結局いつもと同じような負荷で漕ぎ続けてしまい、正直軽さがよく分かりませんでした。

使うギアも、いつも使っているギアなんて覚えてません。
変速機があるので、0発進時の軽さは余り関係ないのかな～、なんて思ってしまいました。こういうのはゾンダになれた後でRS10に戻したときに痛烈に感じることだと思うので、それまで判断は保留することに。

◆坂が楽になったけど･･･

城山湖への登り。
おぉ楽な気がする。もっとも最後に坂を登ったのは随分前。何しろ腰痛なもので。そしてギアを見ると27Tが頑張っています。

こうなると軽いのがホイールなのかギアのせいなのか分かりません。

◆巡航速度が上がった気がする。

以上、ちょっとがっかり目の話です。
が、巡航速度が上がった気がします。

特に疲れた帰り道のいつもの直線で鼻呼吸だけで時速30kmで走れたのです。こういうときは決まって追い風なのですが、ふと脇のノボリを見ると結構な向かい風。心拍数が計れてないので正確にはいえませんが、こんなことは無かった気がします。

◆くぃくぃと走れる気がする。

そしてアウターからインナーへ落とす回数も減った気がします。今までならインナーに落としてたと思うちょっとした坂でも、くいくいと登れてしまいました。

そして、この「くぃくぃ」が気持ちいいんです。
ペダルは重いんだけど、なぜか足が回って先へと進んでくれます。

◆チューブレスはスムーズ

さて、チューブレスの印象はどうでしょう？
ちょっと荒れたアスファルトでもスムーズに感じるのはさすが。

マンホールとか明らかに路面に凹凸があるような場所ではショックが着ますが、クリンチャー時に比べると少しマイルドな気がします。

転がりがいいという話ですが、こちらは実感できず。
どうも鈍いんですかね。

　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

ということで、いい感じですよ、ゾンダ。
もっと走れば、もっといいところが分かってくるのではないかと思ってます。

Zondaが家にやってきた（タイヤがはまらない編）

2009-11-27T15:27:00.003+09:00

ゾンダを注文したのが11/10の火曜日。
で、お店に来たよ～、と電話があったのが次の週の火曜日。

お、早いじゃないですか、と思ったものの火曜日は忙しくて取りに行けず。翌水曜日はお店の定休日。で、木曜は一日雨。夜に入って雨が上がったが、雨上がりの夜に新ホイールで走る気にならず、金曜日。さぁ、朝から仕事を片付けて･･･夕方取りに行きました。
#で、その次の火曜日に肉離れしたわけですが。

お店に行くと、美しいホイールが待ってました。
まだタイヤをはめてない状態で手に持つと、軽い。でもしっかりした感じ。製作精度が高いな、と思わせる何かがありますよ。　←プラシーボ全開

買ったのは：
－カンパニョーロのゾンダ　2010 2-Way Fit。
－スプロケットはCS6600 12-27T。
－タイヤはHutchingson Fusion2.

さて、まずはタイヤのはめ方を教わる。

◆お店でタイヤのはめ方を実演してもらう

前もって、このサイトを熟読して手順は理解したつもり。
スタッフさんが、するするとタイヤをはめてゆく。
ホイールを床に置いて、タイヤは一旦平に伸ばしておく。おもむろにタイヤの片側のビードをはめてゆくわけだけど、スタッフさんは片側はめ終わっていて、もう次のビードを始めてる。

いよいよ難しいほうのビードだ。
バルブの反対側から始めて、リムの中心部の溝に落とすようにはめる。
確かにリムの中央部が凹んでいる。もっと凹みを大きくすればいいのにね。

で、いよいよ最後の20cm部分だが、入らない。
ものの1分も経たないうちに汗が吹き出てきた。

見かねた店主が手伝ってくれた。
手早く溝に落ちているか確認して、これで入るよ、と渡してくれた。

再び全力ではめてみる。指が痛い。見ると手のひらで押しているので、手のひらを使ってみたけど、やっぱり駄目。入らない。

結局あきらめて、店主に最後をはめてもらった。

◆もうタイヤをはめることは無い・はず

はめることは出来なかったが、冷静に考えれば、自分でタイヤをはめる状況はほとんど無いはずなのだ。チューブレスにシーラントを入れれば、もうパンク知らず。

万が一シーラントすら効かないようなパンクをした場合は、チューブを入れて対応することになるのだけど、この場合かなりタイヤにダメージがあると考えられる。それならタイヤレバーを使ってはめちゃえばいいし。何とか自走できる状態になれば、新しいタイヤを買って、お店ではめてもらう。

つまり実演してもらう必要も無かったのかも ^ ^;)

◆重量を測定してみた

お店からの帰り、2.5kmではゾンダも何も分からない感じ。
なので、最初は体重計で実測してみた。

モルティローロごと持って、体重計に乗ると「8.6kg」。

ただし、
－ペダルPD5610：332g
－ボトルケージ2個分：59gｘ2
－ライトEL010：73g
－テールランプ：100g
－合計：623g
が入っているので、俗に言う「乾燥重量（？）は8.0kg」。
7kg台まで、あとちょっと！

購入直後に測定したのが8.4kgだったので、ゾンダに変えて全部で400gの軽量化です。思ったより軽くなって満足です。

さて、元のシマノWH-RS10の公称重量が1848g、一方ゾンダが1580g。その差、264gしかありません。残りは136gはどこから？

実はスプロケットがCS5600 12-25T（246g）からCS6600 12-27T（254g）に変更で8g重くなってます。

てぇことは、タイヤ＋チューブ＋リムテープで144g軽くなっているわけですね。リムテープだけで前後100gぐらいするみたいだし、チューブがなくなった分タイヤも軽いのかもしれません。
#体重計の誤差±50gを考えると、最大100gの誤差ありますけどね。

【追記：ゾンダ初乗り第一印象のエントリー書きました】

今度は肉離れ（ふくらはぎ）

2009-11-26T13:31:00.001+09:00

腰痛が治らないうちに、今度は肉離れをやってしまいました。
場所はふくらはぎ（脹脛）。

寒い夜にジョギング始めたら、500mぐらいで右ふくらはぎを激痛が襲いました。
擬音で言えば「ブチッ」という感じ。

歩くのも困難で、足を引きずるようにして帰ってきました。一応、ウォームアップとして軽く腹筋･スクアット･ランジしてから出かけたんですけどねぇ。

ウェブで調べて、まぁ肉離れだろうと判断。
その晩はアイシング（もどき）をして、風呂にも入らず就寝して、翌日は整骨院へ。

いつもお世話になっている整骨院なので、
足を引きずるようにして入ってくると、「おお、どうした」といいながら３～４人の先生が集まってきました。ちょうどお昼時で暇な時間帯だったのです。

「あれ？どうしたの～！？
「お～、肉離れか
「ちょっと見せて
と右太ももをみんなで観察します。

「そんなに変形してないね
「どこが痛い？
「ここ？
「もうちょっと内側？
あ！！そこ痛い痛い～○△☆！！

「ジョギングで、
「ウォームアップが足りない？
「まぁ軽い肉離れかな？
「典型的なふくらはぎの肉離れだね」

という感じで、どんどん診断が進みました。
でも先生方が何か楽しげに見えたのは何故でしょう？

その後はアイシングして、鍼して、超音波して、ホータイでぐるぐる巻きにして終了。

診断はやはり軽い肉離れということで、最短で、

一週間程度は痛みが残るので、それまでは右ふくらはぎは安静、
その後、筋力と柔軟性を回復する運動が２～３週間ぐらい。

となる予定だそうです。
せっかくゾンダが到着したばっかりなのに･･･
ま、仕事と家族サービスに集中せよ、というお達しと思います。

ツールド沖縄市民200kmのレースレポートが面白い

2009-11-13T18:12:00.002+09:00

楽しみにしていた沖縄200km市民レースが終わった。
別に参加するわけでも見に行くでもない。参加したレーサーによるレースレポートを楽しみにしている。

今年も優勝したレーサーを含め、多くの人がレポートをアップしてます。
優勝した武井亨介氏、準優勝の高岡亮寛氏によるレースレポートはcyclowiredでも取り上げられているようですね。まぁ有名なホビーレーサーが多いので、すでに知っている人も多いかもしれませんが、読んだこと無ければ、一読する価値があると思います。

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もう2年前に初めてロードレースを宇都宮で見たのですが、ロードレースは面白いと思ったのが始まりです。

それから昔買ったサイクルスポーツとか引っ張り出して、レースレポートを読んだのですが、これも結構面白かった。実は今までレースレポートは読み飛ばしてたのです。だって、興味なかったですから。

でも、何かが物足りない。
映像がないので臨場感がないからか。
それともライターさんが書いているので話が後付に思えるからか。

そんな風に思ってたとき、
沖縄の市民200kmレースに出場した市民レーサーたちが書いたブログを見つけたのです。レースの展開から戦術、そしてレース中の気持ちを書いています。まさにレース最後のスプリントでの駆け引きまでもが第一人称で語られます。優勝・準優勝・勝負に絡んだ人、途中で千切れた人、様々な視点からレースを読めるのです。最高に面白いと思いました。

◆ツールド沖縄2009年　市民レース200km

今年は三人のスプリントによる勝負。
その三人がそれぞれのブログでレポートを書いています。

大会3位：松木健治
http://tcr-composite2.blogzine.jp/shakariki/2009/11/post_2953.html

準優勝：高岡亮寛（cyclowiredと同じ内容）
http://d.hatena.ne.jp/RoppongiExpress/20091108

優勝：武井亨介（cyclowiredと同じ内容）
http://blog.goo.ne.jp/forzatsukuba/e/040f28386b035ce9baecc1d0aa407160

また、記憶に残ったブログ。

大会4位：成毛千尋。
http://d.hatena.ne.jp/shun_o-vest/20091111/1257933174

あの鶴見辰吾さんも参加しています。
http://www.legon.jp/shingo_tsurumi/2009/11/post_122.html

こちらのブログを読むと、自転車レースは順位だけじゃなくて、戦う姿勢が重要ということがよく分かります。
http://eibin.web.fc2.com/Okinawa09.html

一方、自転車レースは怖いなと思ったエントリ。たとえレースに出なくても、まっすぐ走る練習をしよう。ちゃんと曲がる練習をしようと思った次第。
http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/59967187.html

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こうなると「プロ」のレーサーも書いてくれないかな？と思ったりもしましたが、やはりプロには本音は書けない、書いてはいけないのかもしれません。ホビーレーサーだからこそ、本音や戦略なども正直に書ける気がします。

しかし、レースレポートを書くのって時間がかかると思うのですが、フルタイムの仕事に練習と忙しい中に更にレポートまで。ありがたいと思います。

ジョグ@駒沢公園、6.1km　（11/12）

2009-11-13T12:03:00.002+09:00

珍しくジョギングの記録。
夜中の9:00から筋トレ開始。
簡単に腹筋（50秒）、腕立て伏せ（20回）、スクアット（10回）、ランジ（10回）。
お尻の筋肉が攣りそうだ～　

少しでも腰痛に効果があるなら何でもしますよ。

で、9:30に走り始めた。
気温11度ぐらいか。寒い。
下は厚手のスウェットパンツ。上は長袖インナー＋半そでジャージ＋ウィンドブレーカー。自転車グッズが大活躍。でも手が冷たい。手袋が必要かと思ったが、走っているうちに暖かくなってきた。

駒沢公園を2周。
寒くなってきてジョギングする人もぐっと少なくなってきた。
今回も2周目に入るのがきつかった。なぜって飽きてきて帰りたくなってしまうのです。でも2周目に入ると足が軽くなって、気がつくと終わっていた。いや、もう一周ぐらい出来るかな？などと考える始末。

が、公園出口の階段を下りると膝がガクガクしてた。
ジョギングのせいなのか、筋トレのせいなのか。

ともあれ、「1時間で10kmを目指そう」で書いたジョギングの目標(2)はクリアしているので、次は時速8kmで30分走るのが目標になる。でもストップウォッチかラップ付の時計が要るなぁ。のんびりと来年ぐらいになったら速度の測定方法を考えよう。

帰るなり妻の強烈な視線を感じた。
あ、牛乳買ってくるの忘れた。
近くのコンビニ往復で、いつもより900mほど多く歩いておしまい。

ジョギング：6.1km
ウォーキング：1.7km

ホイールを注文･･･

2009-11-10T19:15:00.001+09:00

してきました。
カンパのゾンダ。2-Way Fitです。

待ちどうしい。
でも腰痛が治る前に来てしまって、調子に乗ってしまって
また痛めたらどうしよう･･･
こういうの杞憂というのか。

【追記：ゾンダが家にやってきました】

所沢･狭山ポタ、111.5km（11/7）

2009-11-09T12:18:00.003+09:00

コルセットをつけて、ポタリングへGO！
先週の土曜日になりますが、トトロの故郷・松郷に向かって出発。前回はトレッドの剥離というトラブルで断念しましたが、今回は問題なく到着しました。アルプスルートでルートは･･･

もっともポタリングと呼ぶには頑張りすぎの心拍数150前後で走ったため、覚えているのは道路のことばかり。なので、珍しく走った道路のインプレッションなどを書いてみます。一度だけしか走ってないので、自転車雑誌のインプレより信頼性は低いですが。

◆五日市街道（環八～武蔵野大学）
思った以上に走りやすかったです。片道一車線だけど、路肩が一応あるので車に追い抜かれるときも追い抜くときも楽でした。一車線なので自動車もじたばたせずにまっすぐ走るだけで、それほど疲れないからかもしれないです。

◆井の頭通り（国道20号～五日市街道）
今回はちょっとしか走ってないですが、11月2日（タイヤが剥離したとき）に走った感想は、疲れる道。延々と二車線あるのですが、路肩がゼロ。路上駐車がいれば右車線に移動し、右折車がいれば車が割り込んでくるので、気が抜けませんでした。同じ走るなら五日市街道のほうがいいかなぁ。

◆名無しの道（井の頭通り～青梅街道）
アルプスルートでは一旦五日市街道に出てますが、実際はまっすぐ走ってます。非常に広い二車線ですが、ほぼ全ての信号で引っかかりました。ゆっくり走っても、ダンシングで飛び出しても、次の信号で必ず引っかかります。どうすればこんなことが出来るか？多分、ほとんど赤信号なのでしょう。二度と走らないでしょう。

◆青梅街道（ほんのちょっと）
走りづらさは普通に大きな二車線の道。ただ五日市街道のあとで排気ガスがきつかった。運転も荒っぽくて怖いや。

◆所沢街道（青梅街道～前沢交差点）
よくある古くからの街道筋の道。片側一車線で、路肩がほとんど無い。側溝にガタガタのふたがされている道路。トラックが多かったのだけど、運転手もなれてるのかあきらめてるのか無理に追い抜かそうとしなかったので、まぁ安心して走れた、かな。

◆小金井街道（前沢交差点～愛宕山交差点）
よくある古くからの街道筋の道（以下、所沢街道と同じ）。所沢街道と比べてトラックが少なかった気がする。清瀬付近を除けば車の数も少ないような気がしたなぁ。

◆名無しの道（下安松交差点～新開交差点）
出来たばかりの広い二車線。車も少ない。ちょっとトトロを思い出させる風景が残ってる感じ。この道を走っているうちに、目的地の松郷を通り過ぎてしまった。つうか、松郷には何も無いみたいですね。

◆県道6号（新開交差点～今福交差点）
今福交差点を右折して川越方面へ。回りに何も無いけど、古くからの街道筋の道の様子。走りにくいし車もトラックも多い。が、ここだけ時速30kmオーバーで巡航できてきわめて気持ちがよかった。後でアルプスルートを見て確認したけど、ずっとだらだらした下りなんですね。ということは、次は登りが･･･

◆県道8号（今福交差点～宮寺交差点）
今福交差点を後方へ左折して入間方面へ。6号より少し道幅がある。そして車どおりが少ない。けどスピードが出ない。この時点で、だらだらした登りに違いないと確信。とはいえ、気持ちいい道でした。今度は逆の方向にずっと走ってみたいなぁ。

◆県道179号（宮寺交差点～金山町交差点）
県道8号が国道16号とぶつかったところで左折、少し走ると県道179号とぶつかるのでまた左折すると県道179号。えぇと、古くからの街道筋で･･･（以下略）。でも、まぁ、このあたりの道は車さえ少なければ、気持ちよいアップダウンの続く道だと思う。

◆所沢街道（金山町交差点～新小金井街道とぶつかるまで）
二度目の所沢街道。疲れてきて、だんだんと記憶が無くなってますが、普通に走れて多様な気がします。

◆新小金井街道（所沢街道～小金井街道）
広い広い二車線。夕方になっていて渋滞が発生してた。なので印象も何も･･･小金井街道より走りやすいのは、まず間違いないでしょう。

◆小金井街道（新小金井街道～競馬場）
渋滞の中を、ひたすら前を向いて少しずつ進んでた記憶しか無い。疲れたよ～
競馬場にぶつかって、多摩サイへの出方が分からず大回りをしてしまった。

以上、111.5km。
気持ちよく走れましたが、今週一週間の走行距離が200km以上。これで、また腰痛を悪化させたら自転車禁止令が出てしまいかねないので、しばらくは自重するつもり。

文化の日ライド、92.3km

2009-11-06T16:45:00.002+09:00

文化の日11月3日のポタリングの話です。今年一番の寒さの中、腰のコルセットに完全冬装備で出発。

まずは多摩サイを遡上。

寒いとはいえ人の多い多摩サイ、さっさと脇の道に下りて走ることにしました。休日は、こっちのほうがストレス無くて楽ですね。

国立の折り返し地点で、ひとりのサイクリストが話しかけてきました。

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次のバイクにウィリエールを考えているということで、モルティローロを眺めては「いいバイクだね」といってくれました。その人のバイクはコルナゴのスチール！

なんと25年物で塗装をしなおして、79デュラを載せてます。
ラグはもちろん、シートクランプひとつとってもロゴが入り手作り感がたっぷりの美しいバイクです。

「でも重いんだよね～」
ということで最近の軽いカーボンに興味を持っているそうです。ちなみに10kgぐらいだそうです。自分のモルティローロが8.4kgなので、少し重いぐらい？
チェントがお気に入りということで、ポジティーボで見られますよと宣伝しておきました。

その後もその人の知り合いがやってきて話が弾み、結局一時間ぐらい話し込んだのではないでしょうか？楽しいひとときでした。

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さて、出発。
何も考えずに多摩川を更に遡上。

そういえば、これからどこへ？と聞かれて、
「浅川CRを通って高尾に」
と答えたのを思い出しました。

え～と、浅川って、戻らないと入れないじゃないですか。
すっかり忘れてた。

ま、いいや。このまま遡上を続行。
相変わらず適当に多摩サイから降りては一般道を走ります。

福生南公園まできて、久しく秋川CRを走ってないことを思い出した。

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前回、秋川CRを走ったときは水没していて、それから2年以上経ってます。時が経つのは早いなぁ。つうか、ロードバイクがきてから2年近くも経っているんだ。

相変わらずポタリングに最高の秋川CR。
まるで田んぼの中を走る農道と錯覚するような風景。
水面のすぐ横を走る感覚。

でも、細い道に、時々現れる階段。
そして舗装の上に土が積もって、水溜りのようになってます。

浅川CRには今までクロスバイクでしか来てなかったのですが、ロードバイクで走ると気になるところがあちこちに出てきました。やっぱりロードバイクだと舗装道路を走りたくなるなぁと確認した次第。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

あきる野ICでUターンしましたが、CRを走る気にならず。
で、脇の道を迷いながら戻ることにしました。

農道らしき道に入ろうかどうか迷っていると、
「このまま先まで続いているよ」
とおばちゃんが教えてくれました。

そこから（一度だけ5段の階段がありましたが）田んぼの中を抜け、アップダウンを繰り返し、小さな鳥居を潜り抜けると、浅川が一望できる場所にでました（最初の写真）。

前に見たことあると思ったら、水没してたときに迷いながら走ったときに見つけた場所と同じでした。2年経って同じ道を逆走してたんですね。

後は人影の少なくなった多摩サイを通って帰宅。

ザムストのZW-3で腰痛対策

2009-11-04T17:25:00.002+09:00

慢性化した腰痛ですが、
治ったかな？と思うと次の日には張りが戻ります。
とうとう腰痛対策としてコルセット＝腰用サポーターを導入しました。

【amazonのアフィリエイト始めました。】
購入したのはザムストのZW-3というサポーター（右）です。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

先週50km走った後、結構腰が痛くなったのです。
たったの50kmなのに･･･

そんなとき、駒沢公園にマイミクのJanさんがきたとき、
「痛いからといって休むより、
　コルセットしてでも運動したほうがいい」

と言ってたのを思い出しました。

そのときは、確かにその通りですねぇ、
などとうなずきながら、
コルセットを使う前に治るに違いない、
と密かに思ってました。

が、それから２週間以上経っても治る気配がありません。そこで、コルセットの購入に踏み切りました。買ったのはマイミクのJanさんから教わったザムスト製。

サポート力によってZW-1～ZW-7の段階に分かれていて、数字が大きいほどしっかりとサポートしてくれます。当初はZW-5を買おうと思ってました。が、近くのお店でサイズが合うのはZW-3しかありません。探すのも面倒なので、ZW-3を購入して早速自転車に乗ってみました。昨日（11/3日文化の日）のことです。

走り出すと、思ったよりサポートしてくれます。
ポイントは、
－お腹を抑えてくれる、
－骨盤（仙骨）を締めてくれる、
ので、走っていて腰痛を感じることはありませんでした。
腰の後ろのサポートはいまひとつかもしれません。が、ロードバイクだと前傾姿勢が中心なので、それほど問題にはならないみたい。多少ペダリングがしにくい、息を目一杯吸い込めない、というのもありましたが、腰が楽になることに比べれば無視できる程度でした。

約90km走って、帰ってきて、次の日になって、やはり腰が楽。
先週に50km走ったときより楽です。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

こりゃいいや。

そこで今日は、押入れからコルセットを引っ張り出してきて仕事中もつけてみました（腰痛は10年前にもやったので普通のコルセットは持っていた）。

プログラマーなので一日中座ってます。座るというのは腰への負担が多いらしいのです。しかも姿勢が悪い。最初は背筋を伸ばしていても気がつけば、だら～～。

で、コルセットしてみると、腰が非常に楽です。というより、今ブログを書いていて痛みを感じてません。コルセットすごいかも。あぁ、このまま治ってしまわないかな。というのは希望的にすぎるか･･･

タイヤのトレッドが剥離した

2009-11-02T17:57:00.001+09:00

もう一昨日だったりする先週の土曜日。
相変わらず腰痛。ひどくは無いけど、無理をして悪化させたくない。朝早くの運動は体が温まってないので腰に悪いと整体師に言われたので、ゆっくりと11:30ごろ出発。目標は所沢は松郷。トトロの故郷ですね。

都道420号→井の頭通り→五日市街道、
と走って小金井公園に。

小金井街道を右折したところで、後ろから「プショ」という聞きなれない音が。小さなプラスティックのふたでも踏んだのかな？と思いつつ、ふと後ろタイヤを見ると、トレッドの一部がはがれて内側のカーカスが見えている。

「ふ～ん、剥離したのか」
と最初は思っただけだが、
考えれば考えるほど、まずい状況じゃないか？
と思えてきた。

もし、ここが亀裂OR破断したら、確実にパンクだ。そして何度チューブを入れ替えてもすぐにパンクするだろう。ということは走れないじゃないか。

近くにロードバイクのお店は･･･
と考えたが思い浮かばなかったのでポジティーボに戻ることにした。
そこから恐る恐る走ること25km、無事到着。聞いてみたら、やはりやばい状況だったらしい。結局、前と同じVittoria Open Corsa Evo CX 290TPIの赤を選んで交換してもらいました。

過去ログを見ると、去年の8月にタイヤを交換していた。

2008/08 2129.1km
2009/10 7167.9km
なので、約5000km、1年と2ヶ月使えたわけだ。

十分に使い切ったという満足感と、
もうちょっと早く換えておけば（今日たっぷり走れたのに）という後悔とが半々？

でも、結果的には無理しなくてよかった。
日曜日は随分腰が張ってしまいました。

相性の悪いインソールもあるようで･･･

2009-10-26T13:36:00.007+09:00

ジョギング用にインソールを購入したのですが、足に合わず足裏の皮がむけてしまいました。

この4月にインソールを買ってみたところ、とても気に入ってしまいました。結局、３つもインソールを買って、自転車用、お散歩用、お仕事用、の3足それぞれにインソールを入れてしまいました。自分の足は偏平足気味なので、インソールで疲れにくくなったと思います。

今回はジョギング用ということで、
ショックドクター　Xアクティブ
を購入。でも、残念なことに･･･

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

自転車用として最初に買ったの買ったのが
（１）ショックドクター　トレーナー　ロープロファイル
というインソール。
安い割りに使い勝手がよい、自転車用に最適、と言われています。今は、これを３つもってます。

今回はジョギング用インソールということで
（２）ショックドクター　トレーナー
が欲しかったのですが、残念ながらサイズが売り切れ（？）で選べません。

そこで、
（３）ショックドクター　Xアクティブ
を購入。
値段は最初の約2倍。同じ会社だし、期待をしつつ買ったのですが･･･

最初に持ったときの感想が、

格好良い！
厚みがロープロファイルの2倍ぐらいあって、重い。
でも、ちょっと幅が狭くないか？

実際に走ってみると、

結構、硬めでホールド感がある。
土踏まずの部分が盛り上がっていて気持ちがいい。
が、その土踏まずの盛り上がっている先が足の裏にあたる。

結局、4kmほどで痛くて走れなくなりました。
家に帰ってから足の裏を見ると、皮がむけて少し水ぶくれが出来てます。
これは使えないな･･･

オーダーというわけではないので、仕方が無いですが、同じ会社のインソールでも、合う合わないがあるのですね。次は（２）トレーナーを試してみよう。早くamazonも入荷しないかな。それまでは（１）ロープロファイルを使いまわそう。

ロードバイク乗りは骨粗しょう症に注意（超訳）

2009-10-22T18:01:00.001+09:00

「超訳シリーズ」。
今度は、この6月に出た記事です。
「Health: Bad to the bone」
という題名で、自転車と骨について書かれた記事です。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　

◆ロードバイクが骨に悪い！？

「Medicine and Science in Sports and Exercise」によると、
－競技として自転車に乗る人と
－他のスポーツをする人の
脊柱下部の骨密度を比較した結果、自転車に乗るひとの骨密度が低い。

「Metabolism」が2007年に発表したものとしては、
－ロードバイク乗りの63％に脊柱あるいは腰骨の骨密度減少症がみられたが、
－ランナーの場合は19%だった。

◆衝撃が足りない

要するに「ロードバイクだと衝撃が足りないため」骨密度が低くなるらしい。そこでテニスやランニングのように体重がかかるスポーツをするのがお勧めとのこと。特にマウンテンバイク乗りの骨密度が高いことが知られているので、MTBはいかが？

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　

という内容で、これを読んでジョギングを始めた、
というのは90％は嘘としても10％ぐらいはあるかもしれません。

また、メインの記事の後のコメントにも参考になるものがたくさんありました。

特にロングライドや耐久レースにはまっている人は注意！
テストステロンが低くなりやすく、骨の再生がしにくくなるよ。
走り終わったらカルシウムの補充を忘れなく。
カルシウムだけでなくビタミンも重要。特にマグネシウム。
「Ca:Mg = 2:1」が重要。
他のスポーツはどうなんだ？
カウチポテトよりはましだろ？
いやいや、自転車乗りの骨密度は本当に低いぞ･･･

てな感じでしょうか。

ま、どんなスポーツにも長所と短所があるわけで、ロードバイクにも短所があったという話なので、これでロードバイクを辞める気にはなりません。ただ走り終わった後、特にロングライドの後はカルシウムの補給をしっかりとするのが重要ということでしょう。それとジョギングもね。

【過去の超訳シリーズ】

駒沢公園2周できた

2009-10-21T17:16:00.000+09:00

先の土曜日の午前中、ジョギングの楽しさを教えてくれたマイミクのJanさんから電話がありました。
「これから駒沢公園でジョギングするけど、どう？」
ということで、一緒させてもらいました。

駒沢公園で落ち合った後、ジョギングを開始。
すると簡単に2周してしまいました。

「一周目が一番つらくて、
二周目から楽になるんだよ～」

そうなんですか～
でも本当みたいです。

その後も一人で2周してみました。「楽」ではないですが「苦労もそれほどなく」2周出来ました。前にジョギングの目標を書きましたが、ステップ２まできてしまいました。スピードも時速8km近くでているのではないでしょうか？ステップ３も簡単に達成できそうです。

いや～ジョギングの進歩が早くて楽しい、楽しい。
始めたレベルが低ければ低いほど、最初が楽しいのですね。

ジョギング後、Janさんとは健康談義。というか怪我談義。腰が痛い、膝が痛い、ストレッチがいい、筋トレが重要、とそんな話に花が咲く40台中年男性の会話でした。それもまた楽し。

腰痛から防御（超訳）

2009-10-17T10:48:00.013+09:00

何度かやっている「超訳シリーズ」ですが、今回は
「Protect yourself from back pain」
です。
いつものようにBikeRadarというサイトで見つけました。腰痛になってから見つけたので、もう少し早く読んでいればと思ったものです。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　

◆足の長さをチェック

足の長さが違うと、短いほうの足で踏み込んだときに腰を引っ張る力が働くそうです。腰が水平になっているか、スムーズに回っているかなどチェックしてみては？

◆ステムの長さをチェック

バイクが自分の体格に合っているかチェックしよう。特にステムが短すぎると、腰を無理に曲げて乗ることになるので注意。背骨の後ろ側が曲がってしまい、場合によってはヘルニアになる場合も。痛みが背中の上や首･肩の場合はステムが長すぎて体が伸びているかも。もちろんステムの高さも重要。低すぎると腰が痛くなるよ。

◆シートアングル

腰の曲がりが大きいほど腰痛になるという研究結果があるらしい。ということで自然に腰の曲がるようにシートアングルを調整したら自転車乗りの70%が腰の痛みがなくなったそうだ。ということでシートは水平に。水平じゃない場合は自転車のセッティングがあってないかも。

◆ポジションを変えよう

同じ姿勢で漕がず、２～３分に一度は立ち漕ぎをして腰のストレスを軽減しよう。

◆体幹を安定させる

体幹を鍛える、といっても何が体幹なのか分かってる？腹筋と腰周りだけじゃなく、29種類もあるお尻と骨盤の筋肉も重要。ということで、全部を鍛えよう。（色々書いてあるけど、コーチや個人トレーナーから学ぶ、ピラティスのクラスに参加する、などして覚えようとのこと。）

◆腰が痛くなってしまったら

腰が痛くなってしまっても、深刻な病気などの場合を除けば普通は２～３日で改善するはず。最初の48時間は痛み止めの薬を飲んだり、冷やしたり、暖めたり、軽くマッサージしたりして筋肉をほぐそう。当たり前だけど激しい運動は駄目。でも運動はやめないように。動かないと筋肉が固まってしまうよ。

座る時間が長い人は姿勢を意識して。上司に掛け合って仕事環境を確認してもらおう。一週間してもよくならない場合は医者へ。ヘルニアだったりするかもしれないので、ちゃんと調べてもらおう。

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あくまで超訳なので、間違っているかもしれません。
またコメント欄では「ストレッチ！」という声が多いです。自分もストレッチは重要だと思うし、書き忘れていると思います。

自分について書くと、ステム長さは悪くないと思うし、サドルは水平だし、ステム高さも目一杯上げてます。なので今回の腰痛の原因はバイクのセッティングの問題ではないと思ってます。単なる頑張りすぎで疲れが溜まったのでしょう。もしかするとサドルをアリオネに変えて、お尻が痛くないので同じ姿勢で座れるになったのが遠因かもしれませんが。そこまで考えてしまうとねぇ。お尻痛くないほうがいいし。

一方、腰痛が始まってから3ヶ月。
よくなっているとはいえ未だに痛みは引きません。「慢性化」してしまいました。慢性の腰痛は、また別の病気と考えたほうがいいみたいです。

【過去の超訳シリーズ】

水上温泉と谷川岳

2009-10-16T14:22:00.001+09:00

家族そろって水上温泉にいってきました。
三連休を利用して、　じゃなくて連休を外して2泊3日でいってきました。えぇ、平日休みです。自営業万歳。

ちなみに宿泊したのは「水上館」。

ウェブで見つけたのですが、天皇陛下も宿泊したことのある由緒正しい旅館でした。でも値段もめちゃくちゃ高いわけでなく、仲居さん自ら、

「そこそこの値段で、
　　そこそこのサービスでしょ」

と言っていた。

いえ、「そこそこ」よりずっといいサービスでした。
食事もおいしかったし。

さて初めての温泉に入る娘。

熱いかな？転ばないかな？粗相をしないかな？という心配をよそに、温泉の前にトイレに行き、さくっと温泉に入りました。

温泉のことを気に入ったようで、家に帰ってきても「外のお風呂」に入りたいと言ってました。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

旅行二日目は近くの谷川岳へ。
早速ロープウェイに乗って、一気に上まで登ります。
雲ひとつ無い天気で暖かくて、そして紅葉が始まってました。

さぁて、そこに見える頂上まで歩いてみるか。
とパパとママで娘をだましだまし登山道を登ってみます。が、娘は100m歩くと、抱っこしてといったり、座り込んだり、自ら降りてしまいました。

仕方が無い。
リフトで頂上へ。

そして頂上の景色を楽しんだら、歩いて降りてきました。さんさんと日差しが暖かく降り注ぐ斜面を降りる道で、芝生で覆われてました。ので、滑るすべる。最初はこわごわ。でも最後は一気に走って降りるなど、楽しかったみたい。自然は気持ちいい、と思ってたに違いない。

ということで、温泉と山歩きの休みでした。
おかげで足は（ちょっと）筋肉痛、そして腰も･･･
温泉で腰が治った、ということは無かったのが残念。

駒沢公園一周

2009-10-05T09:06:00.004+09:00

先日書いたばかりのジョギングのステップですが、
一昨日の土曜日にステップ（１）を達成してしまいました。

午後になって雨が上がったので、家族そろって駒沢公園へ。
ママと娘が「ブタ公園」で遊んでいる間に、パパはジョギング。

「一周30分ぐらいかかるかな？」
といって出発しましたが、頑張って走って一周してしまいました。

◆ついでに時間も測定。

で、一周2.3kmにかかった時間が18分。計算すると
時速7.66km。

ずいぶん頑張ってたみたいです。
いつもは、もう少しゆっくりなので、時速7kmぐらいでしょうか？

◆もっと時間をかけてステップを･･･

今年中に駒沢公園一周を達成しようと思ってましたが、やってみたら簡単に達成できてしまいました。それはそれでうれしいのですが、もっと時間をかけてステップを登ってゆきたいと思います。これで怪我したらしゃれになれません。

それに走るペースも少し速すぎる気がします。

次のステップは30分走ることですが、
時速7kmぐらいでいいのでゆっくり走ろう。

1時間で10kmを目指そう

2009-10-01T22:56:00.002+09:00

ジョギングの話です。
ここを参考にしてジョギングの目標を決めてみました。

「１時間で１０km走る」

です。

いきなり達成できないので、ステップを自分なりに考えてみました。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

（１）まずは2km走れるようにする

駒沢公園一周2kmなので、
一周ずっと走れるようになりたいですな。

（２）30分走れるようにする。

今は時速6kmぐらいでしょうか？
もっと遅かったりして･･･

すると20分ぐらいで一周できる計算に。

もうちょっと頑張って30分まで走ります。
残りは歩いてOK。走れれば走る。

（３）時速8kmで30分走れるようにする

そして少しずつスピードを上げてゆきます。
ただし30分は維持できるスピードで。

目標は30分で2周すること。

（４）時速8kmで60分走れるようにする

次は時間を延ばして1時間走れるようにします。
つまり1時間で4周が目標ですね。

（５）時速10kmで60分走れるようにする

いよいよ1時間走れるようになったら、
少しずつスピードをあげて、1時間で5周出来るようにします。

すると、１時間で１０km達成です。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

こうやってステップに分けて書いてみると
本当に出来る気がしてきた。

まぁ実際は紆余曲折があるでしょう。

というか、もう一度読みかえしてみて、
時速8kmで走れる自分を想像できなかったりする。

怪我しないよう、頑張らない程度に続けよう。

ジョギングを始めたきっかけ

2009-09-21T16:17:00.008+09:00

ジョギングを始めたきっかけですが、直接的には腰痛です。

が、ちょっと前からジョギングに興味を持つようになってました。

それは友人がジョギングを始めたから。
（確か）数年前からジョギングを始めたときいていて、
何度か飲み会や花見の席で、やり方などを聞いていました。

で、このやり方ら自分でも出来そうだな、
と思えたのが大きいです。

調べてみると、どうやら、
「スロージョギング」
と言われているみたいです。

NHKの試してガッテンで放送されて有名になったみたいです。あちこちに説明しているサイトもあるので、おそらく最近（ちょっと前ぐらい？）には実践されるようになった走り方ではないかと思います。つまりNHKが名前をつけた、のでしょう。

で、自分なりの走り方を説明すると、

最初は歩く。途中で少し走る。
走るといっても早歩きのペース。。
最初は100m走ったら歩く。
息が整うまで、また走りたいな、と思うまで歩く。

な感じで始めました。
今は走る時間が少しずつ延びてきてます。

最初は歩く。途中から走り始める。
早歩きか少し早いぐらいのペース。
最初は200m走り、次はもう少し長く走る。最後は500mぐらい走る。
無理をしないために、たまに歩く。
最後は全力の80%疾走を100m。

今年中には、2kmぐらい連続して走れるようになりたいです。

が、目標にはしません。
目標にして無理をしたくないと思っているからです。

腰が･･･

2009-09-20T21:15:00.005+09:00

未だに腰の調子が悪い。
昨日の土曜日に50kmちょっと走ったら、また腰が張ってしまった。
整体にいってマッサージして、元に戻った感じ。

せっかくの5連休というのにがっかり。
とにかく治るまで我慢します。

で、ほんの50kmでも自転車に乗っただけで、すごく疲れた。
結構ゆっくりLSDペースにも関わらず、だ。

最近始めたジョギングと自転車を比較してみると･･･
自転車のほうがすごく疲れるようだ。

ま、比較相手がジョギングもどきで、走っているよりウォーキングのほうが長いぐらい。しかも一日一時間だから比較するのが間違っているとは思う。しっかりと一時間全部走れるようになったら違うだろう。

少なくとも、簡単に運動量をこなすには自転車が一番、だろう。

「距離の壁」を1/f揺らぎで調べてみた

2009-09-13T11:46:00.002+09:00

よく「100kmの壁」といわれるように、距離の壁というのがあります。実際に存在するのかどうか、自分の走行記録で調べてみました。

◆利用したのは「1/fゆらぎ」という方法。

まぁ、要するに

頻度（N）と
強度（なんでもOK、ここでは距離）を
対数グラフにプロットすると
右下がりの直線になる。はず。

早速、走行距離を全部並べて、ソートして大きい順から1,2,3と番号つけて、対数グラフにプロットしてみたのが右図。

ふむ、それらしいグラフができた。

150km以下では、ほぼ直線。
確かに1/fゆらぎが観察される。

で、150km以上で横ばい。

これは「距離の壁」に違いない。

でも、本当だろうか？

◆過去についても調べてみよう

過去4ヶ月ずつの走行距離の1/fゆらぎについて調べてみた。

順調に距離を伸ばしているのが見て取れる。もっとも最近になって、伸びが少なくなっている感じはある。

また最初のころは、一番左側、つまり一番長い距離が「ぴょん」と飛び上がっているのに比べ、最近は距離が長いほうが平らになってきている。

特に2008年12月までは、100km以上と、それ以下で線が分離している。いかにも、頑張って100km走ってますという感じが出てる。それが2008年4月になると全体的にスムーズになってきている。

一番直線に近いのが2009年4月のグラフ。この4ヵ月後には150kmで頭打ちになっている。150kmをなかなか超えられない、という感じがする。

面白いと思ったのは距離の短いほう。
最初のころから20km以下でガクンとグラフが下がっている。やはり１時間しか乗れないと思うと出発しないという心理があるのは確か。

それが最近は40kmにもカクンと下がるようになった。出発しないのか、１時間30分ぐらい走ると、つい余計に30分ぐらい走るのか。どちらにしても、最低でも40km以上は走らないと物足りないのでしょう。

◆自分にとって150kmの壁は？

何が150kmの壁になっているのだろう？

お尻の痛み。
結構大きかったが、アリオネで解決した。
体力。特に登り。
長距離行くと山が多くなる。で、失速というのは多い。
時間。
朝10時出発とかもあるからなぁ。
夕方までに帰ろうと思うと、距離に上限が出てくる。

腰が治れば、ぼちぼち200kmを目指すことにします。

ランニングシューズ（アディダスResponse CSH 17）

2009-09-12T16:17:00.002+09:00

とうとう買っちゃいました、ランニングシューズ。
これでジョギングを始める宣言をしたわけです。

今年中に、駒沢公園一周走って回れるのが目標。
時間制限は無し。

買ったのは型落ちアディダスのResponse CSH 17という靴。
ほぼ半額だった。

アディダスのシンボル三本線が、キュッと足を固定してくれる感じがよかった。どうも柔らかめのランニングシューズらしいので、初心者にはよいと思う。

休息、ストレッチ、腹筋･･･

2009-09-11T09:50:00.007+09:00

腰が痛いのも随分治ってきました。
多分、自転車に乗れると思うけど、大丈夫と思って頑張ってしまって腰を痛めた7月を思い出して、ここは自重。

◆今回は、無理は禁物と学びました。

５月から一気に増やした自転車。
しかし７月に入り腰の張りが出た時点で休むべきでした。

頑張れるのは2ヶ月ぐらい、か。そしたら休む。
こういうのを、ピリオディングというのでしょうか？

◆そしてストレッチ。

「パパは腰が痛くて抱っこできないの･･･
　今はストレッチしてるから、待っててね」

と娘に言うと、素直に従うではないですか。
成長してるなぁ、と感慨にふけってたり。

◆腰痛といえば腹筋。

仕方がないので腹筋をはじめました。
はじめたとたんに、痛みが減った気がします。
プラシーボなのか、腹筋ができるぐらい回復してたのか。

◆歩いてます・・・

早速、困ったのが腹回り。
そこで近場を歩くことにしました。

これが気持ちよかったです。
１時間ぐらいの運動するなら、自転車より歩いたほうが気分がいいかもしれません。信号待ちや自動車や歩行者にいらいらすることがないのいいです。それとヘッドフォンで音楽を聴きながら歩けるのも気に入ってます。

ついでに、ちょっと走ってみたりしたところ・・・
これも、案外と気持ちいい。

走るといっても、早歩きぐらいのスピードで、５分も持ちません。
でも、走るのが気持ちいいと感じるなんて、びっくりしました。
ジョギングも始めようかな。

ペコちゃん人形もいいけど、自転車泥棒も捕まえて欲しい

2009-09-03T12:43:00.004+09:00

昨日のNHKで、ペコちゃん人形泥棒捕まるのニュースを見た。

午後3時に男二人で店に入り、
お店の人の目を盗んで人形を抱えて持ち出した、のだと。

犯人を捕まえてみると、暴力団員だったらしく、
ペコちゃん人形との比較が面白いのか、
２～３回ニュースで取り上げていた。

まぁ、泥棒を捕まえたのは喜ばしいこと。だけど、
自転車泥棒も同じぐらい頑張って捕まえて欲しい、と思った。

自転車泥棒、それも高額なスポーツ自転車は盗まれやすい。
最近、自分の知り合いの自転車が実際に盗まれた。

コンビニにトイレで2分ほど休憩、鍵も２つかけて、
それでも盗まれる、なんていうケースもあるらしい。

こうなると、プロの仕業だ。
防ぎようが無い。

自転車といっても、一台10～50万とかするような高額なもの。

それが簡単に盗まれ、
そして誰も気にしない。
そんな社会にしたくない。
自転車乗りとしてそんな風に思います。

実際、警察も忙しくて盗難自転車を探す暇はないのでしょうが、
おとり捜査でもして、少しでも盗難が減らないかと思ったりするのでした。

【ハワイ島】その他、あれこれ感想

2009-09-02T10:55:00.001+09:00

ハワイ島はコナに一週間ほど滞在しましたが、その3として、その他の感想などを。
ちなみにその1（コナ）、その2（ハプナビーチ）もどうぞ。

◆クルーズ・シュノーケリング

Fair Wind Cruizeというサービスでクルーズシップに乗って、シュノーケリングしてきました。本当は朝出発のランチつきが良かったのですが、朝起きれそうに無いので午後の便に。

途中、イルカに遭遇。
船の作るウェイクでジャンプして遊んでます。
イルカって遊び好き。そして5分ぐらいでいなくなりました。

出発から1時間ちょっとでシュノーケリングに到着。
さて、娘はシュノーケルは無理だよな。
大きな浮き輪で浮かべようとしたら泣いて嫌がります。

するとクルーズのスタッフが、海中めがねをつけた大きなビーチボードを持ってきました。これに娘を乗せろというのです。無理だよな･･･と思いつつ乗せてみると、大成功。結構、ボードは安定してます。娘は夢中で海の中を見ています。

パパとママは水中眼鏡をして海に入りました。ハワイ島から数メートルの場所にも関わらず、透明で珊瑚が多くて魚も豊富。ま、ダイビングとかに比べてはいけないと思いますが、思ったより楽しめました。
写真を撮る余裕は無し。

◆コンドミニアム

宿泊したのはベッドルームが２つ、風呂＋シャワールーム、トイレが２つ、広いキッチン＋ダイニング＋リビング、そこに6人で宿泊。広さは問題なし。

やはり自炊というのがポイントか。
食事を作って片付ける人が少ないと、負担が集中してしまう。

また、外食しないので、休暇に来たという気がしない。
一週間程度の宿泊だったので、休暇と思える前に帰国となった。
もっと長く宿泊するならいいのだろうけど。

宿泊したコンドミニアムにはプールとレストランがある。
が、のんびりと過ごすにはプールのみではつらい。
レストランは･･･むぅ･･･何も言わないことにします。

◆2歳の子供とハワイ旅行は？

一番難儀したのが、娘の時差ぼけがひどかったこと。毎晩、夕方7時には爆睡してしまいます。が、朝の1時に目が覚めて、
「寝れない～」
「遊んで！」

と朝の5時まで、つき合わされました。
計算すると、見事に日本時間で生活してたんですね。

もっとも付き合ったのは妻がほとんどで、つかれきった朝方にパパと交代してた気もしますが、大変でしたよ。

次は車での移動。
普段、車をほとんど使わないので、何時間まで座ってられるのかが分かりません。ハプナビーチに行った１時間が最長でしたが、眠ってくれないと30分で退屈するようです。それまではいい子に座っていてくれます。車の中ではチャイルドシートに座ってないといけない、ということは理解できているようです。

◆最後に

色々書きましたが、楽しかったハワイ旅行でした。
もう少し娘が大きくなってから、マウナ･ケアとスバル望遠鏡、キラウェア火山、ワイピオ渓谷、ヒロの街並み、などなど制覇したいです。

【ハワイ島】ハプナビーチは良かった

2009-08-31T11:20:00.001+09:00

ハワイ島旅行記#２になります
（ハワイ島#1はこちら）。

◆コナに宿泊してたのですが、
白い砂浜と青い海が見たい！

という欲求がふつふつと沸いてきす。せっかく南の島にきたのですから、仕方がありません。

で、ガイドブックを見てたらハプナビーチというのを発見。どうやら全米No.1とか全世界でトップ10に入る有名なビーチらしい。

それじゃ、いってみよう。
（下調べをしてないのがばれますね）

ハプナビーチは、コナの町から片道1時間ほど北上したところにあります。はたして娘はおとなしく座ってられるでしょうか？心配してたら、すぐに眠ってしまいました。

◆で、ハプナビーチに到着。

ビーチに向かう道からみえたのは、まさに求めていたビーチそのものでした。
写真を見れば大体分かると思います。

素晴らしいビーチです。
砂が細かくてさらさらして気持ちがいいです。。

が、2つほど問題が。

風が強い。
強風もいいところ。砂が舞い上がり、体中をたたいて、かなり痛い。

ちょうど娘の顔の辺りに砂が当たります。かなり痛に違いありません。目を開けることすら出来ません。

パニックしたので、抱き上げて海に入りました。

すると波が強い。
結構、高い波がざっブーンと打ち付けます。
大人からすると楽しいですが、
背の高さほどの波が打ちつけられる娘は怖がってました。

その後、ずっと娘は抱っこで海に入ってました。

◆なんだかんだと大騒ぎでしたが、
娘もこのビーチは気に入ったようです。

次の日、海に行く？ときくと
また行きたい！
と言ってくれました。

結局、１週間の滞在で２度ほどハプナビーチに。
2度目も風が強かったですが、最初ほどではなくて家族全員で楽しめました。

今度はあっちのリゾートがいいね、
と話したのは内緒。

【ハワイ島】コナで休暇

2009-08-28T15:00:00.000+09:00

この夏は、ハワイはハワイ島のコナというところで休暇を過ごしてきました。コンドミニアムを借りて、8月の第一週、祖父母と自分の弟、そして我が家の3人で一週間過ごしてきました。

◆ハワイといっても、島ごとに雰囲気が随分と違う。らしい。
その中でハワイ島は、

一番大きくて新しく出来た島。
火山活動が盛ん。
マウナケア山が有名。標高4,205mと富士山より高い！
すばる望遠鏡があるのでも有名。

な感じの島らしい。

大きい島、と言われても実感がわかない。
四国の半分ぐらいの広さ、と言われると大きいかもと思うかも。
あるいは関東平野ぐらいの広さがある、でも分かりやすいかな。

ともかく実際に行ってみると、かなり大きい。
レンタカーは必須、なので借りてはいたが、娘はまだ2歳。長時間のドライブはまだ無理ということもあり、今回はほとんど島をめぐることは出来なかった。

◆そんなハワイ島ですが、
大きいだけに島の西か東かで気候も随分と違う。らしい。
そんな中でコナといえば、

ハワイ島の西側に位置する海岸線。
雨が少なくて乾燥した気候。
コナコーヒーで有名。
サーフィンやクルーズ、ダイビングで有名。

らしい。
のだけど、思ったより曇りが多くて湿気ていた。
あくまでヒロ（ハワイ島の東にある町）あるいは日本との比較で考えたほうがよさそう。

まぁ、雨が少ない割には緑が豊かで住みやすそうな町と思った。
一週間バケーションを楽しむというより、一ヶ月ぐらい滞在できる町じゃないでしょうか。

◆コナのビーチ

ハワイといえば南の島。
南の島といえばビーチ。
南の島のビーチといえば、どこまでも続く青い海に白い砂浜！

が、ハワイ島は火山で出来た新しい島。どうも白い砂浜は少ない、そうです。コナのビーチも砂浜が少なくて、岩場が多いようです。

コナのケアホウビーチ（Keauhou Beach）で泳いでみました。
車で5分。Alii Driveという道の脇にある小さなビーチです。

鬱蒼と茂る緑に、少し砂浜があります。ほとんどは岩場です。
風光明媚という形容詞が似合うといえば･･･葉山とか思い出します。

なんか日本の景色を思い出させるね、
そんなことを話しながら水辺で遊んでいると、近くで喚声が上がりました。
なんと海亀が出没したようです。

10フィート離れて！
とライフセーバーの人が拡声器を通じて聞こえてきます。
えぇと10フィートって、3メートルぐらい？

そう思っていると、海がめのほうからやってきました。
手を伸ばせば届くようなところで、のんびりと海草を食べてるのが見えます。
娘といえば･･･じっと食い入るように亀を見つめてます。

なにかのガイドブックに海がめがよく現れる海岸、と書いてあったのを思い出しました。
本当に見られるとは思わなかった。
よかった、よかった。

和田峠で撃沈す（130.7km）

2009-08-17T14:50:00.003+09:00

日曜日、腰が痛いにも関わらず出撃。
ゆっくりなLSDペースで多摩サイ→浅川CRとつなぎます。
心拍数は140程度。速度は22～23km/hrとごく遅め。
ちなみに向かい風。なぜか帰りも向かい風だった。

日陰は涼しいのですが、日差しは熱い。
さらに腰は痛いので、とにかくゆっくりLSDペースを心がけます。
名栗湖の二の舞は御免です。

高尾に到着して、ふと高尾街道に入り、しばらくすると「陣馬高原」の看板が。涼しげな名前に誘われて、つい陣馬街道に入ってしまいました。

気持ちのよい道は、ゆっくりと登ってゆきます。
このまま行くとあの峠があるんだなぁ、
と思いつつ、引き返せません。

　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

途中、二人のローディーさんが止まっていた。
「この先和田峠ですよね？」
と質問された。

僕も初めてなのですが多分そうです、
と答えて僕が先頭で進むことに。

先へ先へと進むと、どんどん道が狭くなってきた。
とうとう道が封鎖されて林道が始まっていた。

「いや、これは違うでしょう」
確かにおかしい。
後で地図で確認したら、和田峠につながる林道の道に入ったのでした。

いったん戻って、今度は「夕焼け小焼けふれあいの里」の先で正しく左折をして、和田峠へ。

相変わらず素晴らしい道。
が、陣馬亭を過ぎると、にわかに急勾配に。
そして「後3km」の看板が。

シッティングだと上りきれないような坂が出てきます。
仕方ないのでダンシングに切り替えます。
ダンシングだけど時速6kmぐらい？
心拍数はマックス振り切りました。

あとどのくらい？と思ったとき、「後2.5km」の看板が。
今日は無理だと悟ったときです。
さらに200mぐらい頑張って、あきらめて戻ることに。

腰も痛いし、無理してもね。
また今度があるさ。
と言い訳をたくさん用意して戻りました。

　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

と、まぁ、撃沈したわけですが、
足りないものはたくさんあれど、自分には筋力が一番足りない気がする。一応、攣りそうなことは無かったし、まだ足が疲れるほど登ってないし。その代わりダンシングで心臓がマックスに。やはりシッティングで登れないのが問題でしょう。

そういえば7850にチューブレスが出たんだよなぁ。
軽いホイールを新調して、さらに27Tにすれば…
い、いかん、物欲はいかん。

海外旅行、疲れ、そして足先の痺れ

2009-08-14T17:13:00.000+09:00

タイトルは順不同。
ようするに日常・休暇ともども、充実しつつも疲れが溜まってます。

海外旅行はハワイ島に一週間。
さすがハワイですね。
娘にも、いい思い出になりました。

ところが！娘が時差に対応できず毎晩のように朝５時まで寝つけません。
「まだ寝んねしない～！！」
「遊ぼう～～」
と朝まで泣いて叫ばれました。
仕方が無いので親が交代でお付き合い･･･
（妻のほうが付き合う時間が長かったけど）。

これも時間がたつと楽しい思い出に変わってゆくのでしょう･･･

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

さて痛みの話に戻ると･･･
先日に名栗湖を往復した後、足先の痺れがとれなくなった。
足がしびれることは前にもあったが、翌日になっても取れなかったのは初めて。

これはまずい、とお世話になっている整体に行くと･･･
「これですね～」
とお尻の筋肉をぐりぐりされた。
めちゃくちゃ痛い。

おそらく梨状筋というのが原因だろう。
腰にも疲れが溜まっているらしい。

散々、お尻の筋肉と腰をマッサージ＆鍼をしてもらったら、次の日には痺れはなくなった。
が、歩いたりストレッチすると少しだけれど痺れが再発する。
まだ筋肉が固まっているのだろう。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

まぁ、そんな状態でハワイ島に行ってきたわけです。
治って帰れるかと思ったけれど、最初のような状態。
疲れ果てて帰ってきました。

時差ぼけで朝早く起きるものの、顔を洗うのもつらい。

で、再び整体でマッサージ。
「痛てっ」
でも、前回よりは痛みは小さい。
回復はしているみたい。
ただ、腰に来たようす。

その日の午後、駒沢公園で回復走。
時速15～17kmで、ゆっくりと走ります。
それ以上スピード出せませんでした。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

整体師と話をして気がついたのですが、
最近ストレッチが減っているのが原因かもしれません。

ストレッチをしていると、娘が
「ご本読んで～」
とか言いながら遊びにきます。

なので、じっくりと集中してストレッチできません。
特に太ももの裏（ハムストリング）が硬くなってたようです。

これからは走った後、娘のいない場所を探して、
じっくりとストレッチする時間をとることにします。

暑いさなかに名栗湖まで、149.2 km

2009-07-29T10:55:00.003+09:00

先の日曜日、猛暑の中を名栗湖まで行ってきました。
朝9時ちょっと前に出発。
すでに暑くなりかけてます。

多摩サイ→奥多摩街道→新奥多摩街道、とつないで青梅へ。

こんな日に頑張って走ったら熱中症になると思ったので、ひたすら頑張らないペダリングで走ります。心拍数は140程度。強度でいえば70%ぐらい。時速25kmを切ることもしばしば。

府中に到着したとき、一瞬、宮ヶ瀬方面に進むことも考えましたが、登りが多いので心拍数が上がってしまいそう。なので青梅まで多摩サイをゆっくりと遡上。青梅は勝沼の交差点にでました。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

成木街道に入り、すぐの７－１１で休憩。
冷房で少し涼んでから店を出ると、空気が熱い。日差しが痛い。

成木街道（都道28号）→都道53号→吹上峠→都道193号→トンネル→都道53号→小沢峠、とつないで名栗湖まで。

成木街道はとてもいい道でした。山が近くまで迫っていて、見た目が涼しく、里山チックな雰囲気も残ってます。で、車が少なくて、舗装状態もよかったと思います。青梅から奥多摩湖へ向かうなら、名栗湖方面に走るほうが気持ちよさそうです。

しかし名栗湖への登りはきつかった。
幸い、雲がかかって日陰になったのが助かった。
目的地に到着。距離にして65km、時間で3時間ほどでした。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

名栗湖のダム（有間ダム）の脇で、放熱しているとおじいちゃんが話しかけてきた。
「どこから来たの？」から始まって「高そうな自転車だね」と続く会話ですが、「とても遠くから」そして「十万円じゃきかない値段」と分かっている感じ。数年前に比べてもスポーツ自転車が浸透していると感じます。

その後はおじいちゃん、おばあちゃん、そしてお孫さんたちと1時間ぐらい談笑してから出発。名栗湖をのんびりと一周してから帰路に。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

帰りは入間川に沿って飯能方面に向かってダウンヒル。
ほとんど下りっぱなしの気持ちいい道でした。

が、熱風の中を走り抜けてる感じ。
入間川で子供が水遊びをしてるのが見えます。うぅ、僕も入りたい・・・

飯能市の手前で小曽木街道に入り、再び青梅を目指しました。
途中、水を買っては頭や体にかけながら走りましたが、熱中症一歩手前。

青梅からは、来た道をそのまんま辿って帰りました。
再び心拍数は145ぐらいに抑えて走りました。

走行距離：149.2 km、
走行時間：7:10:45、グロスで約9時間。

ちなみに東京の最高気温が33.6度。
暑さにやられて少し頭痛がしましたが、思ったよりは軽症でした。

茅ヶ崎、105.8km

2009-07-14T09:27:00.004+09:00

先の土曜日、茅ヶ崎まで行ってきました。
ルートは、中原街道～茅ヶ崎～海岸沿いのCR～藤沢～国道一号、と分かりやすい道。
午前中、散髪と買い物をして午後の1時から出発。

中原街道をひたすら茅ヶ崎まで。

中原街道は緑に囲まれて古きよき街道の雰囲気が残っている箇所も多いのですが、そういう場所は道が狭い上に車･トラックが多くて先に進めません。突然のように道幅が広がって2車線になったかと思うと、厳しいアップ･ダウン。環八と山手通りの間は走りやすいのにねぇ。

疲れたと思って休憩したら、ちょうど境川の上でした。
距離にして31kmなり。

綾瀬大橋の信号を左折するように中原街道を進むと、車の数が減り、だらだらした下りが続き、気持ちよくスピードを維持。今までの鬱憤が晴れました。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

茅ヶ崎駅に到着し、駅の西側にある地下道で東海道本線をわたりましたが、ここで感動。
全ての自転車が･･･整然と左側通行をしているのです。
広い地下歩道なのに歩行者とも美しく分離。

茅ヶ崎は自転車先進町なのかも。

後は海に向かってゆっくりと進むだけ。
ビーチクルーザーの姿が増えてきて、雰囲気を盛り上げてくれます。

で、「サザンビーチ」で海に到着。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

ここから海沿いを走るCR（歩行者用道路？）をゆっくりと進みます。
こんな道があったんだ。左に湘南の海、右には砂防の植林が続く、気持ちのいい道でした。

ビーチクルーザーにサーフボードを乗せて走るところも初めて見ました。
車体にキャリアをくっつけて、大きなボードを運んでます。
太いタイヤで吹き溜まりの砂の上でも走れます。

こういう使われ方をするんですね、ビーチクルーザー。
知りませんでした。

吹き溜まりに砂、たくさんの歩行者、ということでスピードは出ない道です。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

藤沢近くでCRを外れ、国道一号で帰路に。
で、国道一号は大渋滞。でも路肩は十分あるので、車の脇をスイスイと抜いて走れます。中原街道とはえらい違いです。途中、戸塚駅を抜ける旧道に入りました。すると国道一号が閉鎖！？されてます。国道を封鎖して歩行者天国でもしてるのかと思ったら、開かずの踏み切りなので道を封鎖していたみたいです。

その後は横浜を通り抜け、多摩サイに入り帰宅。
走行時間約5時間、グロスで8時間弱。

最初の一時間は結構力任せに漕いで、残りは心拍数145ぐらいをめどにLSDして走りました。うまく腰骨を使って、LSDペースでもそこそこのスピードが出るようになった気がします。少しずつ自転車用の筋肉が発達してきたのかもしれません。

それにしてもこのルート、排ガスを吸い続けてたなぁ。

【心拍×速度】さすがに回復してたみたい#5

2009-07-10T18:45:00.004+09:00

前回、心拍×速度の記録をエントリーしてから5ヶ月近く経過。
さすがに冬場の風邪からは回復していた。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

まずは普通に多摩サイを走ったときの記録から【右】。

紫色■がロードバイク乗り始め。
黄色■が去年の好調時。
橙色■が風邪引いた後。

そして、空色の■が、この5月以降。というか5月に１点、7月が3点、なのでこの7月というべきか。

きれいに、
■↗■↘■↗■
です。

いや、去年の好調時を上回っているかも？

ただし一点を除いて。
これは強風で、しかも空腹で力が出なかったときだから、仕方が無いと思って見ないふりしてます。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

次はラップを使って心拍と速度の関係を測定した結果【右】。

緑の線が去年の好調時をあらわしていて、
青色の◆が最悪。
緑色の◆と■が最悪の前後。
で、空色の◆と■で復活。

まぁ同じような話ですね。

思ったより測定値がばらついていますが、傾向としては去年の好調時に戻ったようです。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

今まで測定をサボっていたわけではありません。測定できる条件がそろった日が無かったのです。

測定をするには、
　－風が無い日、
　－CR上に人が少ない、
でないと、まともな値が出てきません。
春になって、風が強い日が多くなったため測定を断念することも。おお、今日は絶好の測定日和と思ったら心拍計つけてなかった、てなことも。

とはいえ、心拍計による測定を続けていれば、結構はっきりと自分の体調を計れるので、ぜひこれからも続けてゆきたいです。できれば月に一度は計測をしたいところです。

「体調」なんていわずに、「ロードバイク乗りとしてのパフォーマンス」ぐらい言える様になりたい。

アシヒロ、アライシロ、じゃなくてアラシロだ！

2009-07-08T18:40:00.004+09:00

ツールドフランスですが、
日本人選手が頑張ってます。

でもスカパーに入っていないので、
仕方なくEurosportsの英語版を聞いてたりします。

突然、アナウンサーが新城の話を始めました。
海外メディアでも日本人については興味があるようです。

で、いきなり、

「そういえばアシヒロの話だけど･･･」

「ベップとアシヒロについて聞いたんだけど･･･」

「アシヒロはオキナ～ワのイシガキジマの出身で･･･」

と内容はともかく、
散々名前を間違えてしゃべってました。

最後の最後に、解説者が出てきて、

解説者：「ところで、アシヒロじゃなくてアラシロだよ」

アナウンサー：「そんなはずは無い、アシヒロだ」

解説者：「だったら台本を見てみよう」

　　．．．．．

アナウンサー：「アライシロって書いてある･･･」

解説者：「だからアラシロだって」

みたいに盛り上がってました。

日本人選手の話題で盛り上がってくれるだけでも
うれしいです。

明るい懐中電灯：Gentos SG-305

2009-07-07T20:05:00.006+09:00

まぁまぁ明るい懐中電灯、と言うべきか。

明るいライトが欲しいと思ってはいるものの、何ルーメン必要なのかはわかりません。

まずは値段的にお求め安いGentos SG-305（100ルーメン）を試してみて、足りなければ買い足すことにしました。アマゾンで3000円ぐらいで購入。う、2000円以下でも買えるのですね。

で、使ってみて、

明るい。
駒沢公園のCRで何度か走りましたが、はっきりと照らされている範囲が見えます。人が照射内に入れば影が出来ます。これなら後ろから自転車が来たのが分かると思います。公園内ではマックス時速20kmぐらいなので、100ルーメンで十分と思いました。
夜中の多摩サイを走ったところ、道があるかどうかははっきりと分かりました。中央線もはっきりと見えるし、随分先で道がカーブしているのも何となく分かる。
とはいえ、100ルーメン。
真っ暗な夜道を気持ちよく走るには厳しい。路面の状態を把握するのは難しかった。気がついたら砂利道に入っていて、びっくりしたことも。
また前方に人が歩いている場合、リフレクターか白い服を着ていれば随分前から人がいることは分かりますが、黒い服の場合は近づかないと見えません。
真っ暗な道の場合、よく知った道をゆっくり（20km/hrぐらい？）で走るのが限度のようです。
使えるのは2時間ぐらいか。
少しずつ暗くなるので、暗くなったことに気がつきません。ふと明るさが足りなくなってるのに気がつくという感じです。これは報告通りに2時間ぐらいでした。
重さ179gは気にならない。
何故でしょうね？すごく軽く感じます。後ろポケットに入れて、出発するのが苦にならない、気にならない、です。両手にSG305とEL210（195g）を持って比べると、SG-305が少し軽いぐらいしか差がないのです。多分SG-305の重さの分布が均等なので持ちやすいのでしょう。
点滅が無いのは･･･
ちょいと不便ですが、ライトを二つ使うのが基本方針なので問題無しです。ロードバイクならEL010、クロスバイクならBorroを点灯させて走ります。
ホルダーはBikeguy バイクライトホルダー。
固定力は最低限の必要十分にして値段もよし。使い勝手も悪くない。今のところずれることもなし。ベルクロが長いので少し余ってしまうのが欠点か。短く切ればOKかな。

ということで、完璧ではないですが非常に気に入ってます。
一方、もう少し明るく長い時間点灯して欲しい、と思うのは確かです。今のところ必要は無いので、単なるはわがままなのですが。

明るいヘッドライトを探す

2009-07-06T12:55:00.009+09:00

明るいヘッドライトが欲しくなったケースです。

夕食後のポタリング。
近くの公園のサイクリングロードや近場をのんびりと走る。けど突然、目の前に飛び出す歩行者や自転車が多い。そのため明るいライトで夜道を照らし出して自転車が近づいているのを知らせたい。ついでに路面もはっきりと見たい。
秋のロングライドの帰り。
陽が落ちるのが早い秋のロングライド。帰りはとっぷりと日が暮れて、真っ暗なサイクリングロードを走ることも。そんなときのため、時速20kmぐらいで安心して走れる明るいライトが欲しい。

という使い方なので、点灯時間は2時間ぐらいあれば十分と考えられます。

以上の条件で、ライトを探し始めましたが、すでに先人たちが様々な比較・実験を行っていて、ほとんど結論が出ているようです。要するに懐中電灯を使うということです。お勧めはFenix LD20（旧モデルならL2D）、値段で選ぶならGentos SG-305あたりなどでしょうか。

もう出尽くしている感もありますが、せっかく調べたので比較対照をしてみます。

製造元  製品    電池    重さ     明るさ   時間   点滅
Cateye  EL010   単3ｘ1   73g     400 CD  15 HR    ○
.       EL135   単3ｘ2   91g     100 CD  80 HR    ○
.       EL210   単3ｘ4  195g     140 CD 100 HR    ○
.       EL450   単4ｘ3   94g     400 CD  30 HR    ○
.       EL520   単3ｘ4  207g    1500 CD  60 HR    ○
.       EL610   充電池  270g    1500 CD   3 HR    ○
.       EL710   充電池  662g    3000 CD   3 HR    ○

Borro   6LED    単4ｘ3  149g     600 CD  10 HR    ○

Serfas  SL-200  単4ｘ3  149g      20 LM  10 HR    ○
.       HL-1    単4ｘ3  195g      35 LM   4 HR    ○
.       SL-ONE  単4ｘ3            35 LM  30 HR    ○

Gentos  SG305   単4ｘ3  141g     100 LM   2 HR    ×

Fenix   LD20    単3ｘ2  110g     180 LM   2 HR    △
.                                 94 LM   5 HR

※CDはカンデラの略、LMはルーメンの略。
※時間は連続点灯の場合。
※青字は持っている製品。Borroは比較用です。

明るさの単位がCDとLMと分かれていて、比較できない！
が、どうやらBorroの6LEDとSerfasのSL-200は同じモデルの様子。つまり600CD≒20LMという関係が成り立ちます。もっともカンデラとルーメンでは明るさの定義が違うので、両者を換算するのは不可能ですので、あくまで参考ぐらいにすべきでしょう。
自転車用とされるライトは全て暗いです。
最強のEL520ですら、上の怪しい関係からだと50LMぐらいとなります。かなりスポットの強いライトらしいですので、もう少し暗いかもしれません。その代わり長時間使えるので、通勤にはいいかもしれないですね。
充電池式で高額なものになると、かなり明るくなるようです。
が値段さることながら、電池が使えないので面倒くさそうです。
一方、Gentosは100LMとEL520の2倍の明るさと想定されます。
しかも3000円以下でも購入可能。使用時間は公称10時間ですが、実質2時間ぐらいだそうです。
もうFenixの180LMというのは驚異的。
それでも2時間ほど持ちます。
しかも94LMだと5時間も使えるのですね。

やっぱり懐中電灯がよさそうです。

常時携帯用ヘッドライト：Cateye HL-EL010

2009-07-03T11:49:00.014+09:00

前から常時携帯する小さいライトは持っていたのですが、余りに小さいので不安になったというのが本当のところ。以下のようなケースを考えてます。

夕方のポタリング：
夕方ちょっとそこまでと出かけたらパンクして遅くなってしまった。市街部であればライトを点滅させれば大丈夫だけど、暗い道が多少ある。やはり最低限でも路面を照らせる明るさが欲しい。また点滅といえど、明るいほど安全なはず。

そんな条件で、検討したのは以下の製品。
全部キャットアイなのは、補助等ぐらいならキャットアイで十分と思ったので。探すのも面倒だし。

製造元  製品    電池    重さ     明るさ  時間    点滅
Cateye  EL010   単3ｘ1   73g     400 CD  15 HR    ○
.       EL135   単3ｘ2   91g     100 CD  80 HR    ○
.       EL210   単3ｘ4  195g     140 CD 100 HR    ○
.       EL450   単4ｘ3   92g     480 CD  30 HR    ○
.       EL520   単3ｘ4  207g    1500 CD  60 HR    ○

Borro    6LED   単4ｘ3  149g     600 CD  10 HR    ○

※CDはカンデラの略。
※時間は連続点灯の場合。
※青字は持っている製品。Borroは比較用です。

Borroのライトは気に入っているのだけど、「かさばる」という欠点が。持つと軽いけど、大きいんですね。また簡易ブラケットは付け外しが楽だけれど、常時装着するには向かない。

EL210を持ってますが、手に持つとずっしりと重い。これを毎日携帯して走る気にはならないので、単三4個というライトは没。

となって、EL010かEL450の選択になって、値段でEL010になりました。EL450の値段高すぎ！

ということで、アマゾンでポチッとして購入。ロードバイクにつけっぱなしにして使ってます。では、HL-EL010(Uno)の使い心地です。

ピアノブラックはきれい！
手に持って、びっくりしたのは妙に高級感あふれていること。こんなに仕上げよくしなくてもいいから、値段を下げて欲しいと思ったのも確か。
結構まぶしい。
光軸から外れても、結構目立つと思います。まだライトをつけなくてもいいかなという夕暮れ時、前からライトを点滅させてくる自転車がいました。見ればEL010。結構、まぶしかったので、やはり被視認性はよさそうです。
結構明るいけど、照射範囲は狭い。
明るさも400カンデラ。まぁEL135やEL210に比べれば明るいです。その代わり非常にスポットで照らします。まさに非常のときは路面も照らせなくはない、程度。大きさと単三一個にしては明るい。
爪はどうか？
さてHL-EL135はブラケットと固定する爪がもろいという問題があった。実際、自分のEL135も折れたし･･･で、EL010も同じ構造をしている。じっくりと見比べてみるも、同じ構造にしか見えない。幸い今のところ折れていないが、ブラケットにつけっぱなしにすることに。サドルバッグに入れてEL135の爪が折れたし。
ブラケットの固定力はいまひとつ。
きつく締め付けるとバンドが切れるという噂をどこかで読んだので、ゴムバンドをかませて、ちょっと緩めにしたまま。手で触ると動いてしまいますが、振動で動くことはないので十分でしょう。

ということで、たまに使ってますが、
今のところ満足です。

常時携帯用と明るいヘッドライトが欲しい

2009-07-02T16:37:00.007+09:00

最近になって
「CateyeのHL-EL010」と
「GentosのSG-305」を買いました。

おそらく普通に選ばれるライトと思うけど、その思考過程を書いてみます。どうでもいい事を微細に書く予定。

ロードバイクに乗り始めて1年以上がたち、欲しいヘッドライトがはっきりとしてきました。というか欲しいライトの条件が大体分かってきた。

特にパンクをしてからライトについても考えるようになった。

常に携帯してこその携帯ポンプ、と同じようにライトも常時携帯すべきだなぁと。また何度か夜中走ることがあって、もう少し明るいライトが欲しいと思うようになった。

で、調べはじめたのですが、明るくて小さくくて長時間点灯するライトなど無いことが分かる。さらに安くて乾電池で動いて点滅が出来て、となると絶対に無い。

仕方が無いので、前照灯と補助灯に分けて考えることにしました。自分の解釈ですが、定義らしきものを書いてみました。

前照灯：
操縦者の視認性を向上させるためのライト。
暗い道でも路面を明るく照らして安全に走行できる。
何でも400カンデラ以上の明るさが必要らしい。
補助灯：
外部からの被視認性を向上させるためのライト。
暗い中で自分の存在を回りに知らせて安全を確保できる。

こうやって２本体制で臨めば、満足することが出来るだろうというわけです。

もうひとつ条件が。
通勤のない自営業だし、ブルベのように真夜中の真っ暗な山道を何時間も走るわけでもないので、それほどライトを使う機会は多くありません。なので、余りお金もかけたくない、というのもあります。

こんな条件でライト探しを始めました。

ヘルメットが壊れた

2009-06-26T18:00:00.000+09:00

ヘルメットの寿命は3年、ということになっているが2年半で壊れてしまった。

壊れたのは、ヘルメットを頭に固定するためのプラスチックの帯の部分。左右2箇所ずつで固定されているのが、右側の固定部分が両方壊れてしまった。

しげしげと壊れた部分を見てみるば、随分と壊れやすそうな構造をしている【写真右参考】。

随分前から一箇所が壊れていたのだけど、とうとうもう一箇所も壊れた。走っていたら、突然ヘルメットがずれる。何かと思ったら壊れてた。

壊れてしまったものは仕方が無い。

直してみよう。

両面テープと、
幸い黄色のガムテープがあったので、
ぐるぐるとプラスチックを固定してみた。

こんな感じ

　↓↓↓

結構、頑丈に固定が出来た。

かぶってみると、右側が頭に密着しない。
頑丈に作りすぎて、頭にフィットしない。
隙間がある感じ。
ま、2時間ぐらいなら問題ないでしょう。

でも、壊れた原因はなんでしょう？
落としたことも無いし。

もしかすると引越しのとき、ヘルメットを荷物につめたのかもしれない。覚えていないのだけど、箱に無理につめてしまってプラスチックが折れたのかもしれません。

もう少し大事に扱ってあげよう。

蓼食う虫も好き好き、の花の写真

2009-06-26T08:09:00.001+09:00

めずらしく、花の写真をアップ。
あの「たで」ですが、意外と可愛い花を咲かせるんですね。
味はいまいちらしいですが、香りもちょっと･･･でした。

IYH：黒のアリオネ

2009-06-23T20:34:00.001+09:00

本日ですが、アリオネを購入しました。
もう少しサドルを試したいとも思いながらも、買ってしまおうか悩んでいて、でも、どうせ次のサドルを決めるのに時間かかるのだから、さっさと買ってしまおうかと思っている。というような話をポジティーボの永井さんに聞いてもらった後、購入。まぁ単に話を聞いてもらって、背中を押してもらいたかっただけですね。

色は･･･
お借りしたアリオネ（黒＋赤）がタイヤとバーテープの色とはまって、異常なほど格好いい。のだけど、将来の色変更を考えると、色つきはためらわれる。サドルもフレームも白だと、白が多すぎるかなと。一方、黒は渋くて、自転車がしまって見えて、多分格好良くみえると思った。たまたまポジにあったのが黒だったというのもあるけれど。

早速、セッティングしてもらった。
なにやらすごいマシーンが登場。BBに中心部分をあわせて、サドルの高さ、前後位置、角度を測定するやつ。そこでサドルは2mmほど下げて、少し先があがっていたので水平にセットしなおしてもらった。これだけ精密に微調整をしてもらえれば、満足です。（まぁ目見当の割には水平だったな･･･）

で、アリオネ乗ってみて･･･
あれ？こんなに硬かったっけ？

しょごいずさんのが使い込んで柔らかくなっているのかな？
それとハンドルを2mmほど下げてみようかな？
ともあれ、これでお尻の心配はしばらく大丈夫なはず。

道志道と奥相模湖、157.7 km

2009-06-21T20:35:00.003+09:00

金曜版の天気予報。
土曜日は晴れ、日曜から雨が続くと予報していた。

嫁：「明日は自転車いって来たら？」
え～、どうしようかなぁ･･･
じゃぁ、お言葉に甘えて･･･

などと、少し考えるふりをしてみました。
ともあれうれしい。

「娘に、あんなこと言われたらねぇ」

え～
そんな前振りの中、土曜の朝9時に出発。目的はロングライドで痩せよう＆アリオネの最終テスト。距離は出来れば160km越え。最長距離の更新です。目的地は、未だ走ったことのない道志道にして見ました。

多摩サイ→大栗川沿い→野猿街道→柚木街道→国道16号→国道413号
いつものコースになってきました。多摩川から一番楽に相模側に出られる気がします。

しばらく国道413号を西進した後、三ヶ木の交差点を左折、すぐの青山の交差点を右折で、いよいよ道志道の始まりです。と、その前に補給と休息です。今日はダブルボトルで、スポーツドリンクと水を補給。おにぎりとアンパンを食べて出発。

走り始めて、すぐにがっくりとスピードが落ちます。
ここにくるまでで頑張りすぎて、すでに足がパンパンです。
まぁ疲れて無くても、つらかったでしょう。

延々と続くと思われた途中、神奈川県の最高地点（？）なる看板を発見。
写真を撮影しつつ休憩をとる。出発すると、今度は気持ちのいいダウンヒル。
でも、帰りが憂鬱になったのも確か。

そんな感じで走っていると、道志村の二里塚の休憩所に到着。距離で72kmぐらい。

今日はこのぐらいで帰ろう。
帰れなくなるかも、と弱気の虫が出てきて、ここで道志道をUターン。
本当は80kmぐらい走るつもりだったのですが、目標は断念。

帰りは･･･楽でした。
アップダウンが多いと思ってましたが、かなり登りが続いてたんですね。
あっという間に奥相模湖に到着。

ここで左折して県道76号を相模湖へ。
奥相模湖の脇を通る田舎道です。道志道や、前に走った牧場峠に比べると、格段に坂が楽。でも秘境度も落ちるかな。ともあれ、予想に反して快調に相模湖へ出れました。

国道20号を右折して高尾方面へ。
千木良の交差点を右折して、県道515/517を通って国道413号に。
そのまま、国道413号→町田街道→多摩NT通り→多摩サイ、で帰宅。

全部で157.7 kmでした。
目標の160km越えはならず。
でもアリオネは最後まで快適でした。

ディズニーの自転車

2009-06-19T22:45:00.004+09:00

娘の話題をもうひとつ続けて。

さて、お誕生日プレゼントのスペシャの自転車。
娘も気に入ってくれています。
いまだ足が地面に届かないので、自分では乗れませんが、週末になると自転車に乗りたいと言ってくれます。よしっ、と出かけるのですが、娘を支えつつ自転車を押していると10分で腰が痛くなってきます。

やっぱり、補助輪つきのほうがよかったかも･･･
なんて弱気も少し出ますが、もう少しで乗れるようになるはず。
と信じています。

なんて感じなのですが、
ある休日、娘と二人で近所の公園に出かけました。
そのときは電動ママチャリで娘を後ろに乗せて出発。

公園はたくさんの子供たちとママたちで一杯でした。
まだ2歳だし、知らない子供ばかりだったので一人で遊ぶ娘。

最近、恐怖心を覚えてしまい滑らなくなっていた滑り台。
一番上までは登るのですが、怖くて滑れません。
が、その日は、5分ぐらい上で座った後、そのまま滑り降りました。
びっくり！

ブランコも一人では座れませんでした。
が、気がつくとブランコに座っている！？
びっくり！

そんな感じで遊んでいたのですが、
ふとピンクの自転車に娘の目が留まりました。
自転車には見慣れたドレスのお姉様たちが･･･

「これシンデレラ？」
そう、昨日一緒に見たね。
「これは？」
白雪姫だね。

しばし、じ～っと自転車を見つめる娘。

そして、言い出したのが、
「これ、わたしの自転車！」

何を言うかと思えば、びっくりしたなぁ、もう。

いつか、スペシャの自転車が乗れるようになるはずだから。
そして、もう少し大きくなったら好きな自転車を買ってあげるからね。

ね、ね、だからもう家に帰えろう。
と速攻で撤退しましたとさ。

ディズニーキャラにはかなわない。

お腹にボール

2009-06-18T09:40:00.004+09:00

娘も早くも2歳と1ヶ月に。
この2週間ばかりで、おしゃべりが上手になった気がする。

今朝、朝食が終わったとき、娘が
「パパ、お腹にボール入れてるの？」
と言ってきた。

妻：「私、教えてないよ～」

私：いや、参りました。

自転車に乗り始めれば、簡単に痩せると思ってましたが、そうそう痩せるものではないようです。

この5年で一番痩せたときに比べれば、ベルトの穴ひとつぐらい太ってます。

でも、一番太っている時期に比べれば、ベルトの穴ひとつぐらい痩せてます。

そう、少しは痩せてきているんです。
が、お腹は出てきた気がする。

何故だろう？と思って、以下の仮説を立てました。

最初に脂肪がつくのはお腹、脂肪が取れるのはお腹が最後。
ちょっと痩せて太ってを繰り返しながら、少しずつ痩せてゆきます。
すると、お腹の脂肪だけ増えてゆくということに･･･
均等に痩せれば、一番出っ張っている部分がかえって目立つ。
中途半端に痩せると、[お腹/その他]、の比率は悪くなります。

そんな話を妻にしたら、その通り、という感じでした。
もしかして、有名な話なのかな？

ともあれ、次の健康診断までに、もう少し痩せたいなぁ。

境川CR⇔鎌倉ポタ、137.1km

2009-06-15T20:00:00.002+09:00

昨日はマイミクのCUEさんとしょごいずさんとで境川CR→鎌倉ポタに行ってきました。

お借りしているアリオネで、はじめてのロングライドです。【写真：稲村ガ崎にて。お借りしているアリオネ、まるで色あわせをしたように似合ってると思います】

待ち合わせ場所は町田のクランベリーモール。国道246沿いに行けば26kmなのですが、車と坂に怖気ついて津久井道から。おかげで34kmと距離が増えた。

挨拶もそこそこに速攻で出発。今日は午後から雨という予報。

境川CRに入るとCUEさんが引き始めて、千切れてしまいました。そこまで急ぐ必要はないとおもうのだけど･･･確か今日はLSDだったとおもったのだけど･･･

境川CRですが、246以南は思った以上に道が広いのと人通りが少ない（多摩サイに比べてですが）ので、意外と飛ばせるみたいです。ところどころ一般道と合流するのと、車止めがあるのと、道路との交差が多いかもしれない。

ひーひー言いながら追いかけていると、前で2人が待っていてくれてます。「そこにサークルKあるけど、補給してゆく？」

ぜひ、もう、補給でも何でも足を休ませたいです、ぜーぜー。

お手洗いを済ませると、隣の列に見覚えのある背の高い人が。鶴見辰吾さんでした。自転車の有名人に会うのは初めて。

まぁ、そんな感じで必死についてゆくと、藤沢を越えて、鎌倉に到着。
すごい人。ハンバーガーを食べて、帰路に。

「いいぼく、行く？」
「いいぼく、いいですねぇ･･･」

私：「ぜひ行きましょう･･･　いいぼく、って何ですか？」

帰りにはいいぼく、飯田牧場によってアイスクリームを食しました。
おいしかったです。

最後に町田のクランベリーモールのスタバでダベリング。
あーだ、こーだと自転車の話をしてました。

帰りも雨にもあわず、いいポタ･･･じゃない練習になりました。
これからも精進したいとおもいます。

結局137.1km走ったわけですが、二人の走行距離は100kmぐらいだったそうで。つまり3人の中で一番脚が無い自分が、一番重い自転車で、そして一番長い距離を走っているわけですね。

「いいトレーニングですね」
そうなんですけどね。
何か釈然としないものが･･･

アリオネについては、また今度。

モルティローロが「今年のロードバイクの３台」に選ばれてた

2009-06-13T21:44:00.002+09:00

ウェブを徘徊していたら、bikeradar.comというサイトで発見。
「Revealed: Our top road bike of the year」

選ばれた３台は：
　－Giant TCR Advanced 3
　－Time Speeder Veloce
　－Wilier Mortirolo

残念、モルティローロは惜しくも３位。
ウィナーはTCRで次点がTime。

1,200～1,700ポンドの間から選ばれた37台（完成車でしょうね）から7台に絞り、更に3台に絞ったそうな。最高の一台なんて公平に選べるわけがないと思うし、実際に掲示板は
「あの自転車が入ってない」、とか
「こっちを選ぶならあっちだろう」
と議論噴出している模様。

ともあれモルティローロが最後の3台に残ったことは
オーナーとして素直にうれしいです。

【追記：『Cycling Plus』という雑誌の特集だそうです。イギリスの雑誌かな？】

アリオネをお借りしました。

2009-06-11T18:32:00.001+09:00

マイミクのしょごいずさんから、フィジークのアリオネをお借りしました。
ありがとうございます。

ちなみに、しょごいずさんのサドルについてのエントリーはこちらに。

【第一印象】

しょごいずさんが箱から取り出したアリオネをみて、思ったより後ろの反りがあると思った。というか今まで使っていたFlite Kit Carboniaが真平なんですね。早速つけてみると、バーテープの色とあわせたかのように似合う。そしてアリオネって高級感ありますね。

お借りした六本木の某所から家までの6kmほど走ってみた感想は、
お尻に優しく乗り心地がいい。
そして足がよく回る。

でも、ちょっと尿道に優しくないかも。
まだお尻が安定していない感じがする。

【もうちょっとセッティングを煮詰めてみて】

どう動かしていいのか検討がつかなかったので、ウェブでアリオネのセッティングを検索。

どうやら「アリオネは後ろ座りが基本」らしい。
残念、どこで見つけたのか分からなくなってしまった。
あるいは、こんなページを参考に。

この長いページの「アンタレス」のところに面白い記事を発見。
アンタレスは坐骨で座る、アリオネはお尻で座る。らしい。面白い。

とにかく後ろに座ればいいわけですね。

まずは出発して、思いっきり後ろ目に座ってみた。
おぉ、いい感じ。

まさに「柔らかいあんこ」でやさしくお尻が包まれる感じ。
それでいて足の動きは妨げない。
そして尿道も安心できる感じ。

そのまま多摩サイに出ると、うれしい逆風。
ラッキーとばかりに、ケイデンス100、改め100rpm走行を試してみた。サドルのおかげか、先月の走り込みのおかげか、ペダルがよく回る。

で、くるくる回していると、やっぱりお尻が痛い。

ただ痛い種類はちょっと違う。Flite Carboniaの場合は坐骨とサドルに挟まれた皮膚に一点集中で痛い。座り方を変えても、変えた場所が痛い。アリオネだと･･･坐骨を包み込むように痛みが拡散されている感じ。でも、やっぱり痛い。

とまぁアリオネで4時間30分ほど走ったところでの感想は、
アリオネはいいサドルですね。

でも、もっとセッティングを煮詰めて、ロングライドで試さないと、自分に合うかどうかは分からないようです。
まだ、もう少しアリオネお借りする必要があるようです→しょごいずさん。

グラフでみる5月の走行距離

2009-05-31T23:21:00.005+09:00

この5月は、今までで一番走った月となりました。
距離にして825.7km走りました。
なので、久々に走行距離をグラフで見てみます。

まずは週間走行距離のグラフ。

ちょうどゴールデンウィークのときに、ビョーンと距離が伸びています。それは都民の森に行った日、週間走行距離は380kmという計算になりました。その後も、着々と距離を積み上げ、5月の後半では過去31日での平均週間走行距離が200kmを超えました。つまり週200kmを1ヶ月間続けられたことになります。

今度は年度毎の月間走行距離を見てみます。

明らかに2009年の5月ほど走った月はありません。風邪で走れなかった1月に距離が落ち込んでいるのもよく出ています。このグラフですが、季節変動を考慮に入れて走行距離を俯瞰できるので気に入りました。

しかも、今月は距離だけでなく坂を多く走りました。週末は峠か多摩丘陵をうろうろしてました。平日も一度は多摩丘陵や中原街道を全力で走ったりと、しっかりと走ったと思っています。

正直お腹一杯です。
今週、天気が悪い日が続きましたが、ちょうどよい休みになりました。

で、今月の最後には、
お尻が痛くなりました。

ロングライドに出かけて帰りにお尻が痛いことはありました。
が、今月の最後のほうは走りはじめからお尻が痛いのです。
なんとも、我慢がならないぐらい。

お尻の筋肉が増えれば問題ないかもしれません。
もっと走れば治るのかもしれません。
そうだといいな。

でもサドル探しの旅に出かける必要があるのかも、と思い始めてます。
余り出かけたくない旅ですが。

ウィンドベスト（Altus）

2009-05-29T18:15:00.001+09:00

Wiggleでヘルメットを買った際、送料無料まで後4000円。
何にしようかなぁと物色して、見つけたのがウィンドベスト。
確か3000円ぐらい。

去年か一昨年か、冬物を探していたときにお店を回ったとき、
「ウィンドベストは便利ですよ～」
と同じことを何軒かのお店で言われたのが印象に残ってた。ウィンドブレーカーがあれば十分じゃない？と思っていたので、じゃぁ実際に購入して試してみるべ、と。

真っ黒のウィンドベストで、後ろはメッシュ状態。
サイズはMでちょうどよかった。

5月のGWに都民の森に行ったとき、このウィンドベストとアームウォーマー、ついでにレッグウォーマーを着て出発。登りはベストは後ろポケットに入れて、登り始めにつけていたアームウォーマーは、途中で外した。都民の森に到着してすぐにウィンドベストを着込みアームウォーマーをつけ直した。下りはそのままの格好で出発。途中でアームウォーマーは外したけど、ウィンドベストは武蔵五日市までつけたまま（というか脱ぐタイミングが無かった）。

確かにウィンドベスト＋アームウォーマーのほうが微妙な体温調節が出来る。要は腕と体を別々に着込めるから。

また春や初夏ぐらいならウィンドブレーカーよりはウィンドベストを持って出るでしょう。ちょっと小さいし、この時期は腕まで隠すと暑いし汗でベタベタすると思うから、ウィンドベストのほうが快適でしょう。

わざわざ買う必要はあったかどうか？ちょっと微妙。もし最初にどっちを買うかといわれると、ウィンドブレーカーだよなぁ。冬でも使えるし。でもまぁ、買って損したとは一切思っていない。

もっと頻繁に峠、それも僕が行くような低いところじゃない本当の峠、に上るようになったら考えが変わるかもしれない。

ヘルメット（METインフェルノUL）

2009-05-27T10:13:00.002+09:00

遅まきながらWiggleで買ったヘルメットを紹介。
METのインフェルノウルトラライト（MET Inferno Ultralight）。

サイズはM（54～57cm）。前もって量販店で確認しておいたので安心して注文。注文して7日ぐらい（忘れた）で到着。

公称215グラムの軽量ヘルメット。なのだが実測すると240グラム。あご紐とかの重さを入れてないのか？

今まで使っていたOGKのW3が実測265グラムなので、その差は25グラム。

で、実際にかぶってみると、「ぴったり」というか「ぎりぎり」。思った以上に25グラムの差が大きいのか、METのほうが首が楽だった。

METがぴったりと密着しているので軽く感じるのかも、と思っている。なので、最近ロングライドといえばMETを使ってます。

＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊

家に置いてあるヘルメットは３つだけど、実は４つめのヘルメット。

一番最初に買ったのは、発泡スチロールがむき出しで、上から網をかぶせるヘルメット。確か15年以上前の話。ぶつかったら発泡スチロールなんて粉々に割れてしまう。でも砕けた発泡スチロールを網が包み込んで、クッションとして作用するんだそうだ。

幸いなことに、本当にクッションになるかどうかを確認したことはない。今はもう処分してしまった。

次が白いGIROのヘルメット。
自転車のヘルメットといって、思い浮かべるのがこれと思う。Skypeのアイコンでも、このデザインが使われているし。いいデザインです。

でも今見ると、穴も少なくて暑そうですね。

黄色いのがOGKのW3のヘルメット。
大体2年ほど前に購入。製造年月日を見ると、すでに3年以上が経過している。

えっ、もう買い替え！？

とあせったが、ヘルメットの寿命は購入してから3年ということで、セーフでした。

紫外線による発泡スチロールの劣化が問題らしく、「メーカーとしては使い始めてから3年以上の保障はしていない」という話らしいです。つまり･･･使い方さえ問題なければ3年以上でも使えるかも･･･。（責任は取りませんので）。

という状態でしたが、留め具のプラスチックが壊れてきてしまった。どうせ来年には必要になるし、ポンドが安い間に買うことにしました。

最初はOGKのモストロも考えたのですが、値段でMETに決定。
う～む。実測で190グラムを切るというので、今より更に50グラム以上軽くなるのかぁ。それにしてもモストロのデザインがなぁ･･･
また3年後に悩むことにしよう。

土山峠→宮ヶ瀬湖→牧場峠、138.2km

2009-05-25T18:15:00.001+09:00

土曜日は唐突に自転車に乗れる日になりました。
ということで朝9時に出発。

【土山峠＆宮ヶ瀬湖】

いつものように津久井道を通り抜けます。
そして、いつものように渋滞してますね、この道。

そのまま県道3号→県道52号、とつないで昭和橋で相模川を越えます【写真右：昭和橋から相模川を眺める】。

さらに県道508号を少し通って→工業団地の広い道を抜けて→県道63号、で才戸橋で中津川を越えます。そのまま県道63号を走り、県道60号を右折。

ここまで45km以上走って、気持ちのいい緑と山が目の前に飛び込んできました。やっと丹沢山系です。

つまりここから坂になるわけですね。

最初はアップ･ダウンと言う感じで飯山温泉郷を抜け、県道64号に入って清川村を抜けるころになると日差しがじりじりと照りつけ始めました。なんだか頭痛がしてきたぞ。

そして土山峠に差し掛かって･･･

「都民の森を経験すれば、どんな峠でも大丈夫」なんてことは微塵も無く、きついきつい登りでした。えっちらおっちら上りきって、土山峠に到着。

話には聞いてましたが、峠らしくも無く、まぁ余り景色もよくないですが、達成感は十分でした【写真右：証拠写真】。

そのまま宮ヶ瀬湖へダウンヒル。

橋を渡って、宮ヶ瀬湖ビジターセンターで一休み。
とにかく頭に水をかけて冷やしたい一心で、水のみ場を探すも見つからず。夏に来たときはあったのになぁ。ペットボトルで水を買って、頭にかけて、生き返った感じです。

【牧場峠を目指して】

さぁて、このまま走り続けますか。
という感じで、次は牧場峠を目指して、県道64号を北上。

ちょいと道を間違えたものの、道志みちにつきました。

今のところ距離にして70kmオーバー。
まだ走れるよね？と自分の足に確認して、いよいよ牧場峠へ。

いや～、走ってよかった。
見下ろすと道志川が見えます【写真下】。

いい景色が広がって、緑が濃くて、静かで、最高です。
でも登りはきついです。

峠？と思ったらまだ途中。もうひと坂越えて、やっと到着。
ここが峠でしょう【写真右】。

さて、ここからが怖かったです。
帰りは急坂＆コンクリートに丸い穴を開けた道でした。

ひたすらブレーキを握って、恐る恐る下ってゆきます。途中で手が痛くなって、一旦停車。足をついてしまいました。ここを上るよりは、ましかも。

そのまま道なりに走ると、相模湖プレジャーフォレストなる遊園地(?)の入口に出ました。今日はここで帰ります。

ここから家まで約50km。
これが長かった。

国道413号→町田街道→多摩ニュータウン通り、とつないで最後の多摩サイは強烈な向かい風のお出迎え。勘弁してください。

距離：138.2 km
時間：06:40:25

帰宅したら5時。8時間で140km。
グロスで20km/hrを超えたいなぁ。

誕生日プレゼントはSpecialized HotWalk！

2009-05-21T11:40:00.002+09:00

娘の2歳の誕生日プレゼント。
それは自転車でしょう、ということで前から目をつけていたスペシャライズドのHotWalkを買いました。

ペダル無し、補助輪無し、足で地面を蹴って進むというシンプルな自転車。

これで小さいころからバランスを鍛えておけば、簡単にペダルつきの自転車に乗れるようになるんだそうです。

自転車が到着して、ダンボールの中から真っ赤な自転車が現れると、娘は大声で喜んでくれました。まずは大成功。さてさて・・・

早速ですが娘を自転車に乗せてみます。転んでも大丈夫なように安全な家の中で乗せてみます。

あれ？
足が届かない･･･

足裏がべったりとつきません。足先は届くので、ほんのちょっと、2cmほど高いようです。

ちなみに娘の体重･身長は、親子手帳の曲線のほとんど真ん中。多分、身長は100cmぐらいのはず。

う～ん、自分で乗れるようになるにはあと２～３ヶ月はかかるのは確実になりました。

その後、外に出て、もう一度乗せてみました。
まずはヘルメットをかぶせて･･･
パパのヘルメット姿に慣れているからか、ヘルメットをかぶるのを嫌がらないのがいいですね。

さて自転車にまたがってみても、立っていられない。
すぐに自転車が倒れてしまい、娘は怖がります。

そこで娘を抱き上げてサドルに乗せてみました。
足が届かないので、体か自転車を支えないと倒れてしまいます。

パパがハンドルを持って、前に進みます。
駐車場を出て、緑道を走ります。

娘は大喜び。
パパは腰が･･･　疲れる～～！

でも楽しい。

【補足：HotWalkデータ】

　重量：4.1kg
　最低サドル高：34cm

重要なデータと思うのですが、ウェブを探しても見つかりませんでした。

電動ママチャリはキャディラックの夢を見るか？

2009-05-13T20:05:00.007+09:00

タイトルに余り意味は無いのですが、
電動ママチャリをとうとう買いました。

買ったのはパナソニックのViVi DXの赤。
購入の決め手は色。娘に自転車の色を聞いたら「赤！」と答えたので、お店にあった赤の自転車を購入しました。あ、「パプリカレッド」と呼ぶのですね。

前に子供を乗せるタイプにするかどうか、長い間悩んだのだけど、
結論は「後ろ乗せ」。
いくら子供を乗せる設計がされているとはいえ、10kg以上のものをハンドルに乗せたらふらつくだろう。二人目の子供が出来るころには、長女も自転車に乗ってついてこれるようになるはず。だから後ろ乗せでOK、という論理になりました。

早速、娘を後ろに乗せて走ってみた。
噂どおり、電動自転車はすごかった。

漕ぎ出すと、ウィーンとうなるようにしてペダルが勝手に回ってゆく。
急に自転車が発進するので、背中が後ろに引っ張られるような感覚。初速と坂でロードバイクを抜き去るというのは本当だと思った（まだ試してないけど）。

ギアだって、内装３段。
前かごも標準装備。
ロードやクロスバイク乗りからすれと、信じられない積載能力。

そんなすごい電動ママチャリですが、
もうひとつの感想は、まるでキャディラックみたい。

なんといっても重過ぎ。
ちょっと自転車を持ち上げて方向転換しようとすると、びっくりするほど重い。カタログで25kgとあるけど、もっと重い感じがする。

娘を後ろに乗せて走ると、ユッサユッサと自転車全体が揺れる。
子供に衝撃が伝わらないようにしているのは理解は出来る。

ハンドルもふらふらする感じがする。重いから安定性はいいと思ったけど、まっすぐ走れない。ゆっくりと走っているからなのか？それとも、ロードバイクに慣れすぎているのかなぁ？

これからは電動でさらにスピードが出て、車道を走るようになるともっとスピード出るようになってくるはず。そうなったら、もっと安定したハンドリングのほうがよいと思うけど。

キャディラックは日本車にやらてしました。便利な「ママチャリ」とはいうものも、現在の形にとらわれてしまうとキャディラックと同じ運命をたどるのではないか？子供乗せるのに必要な剛性とクッションの確保や電動のよさは否定するつもりは無いのだけど、本当にこれでいいのかな？とちょっと思ったのでした。

ケイデンス100って、高すぎないか？

2009-05-10T16:04:00.002+09:00

さて、都民の森と逆風をしのいだケイデンス100走法ですが、
友人に話したところ、

ケイデンス100だと、疲れませんか？

と言われた。
確かにその通りだと思った。

そこで、昨日、もう一度ケイデンス100で走ってみたら、
回すだけで疲れてしまって、長続きしない･･･

もう走り方を忘れてしまったようだ。
一体、どうやって走ってたんだろう？

もう一度、逆風のときを思い出すと･･･

逆風の中、普通に走っていたら足が売切れてしまった。
多分最初はケイデンス90ぐらいで走ってたのだけど、疲れてケイデンスは80ぐらいまで落ちてしまった。力が入らず時速20kmすら維持できないような状態。

そこで、ギアを下げたのだけど、
思い切ってケイデンスが100になるまで下げたら走れた。
というのが起きたこと。

つまり、
ギアを下げてペダルを軽く回して走るのが重要で、
あくまでケイデンス100は目安、
という結論になりました。

疲れたときとか、上り坂のときに発揮する走法であり、
昨日のように元気なときでは使えないのでしょう。多分。おそらく。

GWは走行週間（境川CR、都民の森）

2009-05-05T11:40:00.001+09:00

待ちに待ったGW。
妻の実家に帰省する予定だったのですが、祖祖母が入院したところから話が二転三転して、結局自宅で過ごすことになりました。と、言うことで走ります。今回は日記風に･･･

【4月29日、境川CR、93.0km】

風邪が治ってからの初ロング。
のんびり走ろうということで多摩サイ→野猿街道→柚木街道→町田街道、とつないで境川CRに入りました。初めての境川CRですが、かなり細い道で、橋を過ぎるたびに車止めに邪魔されます。で、国道246にぶつかったところで帰宅。裏道で帰ったのですが、かなり疲れた。

後でCUEさんに聞いたら、境川CRは国道246を過ぎてからがサイクリングロードらしくなるとのこと。な～るほど。今度は246以南を走ろう。

さて、この日は走ってすぐに右膝に違和感が出てきました。そこでクリートを少し外向きにすると、痛みがなくなりました。その後のGW中も右膝は快調。もしかして長かった右膝問題もこれで収束か？

【4月30日、仕事】

普通に仕事してました。

【5月1日、電動ママチャリを購入】

長い間の懸案だった電動ママチャリを購入。
パナソニックのViVi DXという自転車。これは未来の乗り物！？

【5月2日、自転車で墓参り、105.5km】

CUEさんと高校時代の友人の墓参りへ。場所は高尾の近く。
多摩水道橋で9時に待ち合わせ。多摩サイ→国道20号（日野バイパス）→国道20号→高尾街道、とつないで霊園へ。しばし合掌した後、高尾街道を北上して武蔵五日市へ。やまねこ亭でお昼を食べて、駄弁ってから帰宅。

帰りは強烈な向かい風。
ケイデンス80ぐらいで走っていたら、あっという間に足が売切れてしまった。時速20kmも出ない。どうしようかと思ったが、ギアを下げてケイデンス100ぐらいにあげたら、不思議と前に進む。何とか家までたどり着きました。このときの経験が、都民の森で生きてきます。

【5月3日、世田谷公園と駒沢公園CR、25kmぐらい？】

足が疲れてます。
こんなので明日の都民の森は大丈夫なのか心配です。
ともあれ今日は家族サービスの日。電動ママチャリに娘を乗せて、自転車にのって家族三人で出発！まずはファミレスで昼食。それから世田谷公園へ。公園につくころには娘は爆睡･･･
ママチャリの後ろって、眠気を誘うみたいですね。しばらく夫婦二人で噴水を眺めてたら娘が起きた。ので、予定通り公園で遊びまわってから帰宅。

でも、やっぱり足に疲れが残ってます。
そこで、パパ一人で駒沢公園CRをぐるぐる回ることに。時速20km以下で、ゆっくりと走ります。LSDより更にゆっくりなので、疲れが取れてゆくのが感じられます。これで明日は大丈夫か？

【5月4日、都民の森往復、161.2km】

とうとう、この日です。
長いことの目標だった都民の森です。（風張峠のすぐそば）。
【右写真はしょごいずさんより】

マイミクのCUEさん、しょごいずさんと府中四谷の7/11で待ち合わせ。
多摩サイ→睦橋通り、とつないで武蔵五日市へ。いよいよ登りが始まりです。
しょごいずさんが「上川乗まで足を残すこと」がポイントと教えてくれました。その後の登りに備えるのだそうです。

ここで5月2日の経験が役立ちました。
とにかく踏まないように、ケイデンス100を目安にギアを選択して上ります。ま、すぐにインナーローになってしまうのですが、そのときは出来る限りハムストリング（太ももの裏側）を意識して回します。まだまだ、このあとのすごい激坂に備え、それまで足は温存！

それでも、数馬にやっと到着したときは息も絶え絶え。
さらに料金所で坂を見たとき、「どうしよう？」と思ったのは確かです。
何でも斜度12%ぐらいだそうで。少しストレッチして、体が冷えたり、心が折れたりする前にスタート。後は時速8km程度で、えっちらおっちら登ってゆきました。

途中、「都民の森まで4km」という看板があったのですが、これを「後400m」と勘違いしたのがよかったのかも。あと少しなのに都民の森に着かないなぁ、と思いながら2kmぐらい走れました。

で、都民の森に到着。
お待たせしました～、と先着の二人に挨拶して、写真撮影。

あと少しで風張峠ですが、ローリング族が多いので行かないことに。
ともあれ、当面の目標だった風張峠、あらため都民の森、に無事いってきました。

オーバーホール→また風邪→買物三昧

2009-04-22T15:55:00.004+09:00

また風邪を引いてしまった。
前回と症状はほとんど同じなので、体のどこかに菌が残ってたのだろうか？

せっかくオーバーホールが終わったのに･･･
で、そのオーバーホール。

3月末日に持ち込んで10日間で作業完了。
ピッカピカの新品によみがえった

バーテープも赤にしてみた【右】。
ちょっと派手派手しい気もしたが、OKでしょう。

ブレーキや変速のタッチも新品に戻った感じがする。ちょっと渋めだが、カチッと変速が決まる。ブレーキの効きもよくなった。

購入してからまだ4500kmぐらいしか走ってないので、オーバーホールする必要はなかったかもしれない。

まぁ購入1年目だし、ちょっと汚れてきたので、掃除もかねてオーバーホールしてもらうことにした。あのお店なら、無駄な作業はしないと思うので、安心して任せられるのがいい。

次のオーバーホールは1万キロぐらい走ってからにしようかな。それと洗車をもう少し頻繁にしたいな。

オーバーホールで気分一新、さぁ走るぞという気分も1週間で、どん底へ。また風邪引いた。

ボーっとした頭で、インターネットを見ていて、気がつけばポチっとしていた。
というのは嘘で、前からちょっと欲しかったリストを順番に購入している。必要なものなら悩まず購入できるけど、「あると便利」程度のものは時節柄ちゅうちょしてしまう。そんな時、風邪でボーっとしていると･･･

仕事関係：
久々に仕事関係の本（二冊）買った。少しは勉強しないと（汗
1TByteのHDD。ある打合せで「HDDは消耗品」と10回ぐらい聞いて。
自転車関係：
amazonとwiggleでお買い物。
wiggleの値段を見ると、頭がクラクラしてくる。安い。
安くなっているとはいえ、高いものは高い（例：アソス）。「安物買いの銭失い」という諺もあるので自重しつつお買い物。インソール、ヘッドライト、ヘルメット、ウィンドベスト、輪行用小物、エネループ。

パンクして思ったこと

2009-04-09T17:15:00.004+09:00

いつか、必ずパンクするんだなぁ。

携帯ポンプを常に携帯することにして、本当によかった。パンクして初めて、心からそう思うようになった。あと予備チューブとタイヤレバーも。

Topeak ポケットロケット DX マスターブラスター

この2月に携帯ポンプについてのエントリーを書いたばかり。まるでブログのためにパンクしたのでは？と思えるようなタイミングだ･･･

実際の使用感ですが、想像通りでした。
ポンピングの仕方は、ホイールを横にしてポンプを入れて、地面とポンプヘッドの間に左手を挟むようにして入れて固定して行いました。壁があれば立てかけたのですが、無かったので･･･

最初は楽勝でした。
100回を超えると手が痛くなったので、グローブしてポンプ再開。
150回ぐらいになると、硬くてグローブしてても手が痛い。
痛みを我慢しつつポンピングしてるうち、数が分からなくなった。
多分200回弱ぐらいで限界。

前のタイヤを手で押すと、ほとんどへこまない。パンクした後輪を手で押すと、少しへこむ。完全に適当ですが、6気圧ぐらいは入ったと思ってます。十分自走できる状態になったと思います。

CO2ボンベがあると便利かなぁ？

一人なら必要ないかもしれないが、グループで走るなら出来るだけ早くパンク修理は終わらせたいと思うはず。なのでCO2も持ってるほうがいいかもしれない。が、常に持ち歩く必要も無いかもしれない。

パンク修理の際に気をつけることは･･･

タイヤの裏側をチェック･･･
するの忘れた。
チューブの噛み込みに注意･･･
したんだけど噛み込んでいた。
ポジのスタッフさんお勧めで、厚手のチューブを購入。これで噛み込みは減るはず。
パンク修理キット･･･
買いました。予備チューブも駄目になったときのため。パナレーサーのイージーパッチ（6枚入り）。たったの6枚なのに分厚いプラスチックケースに入っていて、サルバッグに入らなかった。

小山田緑地と鶴見川源泉と東八道路と

2009-04-07T21:40:00.001+09:00

ということで、先週の土曜日のルート紹介です。
ルート選定のロジックは、
　花見の季節→土手沿いのルートはなし、
　風も強いし→谷沿いに逃げよう。
というわけで小山田緑地を走ることに決定。

町田の北部一帯、尾根幹と津久井道に挟まれた一帯は東京都では貴重な緑と坂の宝庫。本当は足しげく通いたいけど、片道1時間強かかるのでちょっと時間的になかなか･･･

そんな小山田緑地を堪能しようと、出来るだけジグザグに走ってみました。坂ばっかりで疲れた･･･

知り合いも自分のルートを作ってます。

こうしてみると、まだ改善の余地はありますね。
大妻女子大近くからの下り道は、急傾斜の割りに舗装が悪くて怖かったです。また鎌倉街道を尾根幹まで登りきってから降りるともっときつく出来そうです。って何の改善だ？

最後に鶴見川の源泉に立ち寄り。
まさに民家の一角を小さな公園にした感じ。
のんびりと･･･できずに写真を撮影すると、そそくさと出発。

小山田緑地の後は多摩ニュータウン通りに渡り、多摩川まで一気にダウンヒル。

この1月に走ったときは車どおりの多さに辟易しましたが、今度は車は少なく、下るだけというのもあって非常に快適でした。（多摩川近くで車と信号が多かったかも･･･）一回走った印象だけでは道路の走りやすさは分からないのでしょう。

そのまま鎌倉街道を走って多摩川を越え、府中市へ。
更に進んで、東八道路を世田谷方向へ右折。
昔は国立市に住んでいたので東八道路は何度か走ってますが、相変わらず広くて車が少なくて走りやすい。タイミングさえよければ信号ストップも少なくて、一生懸命時速30kmオーバーで走ってしまいました。

で、東八道路の最後でパンク。
修理後は千歳烏山通り→旧甲州街道→千歳通り→世田谷通り、
と帰宅。途中の千歳通りは桜のトンネルとなってました。きれいでした。

全行程81.3km。
またも100kmオーバーならず。
今年に入ってから、というか去年かぜひいてから一度も100km超えてません。
どうしましょう。

初めてパンクした（小山田緑地、81.3km）

2009-04-05T20:00:00.003+09:00

う～、走っていて、初めてパンクした。
原因は長さ1cmほどの針金。
ホッチキスの芯かもしれない。

昨日は昼前から小山田緑地方面へ出発。
その帰りに東八道路を通った。
杉並区に入る直前ぐらいで、地図を見たのが運の尽きだったようだ。
なんだか面白そうな緑道を発見。ちょいと歩道に入って、緑道をチェック。

残念ながら緑道は狭すぎて入れず、東八道路に戻ると、
下から「･･･カシャ･･･カシャ･･･」と音がする。

自転車を再び止めて、
後輪を手で回すと「･･･カシャ･･･カシャ･･･」

あれ？
見れば針金がタイヤに刺さっている。

針金を抜くと穴が出来て、プシューと音がした。
穴を指でふさぐと音が止まった。
指をどけると、またプシュー。

パンクだ･･･

ふ～、
ウィンドブレーカーを着て体を冷やさないようにして、
回りの安全を確認してから、頭の中で手順を整理。
それから30分近くかけてパンクを修理した。

時間はかかったが、手順としては間違いは無かったはず。
指でタイヤを押すと、多少へこむが、まぁ空気も十分入ったでしょう。

そこから13kmほど走って、自宅へ。
また後輪をチェックすると、ほとんど空気が入ってない！
う～、どこかで失敗したんだ。

で本日、先ほどポジティーボへ行ってきました、
チューブを交換してもらい、
ついでに2度目のパンクの原因を調べてもった。

水にチューブを浸すと、穴が見つかった。
おそらくチューブを噛みこんだのではないか？
ということだった。

う～、一応気をつけてたんだけどなぁ。ガックり。
まぁ、いつかはパンクするんだし、杉並区でよかった。

チューブ交換、予備チューブ購入、簡易パンク修理キットを購入したし、
また明日から元気に安全に走しろうっと。

ハンドルを1cmほどカット

2009-04-02T09:03:00.003+09:00

Ergonのグリップをつけるときに、ハンドルを左右1cmずつカットしてもらった。前からハンドルの幅が長いと感じてたからなのだけど･･･

実を言うと、切ってもらうかどうか迷っていた。
ハンドルを短くしても何も変わらないと思ったからだけど、こういうときはポジティーボで聞いてみるのが一番。

自分：「あの～ハンドルを短くしてみたいのですが、
　　　　何か変わりますかねぇ？」

店主：「そうですねぇ、まぁ
　　　　それほど変わらないと思いますよ。」

自分：「そうですよねぇ･･･」

店主：「取り回しを良くしたいとかなければ、
　　　　今のままでいいんじゃないですか。」

自分：「そうですよねぇ･･･
　　　　･･･でも、やっぱりカットしてください。」

#確か、こんな感じの会話だったかなと、
#記憶で書いてるので、実際の会話と異なる可能性があります。

ようするに最初から切ると決めてたのでしょう。
だったら尋ねなきゃいいのに。
扱いづらい客ですね　←自分。

で、微妙に短くなったハンドルで走ってみると･･･

もちろん、走りに関しては何の違いも無い。

が、ほんの少し広がりながら腕がまっすぐに伸びて、見た目が落ち着く感じ。
「ちょっと少し幅が広いなぁ」などと考えることがなくなった。ぽっと手を置くと、ピタッと位置が決まる。この「自分の体にフィットさせました」という感じがいいんだな。

そう考えると、フルオーダーのロードバイクは、ものすごく気持ちがいいのでは？と考えがめぐり始めた。寸法の合う自転車に乗ると、もっと気持ちがいいのかもしれない。

たった1cmハンドルをカットしただけですが、妙に満足感の高い改造でした。

Ergonのグリップ（GP1）

2009-03-31T22:30:00.004+09:00

ただいまロードバイクはオーバーホール中。
その間の2週間はクロスバイクです。
そこで、前から気になっていたクロスバイクのプチ改造を行うことに。

かなり前ですが、アジャスタブル･ステムを普通のステムに交換した。
#去年の6月なので、もう半年以上たっているんですね。

それ以来、腕がしびれるようになったのです。
手もしびれます。
30分も乗れば、グリップを握りたくないぐらい痛い。

ステムを交換して走りが安定したのはよかったのですが･･･
こちらを交換すれば、あちらを換えたくなる。
自転車はパーツの剛性バランスが重要なのでしょうね。

そこでErgonのGP1を装着することに決定。
バーエンドは使ったことが無いので、バーエンド無しのモデルに。
いつものようにポジティーボにいって、交換してもらいました。

早速、走ってみると、とにかく快適。
まぁ、エルゴンの評判からすれば予想通りといった感じ。
握るのが楽なので、自転車のコントロールもしやすい。

そして、グリップの角度がシビアなのも評判通り。
といっても、３～４回調整して、いい感じの角度が見つかりました。
あの出っ張った部分が手のひらに当たるように調整。

さて走り始めて30分、やっぱり腕が少し痛くなってきた。
う～む、痛みが皆無というわけには行かなかったか･･･
でも、ちょっと気になる程度で、前に比べれば快適なことは間違いなしです。

写真は･･･クロスバイクが余りに汚いのでなし。
今度はクロスバイクを洗ってあげないと可哀想ですね。

今度は荒川右岸、89.1 km

2009-03-29T17:00:00.000+09:00

荒川の右岸を走りました。
でも、走ったのは先週の土曜日（3月21日）。
記憶を頼りに書いています。

今度はぜひ荒川の右岸を走ってみたい。
ついでに久々の100km越えをしたい。
と思って出発。

荒川までは前回とほぼ同じルート。
距離24km、平均時速22kmはなかなか。
でも実質1時間30分近く。
土曜の都内は走りやすいけど、信号待ちが長いなぁ。

で、荒川右岸。
やっぱり散歩している人と子供連れと自転車と野球部とサッカー部と、たくさんの人で賑わっていた。でも、右岸もとても広いサイクリングロードで走りやすかった。

ただ、たまに車止めがある様子。
河口から20kmぐらいは左岸のほうが走りやすそう。確かしばらくは車止めはひとつも無かった記憶があるし、なにしろ両側を川に囲まれているので人が少ない。あの隔離されたような感覚は他には無い場所でしょう。（走っていて退屈するかもしれませんが）

岩淵水門を超えると、車止めが出てくる頻度がさらに上がった気がする。
そしてサイクリングロードも、堤防を上がったり下がったりと、忙しくなってきた。

とはいえ左岸を走ったときは、このあたりで道を見失い、車止めが嫌になるほど出てきたのだった。はっきりいって、あっち側は二度と走りたくないと思ったなぁ。

荒川は右岸を走るのが基本なのかもしれない。

彩湖の水門を右に見るころ、左膝が痛くなってきた。
うぅ、前回とほぼ同じころに痛くなった。
でも前回はふくらはぎ、今回は膝だ。
よくなっているのか、悪くなっているのか？

志木市に入ったところでUターンして、国道17号（首都高の下）から荒川を離脱。
（板橋？）区立美術館の横を通り、下赤塚駅わきの商店街を抜け、都道442号を延々と走る。都道とはいえ一方通行ではないのが不思議なぐらい細い道。何度かコースアウトしたものの練馬駅に出て、あとは前回と同じルートで帰宅。
100km越えはまたも未達成。

初めての荒川サイクリングロード、86.4 km

2009-03-16T09:56:00.008+09:00

昨日3月15日、快晴、微風の自転車日和。
朝10時半ごろ、ゆっくりと出発。

目的は初めて走る荒川サイクリングロード。
ついでにNikon D70をバックパックに入れて出発。

まず都道420号を東へ。
大井町を越え、第一京浜を越え、海岸通を左折。
しばらく道なりに走ると、道は右へカーブして首都高の下に出た。
そのまま首都高の下を北上し、汐先橋を右折して新大橋通りに入った。
鍛冶橋通りで少しショートカットをして、永代通りに出た。
後は永代通りを東へ進むと、荒川に出た。

ここまでで24kmぐらい走って平均速度22km/hr。日曜日の東京は車が少なくて走りやすい、と発見した感じで、結構よく走れた。

さて、清洲大橋【写真】から荒川の左岸に入ろうとしたけど、道が無い！

一本間違えた。葛西橋からしか入れないのだった。

ということでちょこっと江戸川区を走って、葛西橋から荒川サイクリングロード（CR)へ。両側を川に挟まれるという珍しいCRという話を読んで、一度走ってみたいと思っていた。実際に走ると、両側とも川面はあまり見えない。が、非常に走りやすい。噂にたがわず道が広い。そして両側とも川ということで、人が少ない。

う～ん、多摩サイ走るの嫌になってきたな。
いや、多摩リヴァだったけ？

気分よく10kmほど走ったあたりから野球やサッカーフィールドが現れ、子供と大人と犬が道に入り乱れるようになって来た。スピードを落として走行するが、多摩サイに比べれば天国のような状態。

で、とうとう埼玉県境まで着ました。
この前後から、だんだんと車止めが目立つようになってきたと思う。
そして岩槻街道にぶつかったところで、完全に迷ってしまった。

対岸に渡ろうかと思ったが、何万人ものランナーが堤防の上を走っているのが見えて、とてもではないがわたる気にならない。適当に走ってみると堤防の上に出て、下には荒川CRの続きらしきものが見えるが、降りる道が見つからない。仕方ないので、自転車を担いで堤防の坂を下りてしまいました。

この後は、最初の感動も薄れ、疲れも出てきて、だれた感じで走っていました。そもそも車止めが増えたと思う。

もう考えることは、いつ帰ろうか？どのルートで帰ろうか？ばかり。で、東京外環自動車道が見えたとき、これに沿って帰ろうと決断。

荒川を渡って･･･？
と思ったら、彩湖だった。
なぜか妙にうれしかったなぁ。

この後は東京外環自動車道の側道をひたすら目白通りまで。思ったよりアップダウンが激しい。荒川にも段丘があるようだ。迷うことが無いので安心できるので、ひたすら側道をえっちらおっちら。

目白通りは、大渋滞。そして路肩が無くて、自転車ですら渋滞に掴まってしまう。仕方が泣く歩道を走ることにした。どうしようと思っていたが、笹目通り（環八の枝分かれ道？）を越えると渋滞が消え、環八を超えると（まぁ）走りやすい道になった。

練馬駅を通るとき、虫の知らせで地図を見ると、
おぉ、前から目をつけていた裏道らしき道に差し掛かっていた。

練馬警察署南の交差点から斜めに走る細い道に入った。
この道、一応センターラインはあるのだけど、完全に生活道路になっていた。
つまり、逆走する自転車、横4列に並んで歩く親子連れ、などに気をつけなければならない道。沼袋のあたりでは商店街になってしまった。ゆっくりと走るには気持ちのいい道だけど。

最後は新井五差路で中野通りに出て、帰宅。

花粉症対策にゴーグル

2009-03-13T23:23:00.000+09:00

花粉症で目の下の皮膚がただれたようになった。
今まで皮膚が反応したことはなかったので、花粉症が少しずつ悪化しているのかもしれない。

そう思うと恐ろしくて恐ろしくて･･･

で、ゴーグルを使ってみることにした。

ウェブを調べて、購入したのはPyramexのV2Gというゴーグル。届くと、かっこよくて軽い。

何度か走った感じでは、非常にいい感じ。

サングラスに比べて、ほとんど空気が入ってこない。また目の周りも防御できる。何度か河川敷で羽虫の大群に突入したが、もちろん一匹たりとも目に入ることは無かった。

花粉症なのでマスクして走っているため、一旦止まると盛大にゴーグルが曇る。これはサングラスと同じ。ただ、曇りが取れるのが遅いのが問題点か。街中を走るときマスクを外して走ったら曇らなかった。まぁ普通に走っている分には曇ることは無かったので、自転車用として十分に使えると思う。

まだ使ってから４時間しか走ってないが、これで春のシーズンは乗り切りれると期待したい。

あっとクロスロード

2012年は平成24年です。

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【ハワイ島】ハプナビーチは良かった

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【心拍×速度】さすがに回復してたみたい#5

アシヒロ、アライシロ、じゃなくてアラシロだ！

明るい懐中電灯：Gentos SG-305

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常時携帯用ヘッドライト：Cateye HL-EL010

常時携帯用と明るいヘッドライトが欲しい

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