相模湖南岸ループ（141.5km）
先の日曜日（2010年9月12日）、
相模湖の南側をぐるっと走ってきました。
久々の一日ライド。
まだ猛暑の残暑が残ってる。
ルートは下の感じで、141.5km、一応獲得標高が1400mぐらい。
今の自分には十分山岳ルート。
2010年9月14日火曜日
2010年6月3日木曜日
2010年5月24日月曜日
荒川CR～入間川CR～多摩サイ、135kmぐらい
ちょっと踏んだり坂を走ると腰が痛くなるし、今度は左ひざが痛くなるし、蜂に刺されるし、とブログ更新する気力がなくなってました。が、それなりに走ってます。痛いのを除くと、結構調子いいかも、です。
そんな状態の中、この土曜日に走ってきました。
昔からの念願だった「荒川CR～入間川CR～多摩サイ」のサイクリングロード×３です。
2010年3月28日日曜日
2010年3月14日日曜日
2010年2月9日火曜日
2010年2月1日月曜日
久々に坂を走りました、63.6km
土曜日はジョギング解禁。
日曜日は自転車で坂解禁。
ということで久々に一時間以上ジョギングした次の日に自転車へ。のんびりと朝11時ごろ出発。場所は川崎～横浜の多摩丘陵のエリアをぐるぐると。久々に足に来てます。
2010年1月21日木曜日
神奈川県道48号線を走ってきた、91.7 km（1/17）
日曜日の話。忘れるとこでした。
いつもよりは少し早めに出発。相変わらずLSDが基本。
多摩サイを遡上して、大栗川→野猿街道→柚木街道、国道413号と並行する道、をのんびりと走ると川尻の交差点。ここから神奈川県道48号線を南下するのが今日の目的。
2009年11月9日月曜日
所沢･狭山ポタ、111.5km（11/7）
コルセットをつけて、ポタリングへGO！
先週の土曜日になりますが、トトロの故郷・松郷に向かって出発。前回はトレッドの剥離というトラブルで断念しましたが、今回は問題なく到着しました。アルプスルートでルートは･･･
もっともポタリングと呼ぶには頑張りすぎの心拍数150前後で走ったため、覚えているのは道路のことばかり。なので、珍しく走った道路のインプレッションなどを書いてみます。一度だけしか走ってないので、自転車雑誌のインプレより信頼性は低いですが。
2009年11月6日金曜日
文化の日ライド、92.3km
まずは多摩サイを遡上。
寒いとはいえ人の多い多摩サイ、さっさと脇の道に下りて走ることにしました。休日は、こっちのほうがストレス無くて楽ですね。
国立の折り返し地点で、ひとりのサイクリストが話しかけてきました。
2009年8月17日月曜日
和田峠で撃沈す（130.7km）
日曜日、腰が痛いにも関わらず出撃。
ゆっくりなLSDペースで多摩サイ→浅川CRとつなぎます。
心拍数は140程度。速度は22～23km/hrとごく遅め。
ちなみに向かい風。なぜか帰りも向かい風だった。
日陰は涼しいのですが、日差しは熱い。
さらに腰は痛いので、とにかくゆっくりLSDペースを心がけます。
名栗湖の二の舞は御免です。
高尾に到着して、ふと高尾街道に入り、しばらくすると「陣馬高原」の看板が。涼しげな名前に誘われて、つい陣馬街道に入ってしまいました。
気持ちのよい道は、ゆっくりと登ってゆきます。
このまま行くとあの峠があるんだなぁ、
と思いつつ、引き返せません。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
途中、二人のローディーさんが止まっていた。
「この先和田峠ですよね？」
と質問された。
僕も初めてなのですが多分そうです、
と答えて僕が先頭で進むことに。
先へ先へと進むと、どんどん道が狭くなってきた。
とうとう道が封鎖されて林道が始まっていた。
「いや、これは違うでしょう」
確かにおかしい。
後で地図で確認したら、和田峠につながる林道の道に入ったのでした。
いったん戻って、今度は「夕焼け小焼けふれあいの里」の先で正しく左折をして、和田峠へ。
相変わらず素晴らしい道。
が、陣馬亭を過ぎると、にわかに急勾配に。
そして「後3km」の看板が。
シッティングだと上りきれないような坂が出てきます。
仕方ないのでダンシングに切り替えます。
ダンシングだけど時速6kmぐらい？
心拍数はマックス振り切りました。
あとどのくらい？と思ったとき、「後2.5km」の看板が。
今日は無理だと悟ったときです。
さらに200mぐらい頑張って、あきらめて戻ることに。
腰も痛いし、無理してもね。
また今度があるさ。
と言い訳をたくさん用意して戻りました。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
と、まぁ、撃沈したわけですが、
足りないものはたくさんあれど、自分には筋力が一番足りない気がする。一応、攣りそうなことは無かったし、まだ足が疲れるほど登ってないし。その代わりダンシングで心臓がマックスに。やはりシッティングで登れないのが問題でしょう。
そういえば7850にチューブレスが出たんだよなぁ。
軽いホイールを新調して、さらに27Tにすれば…
い、いかん、物欲はいかん。
2009年7月29日水曜日
暑いさなかに名栗湖まで、149.2 km
先の日曜日、猛暑の中を名栗湖まで行ってきました。
朝9時ちょっと前に出発。
すでに暑くなりかけてます。
多摩サイ→奥多摩街道→新奥多摩街道、とつないで青梅へ。
こんな日に頑張って走ったら熱中症になると思ったので、ひたすら頑張らないペダリングで走ります。心拍数は140程度。強度でいえば70%ぐらい。時速25kmを切ることもしばしば。
府中に到着したとき、一瞬、宮ヶ瀬方面に進むことも考えましたが、登りが多いので心拍数が上がってしまいそう。なので青梅まで多摩サイをゆっくりと遡上。青梅は勝沼の交差点にでました。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
成木街道に入り、すぐの７－１１で休憩。
冷房で少し涼んでから店を出ると、空気が熱い。日差しが痛い。
成木街道（都道28号）→都道53号→吹上峠→都道193号→トンネル→都道53号→小沢峠、とつないで名栗湖まで。
成木街道はとてもいい道でした。山が近くまで迫っていて、見た目が涼しく、里山チックな雰囲気も残ってます。で、車が少なくて、舗装状態もよかったと思います。青梅から奥多摩湖へ向かうなら、名栗湖方面に走るほうが気持ちよさそうです。
しかし名栗湖への登りはきつかった。
幸い、雲がかかって日陰になったのが助かった。
目的地に到着。距離にして65km、時間で3時間ほどでした。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
名栗湖のダム（有間ダム）の脇で、放熱しているとおじいちゃんが話しかけてきた。
「どこから来たの？」から始まって「高そうな自転車だね」と続く会話ですが、「とても遠くから」そして「十万円じゃきかない値段」と分かっている感じ。数年前に比べてもスポーツ自転車が浸透していると感じます。
その後はおじいちゃん、おばあちゃん、そしてお孫さんたちと1時間ぐらい談笑してから出発。名栗湖をのんびりと一周してから帰路に。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
帰りは入間川に沿って飯能方面に向かってダウンヒル。
ほとんど下りっぱなしの気持ちいい道でした。
が、熱風の中を走り抜けてる感じ。
入間川で子供が水遊びをしてるのが見えます。うぅ、僕も入りたい・・・
飯能市の手前で小曽木街道に入り、再び青梅を目指しました。
途中、水を買っては頭や体にかけながら走りましたが、熱中症一歩手前。
青梅からは、来た道をそのまんま辿って帰りました。
再び心拍数は145ぐらいに抑えて走りました。
走行距離：149.2 km、
走行時間：7:10:45、グロスで約9時間。
ちなみに東京の最高気温が33.6度。
暑さにやられて少し頭痛がしましたが、思ったよりは軽症でした。
2009年7月14日火曜日
茅ヶ崎、105.8km
先の土曜日、茅ヶ崎まで行ってきました。
ルートは、中原街道～茅ヶ崎～海岸沿いのCR～藤沢～国道一号、と分かりやすい道。
午前中、散髪と買い物をして午後の1時から出発。
中原街道をひたすら茅ヶ崎まで。
中原街道は緑に囲まれて古きよき街道の雰囲気が残っている箇所も多いのですが、そういう場所は道が狭い上に車･トラックが多くて先に進めません。突然のように道幅が広がって2車線になったかと思うと、厳しいアップ･ダウン。環八と山手通りの間は走りやすいのにねぇ。
疲れたと思って休憩したら、ちょうど境川の上でした。
距離にして31kmなり。
綾瀬大橋の信号を左折するように中原街道を進むと、車の数が減り、だらだらした下りが続き、気持ちよくスピードを維持。今までの鬱憤が晴れました。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
茅ヶ崎駅に到着し、駅の西側にある地下道で東海道本線をわたりましたが、ここで感動。
全ての自転車が･･･整然と左側通行をしているのです。
広い地下歩道なのに歩行者とも美しく分離。
茅ヶ崎は自転車先進町なのかも。
後は海に向かってゆっくりと進むだけ。
ビーチクルーザーの姿が増えてきて、雰囲気を盛り上げてくれます。
で、「サザンビーチ」で海に到着。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
ここから海沿いを走るCR（歩行者用道路？）をゆっくりと進みます。
こんな道があったんだ。左に湘南の海、右には砂防の植林が続く、気持ちのいい道でした。
ビーチクルーザーにサーフボードを乗せて走るところも初めて見ました。
車体にキャリアをくっつけて、大きなボードを運んでます。
太いタイヤで吹き溜まりの砂の上でも走れます。
こういう使われ方をするんですね、ビーチクルーザー。
知りませんでした。
吹き溜まりに砂、たくさんの歩行者、ということでスピードは出ない道です。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
藤沢近くでCRを外れ、国道一号で帰路に。
で、国道一号は大渋滞。でも路肩は十分あるので、車の脇をスイスイと抜いて走れます。中原街道とはえらい違いです。途中、戸塚駅を抜ける旧道に入りました。すると国道一号が閉鎖！？されてます。国道を封鎖して歩行者天国でもしてるのかと思ったら、開かずの踏み切りなので道を封鎖していたみたいです。
その後は横浜を通り抜け、多摩サイに入り帰宅。
走行時間約5時間、グロスで8時間弱。
最初の一時間は結構力任せに漕いで、残りは心拍数145ぐらいをめどにLSDして走りました。うまく腰骨を使って、LSDペースでもそこそこのスピードが出るようになった気がします。少しずつ自転車用の筋肉が発達してきたのかもしれません。
それにしてもこのルート、排ガスを吸い続けてたなぁ。
2009年6月21日日曜日
道志道と奥相模湖、157.7 km
金曜版の天気予報。
土曜日は晴れ、日曜から雨が続くと予報していた。
嫁：「明日は自転車いって来たら？」
え～、どうしようかなぁ･･･
じゃぁ、お言葉に甘えて･･･
などと、少し考えるふりをしてみました。
ともあれうれしい。
「娘に、あんなこと言われたらねぇ」
え～
そんな前振りの中、土曜の朝9時に出発。目的はロングライドで痩せよう＆アリオネの最終テスト。距離は出来れば160km越え。最長距離の更新です。目的地は、未だ走ったことのない道志道にして見ました。
多摩サイ→大栗川沿い→野猿街道→柚木街道→国道16号→国道413号
いつものコースになってきました。多摩川から一番楽に相模側に出られる気がします。
しばらく国道413号を西進した後、三ヶ木の交差点を左折、すぐの青山の交差点を右折で、いよいよ道志道の始まりです。と、その前に補給と休息です。今日はダブルボトルで、スポーツドリンクと水を補給。おにぎりとアンパンを食べて出発。
走り始めて、すぐにがっくりとスピードが落ちます。
ここにくるまでで頑張りすぎて、すでに足がパンパンです。
まぁ疲れて無くても、つらかったでしょう。
延々と続くと思われた途中、神奈川県の最高地点（？）なる看板を発見。
写真を撮影しつつ休憩をとる。出発すると、今度は気持ちのいいダウンヒル。
でも、帰りが憂鬱になったのも確か。
そんな感じで走っていると、道志村の二里塚の休憩所に到着。距離で72kmぐらい。
今日はこのぐらいで帰ろう。
帰れなくなるかも、と弱気の虫が出てきて、ここで道志道をUターン。
本当は80kmぐらい走るつもりだったのですが、目標は断念。
帰りは･･･楽でした。
アップダウンが多いと思ってましたが、かなり登りが続いてたんですね。
あっという間に奥相模湖に到着。
ここで左折して県道76号を相模湖へ。
奥相模湖の脇を通る田舎道です。道志道や、前に走った牧場峠に比べると、格段に坂が楽。でも秘境度も落ちるかな。ともあれ、予想に反して快調に相模湖へ出れました。
国道20号を右折して高尾方面へ。
千木良の交差点を右折して、県道515/517を通って国道413号に。
そのまま、国道413号→町田街道→多摩NT通り→多摩サイ、で帰宅。
全部で157.7 kmでした。
目標の160km越えはならず。
でもアリオネは最後まで快適でした。
2009年6月15日月曜日
境川CR⇔鎌倉ポタ、137.1km
昨日はマイミクのCUEさんとしょごいずさんとで境川CR→鎌倉ポタに行ってきました。
お借りしているアリオネで、はじめてのロングライドです。【写真：稲村ガ崎にて。お借りしているアリオネ、まるで色あわせをしたように似合ってると思います】
待ち合わせ場所は町田のクランベリーモール。国道246沿いに行けば26kmなのですが、車と坂に怖気ついて津久井道から。おかげで34kmと距離が増えた。
挨拶もそこそこに速攻で出発。今日は午後から雨という予報。
境川CRに入るとCUEさんが引き始めて、千切れてしまいました。そこまで急ぐ必要はないとおもうのだけど･･･確か今日はLSDだったとおもったのだけど･･･
境川CRですが、246以南は思った以上に道が広いのと人通りが少ない（多摩サイに比べてですが）ので、意外と飛ばせるみたいです。ところどころ一般道と合流するのと、車止めがあるのと、道路との交差が多いかもしれない。
ひーひー言いながら追いかけていると、前で2人が待っていてくれてます。「そこにサークルKあるけど、補給してゆく？」
ぜひ、もう、補給でも何でも足を休ませたいです、ぜーぜー。
お手洗いを済ませると、隣の列に見覚えのある背の高い人が。鶴見辰吾さんでした。自転車の有名人に会うのは初めて。
まぁ、そんな感じで必死についてゆくと、藤沢を越えて、鎌倉に到着。
すごい人。ハンバーガーを食べて、帰路に。
「いいぼく、行く？」
「いいぼく、いいですねぇ･･･」
私：「ぜひ行きましょう･･･ いいぼく、って何ですか？」
帰りにはいいぼく、飯田牧場によってアイスクリームを食しました。
おいしかったです。
最後に町田のクランベリーモールのスタバでダベリング。
あーだ、こーだと自転車の話をしてました。
帰りも雨にもあわず、いいポタ･･･じゃない練習になりました。
これからも精進したいとおもいます。
結局137.1km走ったわけですが、二人の走行距離は100kmぐらいだったそうで。つまり3人の中で一番脚が無い自分が、一番重い自転車で、そして一番長い距離を走っているわけですね。
「いいトレーニングですね」
そうなんですけどね。
何か釈然としないものが･･･
アリオネについては、また今度。
2009年5月25日月曜日
土山峠→宮ヶ瀬湖→牧場峠、138.2km
土曜日は唐突に自転車に乗れる日になりました。
ということで朝9時に出発。
【土山峠＆宮ヶ瀬湖】
いつものように津久井道を通り抜けます。
そして、いつものように渋滞してますね、この道。
そのまま県道3号→県道52号、とつないで昭和橋で相模川を越えます【写真右：昭和橋から相模川を眺める】。
さらに県道508号を少し通って→工業団地の広い道を抜けて→県道63号、で才戸橋で中津川を越えます。そのまま県道63号を走り、県道60号を右折。
ここまで45km以上走って、気持ちのいい緑と山が目の前に飛び込んできました。やっと丹沢山系です。
つまりここから坂になるわけですね。
最初はアップ･ダウンと言う感じで飯山温泉郷を抜け、県道64号に入って清川村を抜けるころになると日差しがじりじりと照りつけ始めました。なんだか頭痛がしてきたぞ。
そして土山峠に差し掛かって･･･
「都民の森を経験すれば、どんな峠でも大丈夫」なんてことは微塵も無く、きついきつい登りでした。えっちらおっちら上りきって、土山峠に到着。
話には聞いてましたが、峠らしくも無く、まぁ余り景色もよくないですが、達成感は十分でした【写真右：証拠写真】。
そのまま宮ヶ瀬湖へダウンヒル。
橋を渡って、宮ヶ瀬湖ビジターセンターで一休み。
とにかく頭に水をかけて冷やしたい一心で、水のみ場を探すも見つからず。夏に来たときはあったのになぁ。ペットボトルで水を買って、頭にかけて、生き返った感じです。
【牧場峠を目指して】
さぁて、このまま走り続けますか。
という感じで、次は牧場峠を目指して、県道64号を北上。
ちょいと道を間違えたものの、道志みちにつきました。
今のところ距離にして70kmオーバー。
まだ走れるよね？と自分の足に確認して、いよいよ牧場峠へ。
いや～、走ってよかった。
見下ろすと道志川が見えます【写真下】。
いい景色が広がって、緑が濃くて、静かで、最高です。
でも登りはきついです。
峠？と思ったらまだ途中。もうひと坂越えて、やっと到着。
ここが峠でしょう【写真右】。
さて、ここからが怖かったです。
帰りは急坂＆コンクリートに丸い穴を開けた道でした。
ひたすらブレーキを握って、恐る恐る下ってゆきます。途中で手が痛くなって、一旦停車。足をついてしまいました。ここを上るよりは、ましかも。
そのまま道なりに走ると、相模湖プレジャーフォレストなる遊園地(?)の入口に出ました。今日はここで帰ります。
ここから家まで約50km。
これが長かった。
国道413号→町田街道→多摩ニュータウン通り、とつないで最後の多摩サイは強烈な向かい風のお出迎え。勘弁してください。
距離：138.2 km
時間：06:40:25
帰宅したら5時。8時間で140km。
グロスで20km/hrを超えたいなぁ。
2009年5月5日火曜日
GWは走行週間（境川CR、都民の森）
待ちに待ったGW。
妻の実家に帰省する予定だったのですが、祖祖母が入院したところから話が二転三転して、結局自宅で過ごすことになりました。と、言うことで走ります。今回は日記風に･･･
【4月29日、境川CR、93.0km】
風邪が治ってからの初ロング。
のんびり走ろうということで多摩サイ→野猿街道→柚木街道→町田街道、とつないで境川CRに入りました。初めての境川CRですが、かなり細い道で、橋を過ぎるたびに車止めに邪魔されます。で、国道246にぶつかったところで帰宅。裏道で帰ったのですが、かなり疲れた。
後でCUEさんに聞いたら、境川CRは国道246を過ぎてからがサイクリングロードらしくなるとのこと。な～るほど。今度は246以南を走ろう。
さて、この日は走ってすぐに右膝に違和感が出てきました。そこでクリートを少し外向きにすると、痛みがなくなりました。その後のGW中も右膝は快調。もしかして長かった右膝問題もこれで収束か？
【4月30日、仕事】
普通に仕事してました。
【5月1日、電動ママチャリを購入】
長い間の懸案だった電動ママチャリを購入。
パナソニックのViVi DXという自転車。これは未来の乗り物！？
【5月2日、自転車で墓参り、105.5km】
CUEさんと高校時代の友人の墓参りへ。場所は高尾の近く。
多摩水道橋で9時に待ち合わせ。多摩サイ→国道20号（日野バイパス）→国道20号→高尾街道、とつないで霊園へ。しばし合掌した後、高尾街道を北上して武蔵五日市へ。やまねこ亭でお昼を食べて、駄弁ってから帰宅。
帰りは強烈な向かい風。
ケイデンス80ぐらいで走っていたら、あっという間に足が売切れてしまった。時速20kmも出ない。どうしようかと思ったが、ギアを下げてケイデンス100ぐらいにあげたら、不思議と前に進む。何とか家までたどり着きました。このときの経験が、都民の森で生きてきます。
【5月3日、世田谷公園と駒沢公園CR、25kmぐらい？】
足が疲れてます。
こんなので明日の都民の森は大丈夫なのか心配です。
ともあれ今日は家族サービスの日。電動ママチャリに娘を乗せて、自転車にのって家族三人で出発！まずはファミレスで昼食。それから世田谷公園へ。公園につくころには娘は爆睡･･･
ママチャリの後ろって、眠気を誘うみたいですね。しばらく夫婦二人で噴水を眺めてたら娘が起きた。ので、予定通り公園で遊びまわってから帰宅。
でも、やっぱり足に疲れが残ってます。
そこで、パパ一人で駒沢公園CRをぐるぐる回ることに。時速20km以下で、ゆっくりと走ります。LSDより更にゆっくりなので、疲れが取れてゆくのが感じられます。これで明日は大丈夫か？
【5月4日、都民の森往復、161.2km】
とうとう、この日です。
長いことの目標だった都民の森です。（風張峠のすぐそば）。
【右写真はしょごいずさんより】
マイミクのCUEさん、しょごいずさんと府中四谷の7/11で待ち合わせ。
多摩サイ→睦橋通り、とつないで武蔵五日市へ。いよいよ登りが始まりです。
しょごいずさんが「上川乗まで足を残すこと」がポイントと教えてくれました。その後の登りに備えるのだそうです。
ここで5月2日の経験が役立ちました。
とにかく踏まないように、ケイデンス100を目安にギアを選択して上ります。ま、すぐにインナーローになってしまうのですが、そのときは出来る限りハムストリング（太ももの裏側）を意識して回します。まだまだ、このあとのすごい激坂に備え、それまで足は温存！
それでも、数馬にやっと到着したときは息も絶え絶え。
さらに料金所で坂を見たとき、「どうしよう？」と思ったのは確かです。
何でも斜度12%ぐらいだそうで。少しストレッチして、体が冷えたり、心が折れたりする前にスタート。 後は時速8km程度で、えっちらおっちら登ってゆきました。
途中、「都民の森まで4km」という看板があったのですが、 これを「後400m」と勘違いしたのがよかったのかも。 あと少しなのに都民の森に着かないなぁ、と思いながら2kmぐらい走れました。
で、都民の森に到着。
お待たせしました～、と先着の二人に挨拶して、写真撮影。
あと少しで風張峠ですが、ローリング族が多いので行かないことに。
ともあれ、当面の目標だった風張峠、あらため都民の森、に無事いってきました。
2009年4月7日火曜日
小山田緑地と鶴見川源泉と東八道路と
ということで、先週の土曜日のルート紹介です。
ルート選定のロジックは、
花見の季節→土手沿いのルートはなし、
風も強いし→谷沿いに逃げよう。
というわけで小山田緑地を走ることに決定。
町田の北部一帯、尾根幹と津久井道に挟まれた一帯は東京都では貴重な緑と坂の宝庫。本当は足しげく通いたいけど、片道1時間強かかるのでちょっと時間的になかなか･･･
そんな小山田緑地を堪能しようと、出来るだけジグザグに走ってみました。坂ばっかりで疲れた･･･
知り合いも自分のルートを作ってます。
こうしてみると、まだ改善の余地はありますね。
大妻女子大近くからの下り道は、急傾斜の割りに舗装が悪くて怖かったです。また鎌倉街道を尾根幹まで登りきってから降りるともっときつく出来そうです。って何の改善だ？
最後に鶴見川の源泉に立ち寄り。
まさに民家の一角を小さな公園にした感じ。
のんびりと･･･できずに写真を撮影すると、そそくさと出発。
小山田緑地の後は多摩ニュータウン通りに渡り、多摩川まで一気にダウンヒル。
この1月に走ったときは車どおりの多さに辟易しましたが、今度は車は少なく、下るだけというのもあって非常に快適でした。（多摩川近くで車と信号が多かったかも･･･）一回走った印象だけでは道路の走りやすさは分からないのでしょう。
そのまま鎌倉街道を走って多摩川を越え、府中市へ。
更に進んで、東八道路を世田谷方向へ右折。
昔は国立市に住んでいたので東八道路は何度か走ってますが、相変わらず広くて車が少なくて走りやすい。タイミングさえよければ信号ストップも少なくて、一生懸命時速30kmオーバーで走ってしまいました。
で、東八道路の最後でパンク。
修理後は千歳烏山通り→旧甲州街道→千歳通り→世田谷通り、
と帰宅。途中の千歳通りは桜のトンネルとなってました。きれいでした。
全行程81.3km。
またも100kmオーバーならず。
今年に入ってから、というか去年かぜひいてから一度も100km超えてません。
どうしましょう。
2009年3月29日日曜日
今度は荒川右岸、89.1 km
荒川の右岸を走りました。
でも、走ったのは先週の土曜日（3月21日）。
記憶を頼りに書いています。
今度はぜひ荒川の右岸を走ってみたい。
ついでに久々の100km越えをしたい。
と思って出発。
荒川までは前回とほぼ同じルート。
距離24km、平均時速22kmはなかなか。
でも実質1時間30分近く。
土曜の都内は走りやすいけど、信号待ちが長いなぁ。
で、荒川右岸。
やっぱり散歩している人と子供連れと自転車と野球部とサッカー部と、たくさんの人で賑わっていた。でも、右岸もとても広いサイクリングロードで走りやすかった。
ただ、たまに車止めがある様子。
河口から20kmぐらいは左岸のほうが走りやすそう。確かしばらくは車止めはひとつも無かった記憶があるし、なにしろ両側を川に囲まれているので人が少ない。あの隔離されたような感覚は他には無い場所でしょう。（走っていて退屈するかもしれませんが）
岩淵水門を超えると、車止めが出てくる頻度がさらに上がった気がする。
そしてサイクリングロードも、堤防を上がったり下がったりと、忙しくなってきた。
とはいえ左岸を走ったときは、このあたりで道を見失い、車止めが嫌になるほど出てきたのだった。はっきりいって、あっち側は二度と走りたくないと思ったなぁ。
荒川は右岸を走るのが基本なのかもしれない。
彩湖の水門を右に見るころ、左膝が痛くなってきた。
うぅ、前回とほぼ同じころに痛くなった。
でも前回はふくらはぎ、今回は膝だ。
よくなっているのか、悪くなっているのか？
志木市に入ったところでUターンして、国道17号（首都高の下）から荒川を離脱。
（板橋？）区立美術館の横を通り、下赤塚駅わきの商店街を抜け、都道442号を延々と走る。都道とはいえ一方通行ではないのが不思議なぐらい細い道。何度かコースアウトしたものの練馬駅に出て、あとは前回と同じルートで帰宅。
100km越えはまたも未達成。
2009年3月16日月曜日
初めての荒川サイクリングロード、86.4 km
昨日3月15日、快晴、微風の自転車日和。
朝10時半ごろ、ゆっくりと出発。
目的は初めて走る荒川サイクリングロード。
ついでにNikon D70をバックパックに入れて出発。
まず都道420号を東へ。
大井町を越え、第一京浜を越え、海岸通を左折。
しばらく道なりに走ると、道は右へカーブして首都高の下に出た。
そのまま首都高の下を北上し、汐先橋を右折して新大橋通りに入った。
鍛冶橋通りで少しショートカットをして、永代通りに出た。
後は永代通りを東へ進むと、荒川に出た。
ここまでで24kmぐらい走って平均速度22km/hr。日曜日の東京は車が少なくて走りやすい、と発見した感じで、結構よく走れた。
さて、清洲大橋【写真】から荒川の左岸に入ろうとしたけど、道が無い！
一本間違えた。葛西橋からしか入れないのだった。
ということでちょこっと江戸川区を走って、葛西橋から荒川サイクリングロード（CR)へ。両側を川に挟まれるという珍しいCRという話を読んで、一度走ってみたいと思っていた。実際に走ると、両側とも川面はあまり見えない。が、非常に走りやすい。噂にたがわず道が広い。そして両側とも川ということで、人が少ない。
う～ん、多摩サイ走るの嫌になってきたな。
いや、多摩リヴァだったけ？
気分よく10kmほど走ったあたりから野球やサッカーフィールドが現れ、子供と大人と犬が道に入り乱れるようになって来た。スピードを落として走行するが、多摩サイに比べれば天国のような状態。
で、とうとう埼玉県境まで着ました。
この前後から、だんだんと車止めが目立つようになってきたと思う。
そして岩槻街道にぶつかったところで、完全に迷ってしまった。
対岸に渡ろうかと思ったが、何万人ものランナーが堤防の上を走っているのが見えて、とてもではないがわたる気にならない。適当に走ってみると堤防の上に出て、下には荒川CRの続きらしきものが見えるが、降りる道が見つからない。仕方ないので、自転車を担いで堤防の坂を下りてしまいました。
この後は、最初の感動も薄れ、疲れも出てきて、だれた感じで走っていました。そもそも車止めが増えたと思う。
もう考えることは、いつ帰ろうか？どのルートで帰ろうか？ばかり。で、東京外環自動車道が見えたとき、これに沿って帰ろうと決断。
荒川を渡って･･･？
と思ったら、彩湖だった。
なぜか妙にうれしかったなぁ。
この後は東京外環自動車道の側道をひたすら目白通りまで。思ったよりアップダウンが激しい。荒川にも段丘があるようだ。迷うことが無いので安心できるので、ひたすら側道をえっちらおっちら。
目白通りは、大渋滞。そして路肩が無くて、自転車ですら渋滞に掴まってしまう。仕方が泣く歩道を走ることにした。どうしようと思っていたが、笹目通り（環八の枝分かれ道？）を越えると渋滞が消え、環八を超えると（まぁ）走りやすい道になった。
練馬駅を通るとき、虫の知らせで地図を見ると、
おぉ、前から目をつけていた裏道らしき道に差し掛かっていた。
練馬警察署南の交差点から斜めに走る細い道に入った。
この道、一応センターラインはあるのだけど、完全に生活道路になっていた。
つまり、逆走する自転車、横4列に並んで歩く親子連れ、などに気をつけなければならない道。沼袋のあたりでは商店街になってしまった。ゆっくりと走るには気持ちのいい道だけど。
最後は新井五差路で中野通りに出て、帰宅。
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